10萬(wàn)級(jí)“最家電混”轎車，東風(fēng)日產(chǎn)N6重新定義插混價(jià)值標(biāo)桿

11月13日，“NI好，N6——東風(fēng)日產(chǎn)‘最家電混’技術(shù)暨N6預(yù)售發(fā)布會(huì)”在廣州舉辦。

這是繼3月后，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)舉辦的第二次技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布集結(jié)30多項(xiàng)“最家”新能源技術(shù)的全新成果：包括日產(chǎn)全球首個(gè)乘用車插混系統(tǒng)——AI云擎電混、行業(yè)首創(chuàng)插混防失速智控技術(shù)、超安全云盾電池、全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，以及全新后排零壓云毯大沙發(fā)等，帶來(lái)超經(jīng)濟(jì)節(jié)能、超智能舒適、超安心無(wú)憂的出行體驗(yàn)，以自信篤定之姿，成為行業(yè)的“插混新勢(shì)力”。

作為技術(shù)集大成者，日產(chǎn)全球首款插混轎車N6同步開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間10.99萬(wàn)元~12.19萬(wàn)元；預(yù)售期間，疊加限時(shí)定購(gòu)禮后，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬(wàn)元起，以更具誠(chéng)意的價(jià)格為中國(guó)主流家庭客戶提供“最家”插混之選。N6將于12月8日正式上市，同步啟動(dòng)交付。

東風(fēng)日產(chǎn)N6，誕生于與N7同源的、全棧自研新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)，以大電池實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航，旨在打造更舒適、更具純電質(zhì)感的插混體驗(yàn)，被譽(yù)為“插混版N7”。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會(huì)上表示：“N6為所有與時(shí)代一起奔跑、為美好生活打拼的中國(guó)主流家庭而來(lái)。我們的目標(biāo)很明確——打造15萬(wàn)元以內(nèi)最適合家用的中高級(jí)插混轎車”。

全系長(zhǎng)續(xù)航起步，三版本滿足多元需求

本次預(yù)售，東風(fēng)日產(chǎn)N6推出180 Pro、180 Max、180 Max+三個(gè)版本。起步即高配，N6全系標(biāo)配：20度以上大電池、180公里純電長(zhǎng)續(xù)航。

180 Pro版，官方預(yù)售價(jià)10.99萬(wàn)元，預(yù)售權(quán)益價(jià)10.69萬(wàn)元，“最家”舒適，一步到位。搭載AI云擎電混、21.1度大電池，180公里純電長(zhǎng)續(xù)航；配備超安全云盾電池、防失速智控技術(shù)、全域智能防暈車技術(shù)、后排零壓云毯大沙發(fā)、NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)等領(lǐng)先科技。
180 Max版，官方預(yù)售價(jià)11.49萬(wàn)元，預(yù)售權(quán)益價(jià)11.19萬(wàn)元，越級(jí)舒適大滿配。在Pro版基礎(chǔ)上，升級(jí)主駕AI零壓云毯座椅、前排座椅記憶迎賓功能，將“百萬(wàn)級(jí)駕乘舒適”帶入10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)。
180 Max+版，官方預(yù)售價(jià)12.19萬(wàn)元，超舒適超智能大滿配。在Max版基礎(chǔ)上，進(jìn)一步搭載全球首發(fā)的高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案。

預(yù)售期間，客戶還可享：支付3999元定金即可抵6999元購(gòu)車款的“定購(gòu)禮”；至高價(jià)值5000元的限時(shí)跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼；以及訂金禮、金融禮和推薦禮等好禮權(quán)益，至高價(jià)值共計(jì)11000元。目前N6產(chǎn)能準(zhǔn)備充足，11月內(nèi)完成大定，即可實(shí)現(xiàn)12月8日上市即交付。

為推動(dòng)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，東風(fēng)日產(chǎn)推出行業(yè)首個(gè)針對(duì)新能源車型的無(wú)套路“自燃包賠”政策：不限定首任車主、不限定整車質(zhì)保期內(nèi)、不限定是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；因三電系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生自燃，均提供補(bǔ)償同等配置新車，無(wú)需折舊；N系列新能源車型新老車主同享，終身有效。

N6首搭的AI云擎電混系統(tǒng)，依托日產(chǎn)78年電動(dòng)化積淀與近20年混動(dòng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，帶來(lái)三大核心優(yōu)勢(shì)。

首先是超經(jīng)濟(jì)節(jié)能，N6搭載了同級(jí)第一、21.1度大電量CTP電池，實(shí)現(xiàn)同級(jí)第一的180公里純電續(xù)航；同級(jí)最快的補(bǔ)能速度，30%至80%充電時(shí)長(zhǎng)只要17分鐘，“一周只充一次電，插混能當(dāng)電車開”；1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與高效發(fā)電機(jī)配合，基于AI智能發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、行業(yè)首創(chuàng)智能雙模回收控制技術(shù)和高效節(jié)能技術(shù)，比傳統(tǒng)混動(dòng)更高效。實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景節(jié)能，百公里CLTC虧電油耗低至2.79L，一年出行成本不到2千元。

