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      被爆炒的“掃地股”福龍馬,老板要套現了

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      文/狗蛋本蛋

      越到年末,A股越妖。

      合富中國、日出東方、人民同泰、統一股份、安泰集團……因為名字取得好,最近漲勢嘎嘎猛。

      由此,衍生出一個新概念:“美好寓意”概念股。

      10月28日-11月14日,14個交易日,合富中國錄得12板,區間累計漲幅高達256%。

      就連華夏幸福都跟著兩連板。

      要問這種ICU里的地產股為什么能漲停,答案是:

      因為合富中國了,華夏就能幸福。

      在“美好寓意”概念股之前,“馬字輩”被熱炒,海馬汽車、萬里馬、神馬電力、福龍馬……只要名字帶個馬就能飛。

      抽象嗎?無比抽象。

      像福龍馬,股民說名字有“福”,又能體現“龍馬精神”,所以OMG買它。

      狗蛋開玩笑說,這要是外資來炒A股,首先得找個好翻譯。

      要說基本面,那是基本沒有。

      就拿福龍馬來說,營收已經滯漲三年,歸母凈利潤四連降,今年前三季度營收和歸母凈利潤,同比繼續下滑。

      業績有多疲軟,市場炒作熱情就有多高漲:

      10月23日至11月14日收盤,福龍馬錄得區間漲幅將近50%,區間股價創下8年來新高,市盈率(TTM)被推高到95倍。


      近百倍pe,不知道的,以為這是科技股。

      事實上,福龍馬是環衛公司,有點科技屬性但不多,倒是疊了很多層甲——

      福建概念、海南自貿、人工智能、新能源、機器人,最新的熱門題材,能疊的都疊上了。

      有題材,有故事,又是小盤股,短線資金最愛。

      炒作歸炒作,作為金融消費者,還是得清醒:


      當市場情緒退潮,基本面才是一家公司的價值錨點。

      接下來,狗蛋給大家具體拆解:

      01 企業簡介:主營業務及行業地位

      福龍馬前身是福建龍巖的國有拖拉機廠,后來改制為民企,實控人張桂豐是龍巖永定人,張一鳴的老鄉。

      張桂豐21歲就進入該廠當技術員,最后干成了老板。


      公司于2015年登陸上交所,是國內環衛行業首家主板上市企業,發展至今,福龍馬業務遍布全國23個省(自治區、直轄市),擁有100多家分/子公司,員工近5萬人,算是環衛行業的龍頭企業之一。

      某種程度上,福龍馬的福建概念,更多只是總部在福建,業務則是全國性的。

      至于海南自貿概念,其實是在海南有一些環衛項目。

      福龍馬主營業務分兩塊:智能裝備制造+環境生態產業運營

      通俗來說就是,環衛設備生產銷售和環衛服務。

      兩大業務中,環衛設備貢獻營收約20%,環衛服務貢獻77%,是利潤來源大頭。

      環衛設備銷售模式上,直銷為主,直接參與政府、企業的各種環衛裝備采購的招標和詢價。

      “福龍馬”牌環衛裝備已形成完整的產品系列,包含兩大類 36 個系列 735 款車型,其中純電動產品 241 款,氫燃料產品 26 款,還有無人駕駛清掃機器人等新型智慧設備。


      這大概就是,新能源和機器人概念的由來。

      上半年,福龍馬在環衛裝備市場的占有率為 3.53%,行業第五;新能源環衛裝備市場占有率 8.27%,行業第三。

      設備這塊,福龍馬的主要競爭對手,除了同業的盈峰環境,還有宇通重工、比亞迪等重量級跨界選手。

      不久前的九三閱兵,負責閱兵前路面清障工作的,就是比亞迪的純電環衛車。

      整體而言,福龍馬的設備在行業并不具備絕對技術和價格優勢。

      02 業績透視:營收滯漲3年,利潤四連降

      2022年-2024年,公司業績滯漲三年,營收一直卡在50億元關口,具體來看:

      2022年50.8億、2023年51.06億、2024年50.4億

      今年前三季度,營收同比下滑5%至35.99億元


      營收屬于微降,歸母凈利潤則是梯度下行,在2020年創下新高后呈現四連降:


      2020年-2024年,其歸母凈利潤分別為3.4億、2.6億、2.3億、1.45億,今年前三季度歸母凈利潤為1.13億,同比下降1.83%,繼續下跌態勢。

      業績疲軟,主要是環衛服務大主業賺錢能力走弱,訂單無大幅增長,毛利率卻一降再降,2020年最高達到25.75%,目前下降到不足22%;

      第二主業環衛設備業務雖然毛利率提升至25%,但規模小貢獻有限。

      被熱炒的機器人業務, L4 級無人清掃機器人逐漸落地布局,不過占營收不到1%,短期撐不起業績

      長期來看,環衛行業的本質是民生保障,機器人掃大街的概念再新穎,也難有爆發性增長。

      三、財務透視:回款難,財務成本高企

      更關鍵的是,這個行業回款難。

      說白了,高度依賴地方財政,經濟下行期,活難干、錢難收。

      今年三季度報告期,福龍馬應收賬款為26億元,較去年同期增加6億元;

      如果公司處于擴張期,合同訂單和營收穩步提升,那么應收賬款適度增長沒毛病。

      福龍馬近三年訂單和營收基本持平或微降,意味著,公司回款不那么絲滑了。

      也可能為了拿單,福龍馬放寬了回款要求。

      2023年期末,福龍馬應收賬款周轉天數135天,2024年期末145天,今年一季度拉長到163天,年中170天,三季度攀升到180天。


      回款規模方面,今年前三季度比去年好,推動經營現金流回正,但是,周轉天數持續拉長,本質是 新增欠款的積累速度超過回款速度,公司還是要進一步優化應收賬款管理,避免資金被過度占用。

      不然就只能加大舉債,結果就是推高財務成本。

      今年前三季度,福龍馬短期借款激增,由年初的2億元,增加到3.67億元,增幅高達80%:

      單單利息費用就要2000萬元。

      環衛行業門檻不高,競爭一向激烈,再加上客戶屬性特殊 ,這也導致環衛公司對客戶沒什么議價能力,更談不上催收能力。

      所以,回款這道題有點無解,只能看大環境的臉色吃飯。

      了解完這些基本面就能明白,一只環衛股被炒到95倍PE,憑的肯定不是龍馬精神,不是掃地技術取得突破。

      至于憑什么,問就是,玄學。

      04 一些重要信號

      最近,福龍馬高管借機減持。

      從11月18日開始,三個月內,實控人張桂豐將減持不超623.1 萬股,按照11月14日收盤價約33元計算,張桂豐最高能套現2億元。

      公司公告稱,張桂豐減持是出于個人資金需求,張總上一次減持是2020年。

      可能是巧合吧,張總剛好在股價炒出新高的時候,有個人資金需求了。

      更早一些,9月23日,福龍馬原監事會主席、現任職工代表董事沈家慶減持19.96萬股,套現約530萬。

      從三季度數據來看,福龍馬股東激增至10萬戶,較年中增長33%,較一季度增長83%,籌碼非常分散。

      這就是典型的,高管到站下車,散戶跑步進場。


      有人說炒情緒,只要能拿到中間的套利就行,管他終局如何。

      理論是這樣,只不過多數人是去給高管、主力送份子錢的。

      喧囂過后,公司的價值終將回歸其基本面。

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