比亞迪唐DM-i智駕版 175KM長續航版之后,唐六座版,以及唐L小改加推遲遲沒來,恰逢廣州車展,不少迪粉表示“大唐”該亮相登場了。此前類似于王朝網概念車“DYNASTY D”備受矚目,前段時間不少網友還拍攝到了類似車型的偽裝車,與上海車展概念車有著90%的相似度。
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我們知道“DYNASTY D”是一輛全尺寸SUV,如果推出該車型,意味著比亞迪王朝網的高端SUV再次迭代,在唐L超級e平臺上,帶來的升級將是產品力的基礎。而全新的設計語言和裝飾水平,必將帶領唐家族向高端豪華更進一步。
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目前,比亞迪旗下騰勢N8L、方程豹鈦7銷售火爆,其實對唐L,乃至唐家族的加壓態勢十分明顯,如果王朝網沒有自己更為高端的車型,“大唐生活家”的美名延續其實壓力很大。
因此,迪粉們也非常希望王朝網推出更具競爭力的唐家族產品,因為唐L沒有“叫好又叫座”也是事實。
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從網傳的諜照看,參照5.3米長的Dynasty-D推出新車型已經是必然,這就意味著:采用“立體式飛檐龍須”,搭載2.4米“全球最長一體成型貫穿燈”、3D立體中國結尾燈,配有23英寸輪轂。內飾則以故宮殿頂脊線為靈感,座艙支持8屏聯動的車型即將面世。
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實際上,對于是否使用“大唐”這個IP,比亞迪自己從未有過討論,迪粉們熱衷于表達這樣的情感。要知道打造一個IP十分不容易,其實叫什么并不重要,哪怕就像海洋網的“海洋生物+數字”命名都可以,關鍵還是要看把這輛車賣給誰,也就是產品定位的問題。
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唐L很好,但是到底是賣給商務用戶,還是家庭用戶,就比較模糊。要說賣給商務用戶,搞個7座,又有多少實用性。外觀是不是適合商務情景使用?要說賣給家庭用戶,到底有何MPV區別在哪里?
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筆者試駕過唐和唐L,實話實說體驗很好,唐L外觀說的過去,但是超級e平臺對于我這樣的中年人來說,感受不夠強,甚至覺得價格倒是影響我下單的原因之一。因為唐L的一身黑科技比較內斂,需要在特定環境下體現出來。如果“大唐”出來了,就要首先讓人有一眼驚艷的感覺,也就是有迅速彰顯實力的機會。
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個人感覺唐家族的產品都還不錯,相對于競品來說,其實技術方面都有很多領先的地方,但是并沒有老百姓喜聞樂道、通俗易懂的語言,比如說“120度電池,800公里純電續航純電SUV”。雖然油耗、電耗、各種黑科技都很厲害,消費者認知起來需要一定的學習成本。
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不過一個車型的成功,其實不在于1-2年銷量是否領先,而是其保有量的口碑,漢唐現在的銷量在比亞迪集團旗下車型內確實不夠亮眼了,但是必定是中流砥柱般存在的,只要適當調整,還是能夠體現其價值的。
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