中山這兩個(gè)鐵路站點(diǎn)預(yù)計(jì)開(kāi)通時(shí)間定了！北部經(jīng)濟(jì)命脈即將打通

近日，一則來(lái)自中山+“直通12345”平臺(tái)的官方回復(fù)，為備受關(guān)注的南沙港鐵路中山段客運(yùn)開(kāi)通時(shí)間給出了答案：預(yù)計(jì)2028年！這意味著，已完成主體工程建設(shè)的黃圃站與東鳳站，雖已“萬(wàn)事俱備”，但仍需經(jīng)歷幾年等待，靜待南沙站建成以實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。

“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”：中山兩站靜候佳音

作為南沙港鐵路在中山境內(nèi)設(shè)置的兩個(gè)重要站點(diǎn)，黃圃站與東鳳站的進(jìn)展一直牽動(dòng)著市民的心。據(jù)官方信息，兩站均已高質(zhì)量完成主體工程建設(shè)，候車室、安檢設(shè)備、售票機(jī)、驗(yàn)票閘機(jī)等設(shè)施一應(yīng)俱全，具備交付條件。

其中，位于黃圃鎮(zhèn)吳欄村的黃圃站尤為關(guān)鍵，它是中山唯一一個(gè)兼具貨運(yùn)與客運(yùn)功能的站場(chǎng)，其戰(zhàn)略地位不言而喻。東鳳站同樣準(zhǔn)備就緒。然而，由于全線客運(yùn)開(kāi)通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——南沙站尚未建成，導(dǎo)致整條線路的客運(yùn)服務(wù)無(wú)法貫通。

北部崛起，迎來(lái)“軌交新時(shí)代”

盡管還需等待數(shù)年，但2028年的開(kāi)通預(yù)期，無(wú)疑為中山北部的發(fā)展注入了強(qiáng)大的確定性。南沙港鐵路客運(yùn)功能的實(shí)現(xiàn)，將徹底改變中山北部的交通格局。

融入灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”：線路直通廣州南沙自貿(mào)區(qū)，將使中山北部（黃圃、東鳳、南頭等鎮(zhèn)街）快速接入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，極大縮短與廣佛等核心城市的時(shí)空距離，提升區(qū)域互聯(lián)互通水平。

激活產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能：黃圃站的客貨聯(lián)運(yùn)功能，將強(qiáng)化其作為區(qū)域物流樞紐的地位，為企業(yè)降低物流成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力。便捷的客運(yùn)將促進(jìn)人才、技術(shù)、資金等要素的流動(dòng)，為中山北部的家電、五金等特色產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇，助力“北部產(chǎn)業(yè)園”發(fā)展。

提升區(qū)域價(jià)值與民生福祉：軌道交通的到來(lái)，將顯著提升黃圃、東鳳的城市形象和區(qū)域價(jià)值，帶動(dòng)周邊商業(yè)和城市配套發(fā)展。對(duì)于市民而言，未來(lái)出行選擇更多元，通勤、商務(wù)、旅游都將更加便捷。

幾年的等待，是為了更完美的貫通。當(dāng)2028年列車?guó)Q笛駛?cè)朦S圃站與東鳳站，中山北部將正式迎來(lái)屬于自己的“軌交時(shí)代”，一條融入大灣區(qū)的發(fā)展“快車道”將全面打通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛躍裝上強(qiáng)勁的引擎。