在插混領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)重新樹立了“最家”插混的新標(biāo)準(zhǔn)——20度以上大電池、180公里純電長(zhǎng)續(xù)航、2L級(jí)百公里虧電油耗、20分鐘以內(nèi)中段補(bǔ)能速度、2千元以內(nèi)年出行成本。

其次是超智能舒適，在AI加持下，系統(tǒng)具備地形、氣溫與海拔聯(lián)動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)高原動(dòng)力提升30%，極寒之下也能保持行駛無(wú)憂。N6怠速駐車時(shí)，車內(nèi)聲音僅38.5分貝，同級(jí)最低，輕得就像在圖書館里翻書，油電切換無(wú)感平順。

最后是超安心無(wú)憂，行業(yè)首創(chuàng)防失速智控技術(shù)，通過(guò)三重防護(hù)手段（預(yù)防電量失真、智能功率分配、低電壓應(yīng)急保護(hù)），破解極端虧電工況下的動(dòng)力中斷風(fēng)險(xiǎn)，N6也因此成為行業(yè)首個(gè)通過(guò)中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型。N6搭載的插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，以歷經(jīng)1600萬(wàn)用戶口碑驗(yàn)證的東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)了等效750萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試，確保各種工況下依然安全可靠。

日產(chǎn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑“安心的家”

安全，是東風(fēng)日產(chǎn)的造車基石，更是全球大廠對(duì)品質(zhì)的不變堅(jiān)守。
在電池安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)守日產(chǎn)全球最高標(biāo)準(zhǔn)，正式推出自主研發(fā)、自主封裝生產(chǎn)的云盾電池。云盾電池以行業(yè)首創(chuàng)的“整包六維安全設(shè)計(jì)”為核心，打造熱電分離的油電保護(hù)，做到雙倍安全；并且構(gòu)建以大數(shù)據(jù)AI模型和云端BMS智能算法為核心的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車端和云端深度協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)測(cè)與最早提前3個(gè)月預(yù)警。該電池成功通過(guò)雙倍國(guó)標(biāo)等效60萬(wàn)公里振動(dòng)耐久疊加六針刺測(cè)試，遠(yuǎn)超2026年新國(guó)標(biāo)要求。

在被動(dòng)安全方面，N6采用五橫十縱超安全籠式車身、豪華車同款后排超高強(qiáng)鋼A字型架構(gòu)，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35738牛米/度，筑就守護(hù)家人的“鋼鐵脊梁”。

在主動(dòng)安全方面，N6搭載16項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，除了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前向碰撞預(yù)警等主流配置外，還配備了同級(jí)唯一、多見于豪華車型的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，進(jìn)一步提升危急場(chǎng)景下的避險(xiǎn)能力。

高通8775×Momenta艙駕融合方案加持，構(gòu)建“智能的家”

東風(fēng)日產(chǎn)的智能化水平，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)，并且不斷進(jìn)化突破。

基于合資車企首個(gè)中央超算SOA電子電氣架構(gòu)，以及高通驍龍車規(guī)級(jí)8775芯片，東風(fēng)日產(chǎn)全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，在N6上首發(fā)搭載。

8775芯片不僅滿足ASIL D最高功能安全等級(jí)，AI算力也達(dá)8295芯片的兩倍以上。憑借艙駕融合方案，N6 FOTA 在線升級(jí)效率提升35%，艙駕融合功能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)同。

在智能座艙方面，N6搭載與N7同款的NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，具備3D無(wú)界桌面與自定義快捷功能。系統(tǒng)支持AI語(yǔ)音助手“小尼”模糊指令識(shí)別、方言免切換與主動(dòng)智能推薦等功能。系統(tǒng)發(fā)布7個(gè)月已迭代3個(gè)大版本，帶來(lái)超過(guò)700項(xiàng)更新，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”。

在組合駕駛輔助方面，N6搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，完整覆蓋高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航、泊車輔助功能。

前后排百萬(wàn)級(jí)豪華體驗(yàn)，打造“舒適的家”

“大沙發(fā)”是東風(fēng)日產(chǎn)的看家本領(lǐng)。N6配備的AI零壓云毯座椅，行業(yè)首創(chuàng)；并且憑借同級(jí)唯一智能電子皮膚系統(tǒng)、行業(yè)獨(dú)有AI核心算法、同級(jí)唯一主動(dòng)側(cè)翼支撐等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，被譽(yù)為“極限詞最多的百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)”。本次發(fā)布新增兩大OTA功能：動(dòng)態(tài)側(cè)翼支撐優(yōu)化與小憩模式輕柔喚醒。

為了將前排的百萬(wàn)級(jí)舒適體驗(yàn)延伸至后排座椅，東風(fēng)日產(chǎn)正式推出“后排零壓云毯大沙發(fā)”，并首發(fā)搭載于N6。零壓云毯大沙發(fā)，延續(xù)了日產(chǎn)獨(dú)有的Spinal人體工學(xué)并采用四層復(fù)合結(jié)構(gòu)，結(jié)合零壓舒適算法，實(shí)現(xiàn)坐感柔軟度領(lǐng)先同級(jí)50%，支撐感比肩150萬(wàn)級(jí)豪華車型，獲中汽中心與TüV萊茵雙重舒適認(rèn)證。

