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限時(shí)煥新10.48萬起售的埃安i60,定位“國民剛需大五座SUV”,即日起至年底前訂車的用戶還可尊享十大上市權(quán)益,涵蓋免費(fèi)升艙、多元化金融政策與豐厚置換補(bǔ)貼等,其中行業(yè)首創(chuàng)的“燒一賠三”的承諾。
早在2014年,廣汽量產(chǎn)了第1款采用REEV動(dòng)力架構(gòu)的GA5,但是在當(dāng)時(shí)的國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)狀態(tài),這款車并沒有獲得消費(fèi)者于市場認(rèn)可。2025年,最新上市的埃安i60是廣汽集團(tuán)第二款基于REEV動(dòng)力架構(gòu)的車型。
需要注意的是,在擁有自研的帶有燃油直驅(qū)檔位的PHEV技術(shù)同時(shí),廣汽埃安為什么還要研發(fā)并應(yīng)用被某些車廠不看好的REEV技術(shù)呢?
1、埃安i60REEV動(dòng)力架構(gòu)低油耗與高發(fā)電功率:
埃安i60的REEV動(dòng)力系統(tǒng),由1臺(tái)1.5自然進(jìn)氣緊湊型混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和1組ISG啟發(fā)電機(jī)構(gòu)成,最大發(fā)電功率85千瓦、發(fā)電效率3.73kWh/L,超過了很多1.5TREEV動(dòng)力系統(tǒng)。無論REEV動(dòng)力系統(tǒng)的油耗、還是發(fā)電效率,在縱向比10年前有了很大提升;在橫向比友商競品的優(yōu)勢(shì)顯著。最終,達(dá)成了埃安i60的更低購車成本和更低用車成本的綜合產(chǎn)品的同時(shí),還有更高的用車可靠性。
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以往,REEV技術(shù)相對(duì)帶有燃油直驅(qū)檔位的PHEV技術(shù),優(yōu)勢(shì)在結(jié)構(gòu)極其簡單;不足則是在油耗層面。現(xiàn)在,埃安i60的全電續(xù)航210公里、滿油滿電綜合續(xù)航1240公里,具備3C快充能力,完全通過更占優(yōu)的電動(dòng)化和混動(dòng)化技術(shù)的提升,使得綜合用車成本大幅降低,與PHEV動(dòng)力架構(gòu)車型相當(dāng)。
不談價(jià)格,只談配置就是好耍混蛋,10.48萬元起售的“前設(shè)”,決定了埃安i60的熱銷是可以預(yù)見的。
2、埃安i60不全廣汽新能源全技術(shù)路線:
目前,廣汽旗下的傳祺主推基于HEV\PHEV動(dòng)力架構(gòu)的多款車型,廣汽旗下的埃安主推EV車型和新增加的REEV動(dòng)力架構(gòu)的i60。這使得,廣汽成為國內(nèi)全部車廠中唯一一家擁有EV\HEV\PHEV\REEV,4種新能源技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的主機(jī)廠。這也意味著,廣汽可以為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多新能源動(dòng)力的多款車型選擇。
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另外,埃安i60的這套R(shí)EEV動(dòng)力架構(gòu)甚至車型平臺(tái),授權(quán)給廣汽旗下合資品牌使用。要知道,廣汽豐田目前只有基于HEV技術(shù)的車型在售、廣汽本田的PHEV技術(shù)雖然具備燃油直驅(qū)功能,但是較高的成本制約最終市場銷量表現(xiàn)。如果廣汽旗下的合資品牌引入埃安i60的REEV動(dòng)力架構(gòu),不僅豐富的產(chǎn)品線,又使得新車成本獲得更好的把控。
筆者有話說:
埃安i60的上市,不僅是廣汽這家國有大型車企的對(duì)REEV混動(dòng)架構(gòu)的認(rèn)可,更預(yù)示著可以做大更低能耗的REEV混動(dòng)技術(shù)擁有全新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。目前,國內(nèi)吉利、奇瑞和比亞迪等車廠都有EV\PHEV\REEV車型在售,廣汽擁有EV\HEV\PHEV\REEV車型在售,造車新勢(shì)力因?yàn)檎咴蛑荒苌a(chǎn)和銷售EV\REEV車型,合資品牌則從PHEV混動(dòng)技術(shù)向REEV混動(dòng)技術(shù)切換。
顯然,REEV混動(dòng)技術(shù)\混動(dòng)架構(gòu)將成為重要的技術(shù)路線,無論應(yīng)用在主打低能耗的家用車、強(qiáng)化高性能的SUV,亦或?qū)煽啃砸髧?yán)苛的陸海空天軍用裝備。
埃安i60的上市,補(bǔ)齊了廣汽REEV混動(dòng)技術(shù)的短板,擁有全新能源技術(shù)路線車型,未來可期。
文/新能源情報(bào)分析網(wǎng)宋楠
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