德納/漢德/綠控/弗迪等輕卡電驅橋大PK 誰會成為市場“黑馬”？

【第一商用車網 原創】

電驅橋，作為純電輕卡的核心部件，因其節能、高效、輕量化和免維護等優勢，如今已被越來越多的輕卡品牌所青睞。尤其，當純電輕卡的市場滲透率越來越高，用戶如何選擇一款合適的電驅橋產品也顯得越發重要。

近日，第一商用車網統計了當前市場上，包括東風德納、漢德、蘇州綠控、弗迪動力、方盛和蓬翔在內的六款主流電驅橋產品，其中或許有一款適合您的使用工況的產品。下面，讓我們來看看這六款輕卡電驅橋產品各自的優勢所在。

東風德納EP7平行軸電驅橋 有效降低使用成本

在剛剛閉幕的2025武漢商用車展上，東風輕型車發布了全新高端品牌——東風乾坤，其上市的全新車型東風乾坤K6車型的純電版，便搭載了東風德納這款EP7電驅橋產品。

據悉，東風德納EP7電驅橋延續了家族化的產品特性，在承載力、輕量化和經濟性等多個方面進行了升級。據了解，EP7電驅橋采用平行軸外掛電機結構，電機功率達到了180千瓦，最大扭矩可達420牛米，主要適用于6-8噸的城市物流純電輕卡。

其高強度材料一體化成型的軸殼，加上精密加工和嚴格質量控制的殼體，保證了電驅橋整體的承載力和耐用性，經檢測，EP7擁有額定軸荷3倍以上的承載力，滿足了用戶對于復雜運輸場景下的使用需求。此外，長壽命潤滑系統和耐磨材料的使用，將EP7維保里程提升至30萬公里以上，讓用戶減少了維保的投入，有效降低使用成本。295公斤的總重量、超過98%的機械部分傳動效率，還有其在低噪音方面的卓越性能，則充分展現出EP7輕量化設計、高效傳動以及高舒適性，為其獲得更多輕卡廠商和用戶的青睞。

漢德HDE290平行軸電驅橋 可為用戶創造更大價值

燃油車時代，漢德車橋作為組成黃金動力鏈的重要一環，被廣大用戶視為車輛性能可靠的標準。進入新能源時代，漢德車橋緊跟用戶的訴求也推出了一系列滿足新能源輕卡的傳動產品，而漢德HDE290平行軸電驅橋便是其夯實新能源輕卡傳動市場地位的重要抓手。

具體來看，漢德HDE290的產品優勢及特點主要表現在輕量化、低噪音、低維保，以及良好的能量回收效果和高集成電驅橋技術。比如，相較于傳統方案，漢德HDE290重量減輕了22%，系統效率提升了8.5%以上；獨有的低噪音軸承技術，有效降低了噪音的水平，為用戶舒適駕乘體驗的營造創造了有利條件。

值得稱道的是，在使用成本方面，漢德給予HDE290輪端終身免維護，加上30萬公里/5年超長換油里程，大大的降低了用戶在使用過程中的現金支出和時間成本，保證了車輛更高效的出勤，可為用戶創造更大價值。

綠控STEA5300Z平行軸電驅橋 降低能耗效果顯著

與依靠集團公司的其他電驅橋生產企業不同，蘇州綠控作為新能源商用車領域的新晉傳動巨擘，在商用車領域地位顯赫，而STEA5300Z則是其面向4.5-6噸新能源物流車或6米輕客車型所打造的電驅橋產品。

據了解，綠控STEA5300Z電驅橋具有輕量化、高集成和經濟性等諸多優勢，對于提升車輛的動力、效率和降低能耗效果顯著。數據顯示，綠控STEA5300Z額定軸荷為3500公斤，額定/峰值輸出扭矩為135/320牛米，額定/峰值功率為66/123千瓦，電機最高轉速可達12000rpm，總成重量270公斤，對比其他產品的相關參數，綠控STEA5300Z擁有著顯著性能優勢。

弗迪動力SEQ05平行軸電驅橋 市場應用范圍寬泛

作為比亞迪商用車板塊中的重要組成，弗迪動力的電驅橋產品為比亞迪商用車在市場中“攻城略地”提供了有力保障，而SEQ05系列集成式電驅橋，則是其服務純電輕卡用戶的重磅產品。

數據顯示，這款集成式電驅橋額定載荷5噸，匹配2擋變速箱，減速比為16.880/9.664，可輸出最大扭矩9284牛米。外形尺寸方面，SEQ05集成電驅橋（總長×總寬×總高）為1707mm×912mm×613mm，總成重量為498公斤。單電機額定/峰值功率為150/110千瓦，最大/額定扭矩550/440牛米，電機最高轉速7500rpm，采用氣壓制動，并提供16寸或17寸制動器可選，配套免維護輪轂軸承，主要用于T5、T6純電動車型，總重覆蓋7.5-10噸車型。由此可見，弗迪動力SEQ05的市場應用范圍比較寬泛，滿足了多種場景下的用戶需求。

方盛5.5T平行軸電驅橋 進一步降低整車重量

在新能源物流車風口，方盛也推出了多款針對新能源物流車的電驅橋產品，這款5.5T平行軸電驅橋便是其中之一。

據了解，這款5.5T平行軸電驅橋，額定載貨5.5噸，適用于包括城市物流車在內的多種專用車型，采用電機、減速箱、橋總成集成，結構更緊湊，讓底盤空間更為充裕。此外，高效、節能電機的使用，有效提升了傳動效率，加上輕量化的設計，進一步降低了整車重量，讓車輛的裝載能力更上一層樓。

參數方面，方盛5.5T電驅橋采用17.5英寸氣剎盤式制動器，減速比15.52，最大輸出扭矩700牛米，電機最高轉速8600rpm，電機峰值功率160千瓦，對于物流車的日常使用場景，顯然綽綽有余。

蓬翔2擋AMT平行軸電驅橋 可提升車輛約15%的續航里程

據了解，蓬翔車橋推出的2擋AMT平行軸電驅橋，也有其可圈可點之處。比如，快速的平順換擋和較低的自重，提升了用戶的駕駛舒適性，降低了車輛能耗。

從蓬翔2擋AMT平行軸電驅橋的參數來看，其電機可輸出額定/峰值功率50/100千瓦，額定/峰值扭矩180/360牛米，變速箱一擋速比16.16，二擋速比6.66，電機最高轉速可達6000rpm。

實際性能方面，該款電驅橋2擋變速箱的設置解決了單速比電驅橋的弊端，在最高車速和最大爬坡度的動力性方面取得了平衡，滿足了車輛在極端工況下的動力需求，保障了車輛擁有更好地行駛感受。此外，2擋變速箱的設計降低了系統對于電機峰值扭矩的需求，減小了電機體積，降低了電機重量也將電機成本得到了合理優化，加上拓展了電機高效區的應用范圍，相比電機集中直驅方案，相同電耗下，蓬翔2擋AMT平行軸電驅橋可提升車輛約15%的續航里程，節能更經濟。

結語

雖說上述六款電驅橋產品在配套規模和市占率上有所差異，但從技術參數來看，六款產品各具優勢，滿足了不同細分場景下的用戶需求。那么，哪一款電驅橋更適合您？您更看好哪一款產品的市場前景呢？請在評論區留言討論。