東風(fēng)日產(chǎn)憑借行業(yè)首個(gè)全域智能防暈車技術(shù)，成為該領(lǐng)域的首發(fā)號(hào)召者，此次發(fā)布會(huì)帶來(lái)2.0升級(jí)版，它具備智能坡道補(bǔ)償、智能防溜控制與彎道穩(wěn)控功能，城市擁堵場(chǎng)景下更具備智能蠕行模式，可降低20%踏板操作量。該技術(shù)已獲中汽中心與中山大學(xué)附屬醫(yī)院聯(lián)合認(rèn)證，穩(wěn)居防暈車賽道領(lǐng)先地位。
此外，N6還擁有比肩豪華車型的座艙靜音水平、兼顧舒適與操控的底盤，前排AI零壓云毯座椅，加上后排零壓云毯大沙發(fā)，再次定義插混舒適新標(biāo)桿！

滿配產(chǎn)品力，N6定義10萬(wàn)級(jí)插混價(jià)值新標(biāo)桿

東風(fēng)日產(chǎn)N6以前沿的美學(xué)設(shè)計(jì)與滿配的產(chǎn)品實(shí)力，全面詮釋了“10萬(wàn)級(jí)最家插混轎車”的價(jià)值內(nèi)涵。

N6車身長(zhǎng)4831毫米，寬1885毫米， 軸距達(dá)2815毫米；以0.618黃金比例，塑造出媲美C級(jí)豪華車的優(yōu)雅姿態(tài)；更憑借87%的同級(jí)最高得房率，實(shí)現(xiàn)“B級(jí)尺寸，C級(jí)空間”的越級(jí)體驗(yàn)。

外觀上，N6采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供日照金、流光銀、風(fēng)信紫、巖山灰、曜石黑、珠玉白等6款自然靈感車色，榮獲國(guó)際CMF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。內(nèi)飾則以“家的溫柔”為主題，打造360°環(huán)抱式座艙，配備母嬰級(jí)健康材質(zhì)、 85%以上大面積軟包覆蓋、256色光瀑式氛圍燈，以及同級(jí)最舒適的后排零壓云毯大沙發(fā)，營(yíng)造出溫馨高級(jí)的駕乘氛圍。

在技術(shù)及產(chǎn)品配置方面，N6首搭A(yù)I云擎電混系統(tǒng)，配備21.1度大電池，實(shí)現(xiàn)180公里純電長(zhǎng)續(xù)航；車身采用超安全籠式結(jié)構(gòu)與云盾電池，搭載行業(yè)首創(chuàng)的防失速智控技術(shù)；智能上，全球首發(fā)高通8775×Momenta飛輪大模型艙駕融合方案，并搭載行業(yè)第一梯隊(duì)的 NISSAN OS 超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)；舒適性上，配備前排AI零壓云毯座椅、后排全新零壓云毯大沙發(fā)，全域智能防暈車技術(shù)2.0全面進(jìn)化。

超過(guò)30項(xiàng)“最家”技術(shù)加持，完美融合設(shè)計(jì)、空間、安全、智能與舒適五大核心維度，東風(fēng)日產(chǎn)N6成為10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)中名副其實(shí)的“全能標(biāo)桿”，為中國(guó)家庭帶來(lái)高價(jià)值出行新選擇。

踐行GLOCAL模式，深化“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”

繼N7之后，N6是東風(fēng)日產(chǎn)踐行GLOCAL模式，推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型深化的又一碩果。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示：“‘在中國(guó)，為中國(guó)，向全球’戰(zhàn)略下，我們將深化GLOCAL模式，堅(jiān)決All in中國(guó)！”

為滿足中國(guó)家庭多樣化出行需求，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)豐富“最家”新能源序列，截至2027年底，帶來(lái)6款全新新能源車。其中，日產(chǎn)全球首款插混轎車N6，將于今年12月8日正式上市。

在服務(wù)體驗(yàn)上，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)立了合資品牌首個(gè)訂、交、服分立的渠道模式，已布局接近300家交付中心和500家零售中心，為客戶提供更便捷、更舒適的購(gòu)車和用車體驗(yàn)。與此同時(shí)，股東雙方成立了進(jìn)出口公司，全力推進(jìn) “中國(guó)智造” 走向全球。

在新能源變革浪潮中，東風(fēng)日產(chǎn)再道“NI好”，宣告在智電時(shí)代，“用一臺(tái)車，守護(hù)一個(gè)家”的初心不變。

從N7到N6，從純電、插混再到未來(lái)的增程，東風(fēng)日產(chǎn)加速新能源轉(zhuǎn)型步伐，以“合資新勢(shì)力，行業(yè)新實(shí)力”的姿態(tài)，持續(xù)為中國(guó)家庭打造智電專屬序列——東風(fēng)日產(chǎn)“最家”新能源序列，陪伴客戶奔赴更幸福的人?車?生活！