北京航天城昨天一句“飛船輕微受損”,在全網(wǎng)引發(fā)熱搜。別慌,先劃重點:艙壓穩(wěn)定、航天員安全、返回通道暢通,最壞情況也有“B計劃”——8天內(nèi),地面待命的神舟二十二可點火升空,接英雄回家。這份底氣,來自中國航天獨有的“發(fā)一備一”模式:每次任務都另有一枚火箭+一艘飛船在廠房里“隨時代碼”。放眼全球,目前僅中俄能做到,美國宇航員去年因飛船故障“出差”延長9個月,正是缺了這條“備胎”。
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太空垃圾總數(shù)已破億,1毫米微粒就能把冷卻管打成篩子。我們不怕,是因為早已把“躲垃圾”做成標配:空間站裝有高精度碎片監(jiān)測網(wǎng),厘米級目標自動報警;飛船返回艙外壁換上新一代陶瓷—金屬復合盾,抗撞擊能力提升一倍;機械臂+激光雷達的“清掃”試驗也已完成,未來有望把危險碎片“拖進墳場”。
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更硬核的是,中國正把“碎片危機”變成“產(chǎn)業(yè)契機”。海南商業(yè)發(fā)射場已接到歐洲公司訂單,委托我們發(fā)射“清道夫”小衛(wèi)星;聯(lián)合國外空委已將中國《空間碎片減緩設(shè)計規(guī)范》列為國際標準藍本。從被動防御到主動治理,中國方案再次成為全球公共產(chǎn)品。
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所以,這次神舟二十的小插曲,不過是新航天時代的“常規(guī)體檢”。當別國還在計算“多久能接回宇航員”,我們已把答案精確到“8天”。太空很大,中國的安全感很強;星辰很遠,但回家的路隨時敞開。
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