日本的死氣，更嚴重了

上回我說日本有一股死氣，很多人還不信。

現(xiàn)在你看，它的死氣已經(jīng)明明白白籠罩在臉上了，氣數(shù)已盡的茍延殘喘之人，死氣自然重，有時候還會言語荒悖、滿嘴胡話、倒行逆施……越是垂死之人，越是被遮蔽因果、蒙蔽了心智、不知死之將至。

死氣入了腦，自然就會往死路上狂奔。

大家要對日本的現(xiàn)狀有一定的了解。

它過去幾十年的發(fā)展，靠美國的扶持，靠吃冷戰(zhàn)紅利，才被打造成了一個“櫥窗國家”，然而，這些價值早已失去……以日本自己的稟賦、資源、規(guī)模，它根本不可能持續(xù)地發(fā)展下去。

日本是一個幾十年來都沒有變化的“死國”。

拋開從前對日本是發(fā)達國家的濾鏡，你就會發(fā)現(xiàn)如下事實，自1990開始，日本是半導體產(chǎn)業(yè)就死了，自2000開始，日本的家電產(chǎn)業(yè)也走向了死路，現(xiàn)在，日本的汽車產(chǎn)業(yè)也撐不了多久了。

日本豐田、本田和日產(chǎn)等巨頭近日相繼發(fā)布的2025財年上半年業(yè)績顯示，這七大車企自2020年以來首次全體報告利潤惡化，合計損失近百億美元。今年9月，日系品牌在中國市場份額下降至11.6%，較2020年的24.1%幾乎下跌一半。就連它的大本營北美市場，也遭遇了前所未有的暴跌。

日本汽車產(chǎn)業(yè)，是它最后一個大產(chǎn)業(yè)，是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈事關(guān)500萬個家庭……如果汽車產(chǎn)業(yè)垮了，日本整個社會經(jīng)濟都會遭遇極大的動蕩。

日本的基建、產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)力、發(fā)展模式都是幾十年的，你去日本旅行，就會發(fā)現(xiàn)，他們整整一億多人，似乎都活著一個靜止的世界里，活在上世紀90年代……這是一個至今還大規(guī)模使用傳真機、傳真機旁邊還配一個蓋章員的國家。

日本的房子是老的，道路是老的，連全社會各個崗位上的人都是老的，工程師、高管、普通企業(yè)人員一干就是幾十年，不退休，不挪窩，不進退，占著茅坑不拉屎，年輕人根本沒有上位的機會。就連一些毫無技術(shù)含量的重復勞動，至今還養(yǎng)著大量早就混吃等死的老前輩……

日本的社會極其壓抑，上下等級森嚴，封建余毒隨處可見，當年公知們吹噓的日本人“一個盤子刷七遍”、“日本馬桶里的水可以喝”，其實就是日本最常見的職場霸凌，是上級對下級、老員工對年輕人的服從性測試。

日本在幾十年的停滯中，所有人都學會了假認真、裝積極、磨洋工、閑著沒事故意加班，一個項目文件錙銖必較寫出密密麻麻的條款，看似嚴謹，看似工匠精神，其實都是互相推卸責任的“免責聲明”……整個日本，從企業(yè)到社會，人人都是混子和不粘鍋。從他們所有人身上，都能明顯感受到暮氣和死氣。

今天，日本的大量產(chǎn)業(yè)失去競爭力，傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)紛紛被我們?nèi)〈毡镜脑齑瑯I(yè)、光伏已經(jīng)完蛋。日本的新能源車，互聯(lián)網(wǎng)，無人機，AI 基本沒有發(fā)展起來。

大量的日本人生活在焦慮、壓抑、苦悶之中，而他們的文化和環(huán)境又不允許他們表達出來，以至于日本人長期處于一種變態(tài)和扭曲的狀態(tài)。

所以，他們總是忍不住就想發(fā)癲，就想賭，就像他們歷史上干過的很多次一樣。但日本甚至沒有搏一搏、賭一賭的資格，他們的飛機、艦船也都是幾十年前的破爛貨，他們的空軍，到現(xiàn)在還在用F15，這玩意兒1976年服役的，早就老態(tài)龍鐘、渾身掉零件，主力驅(qū)逐艦就8艘，雷達、導彈技術(shù)都遠遠落后……就這個基礎，能博什么？

一個家底厚、血條長、有韌性、生機勃勃的國家，是不會隨隨便便上賭桌賭國運的……因為公平較量就必勝無疑，又何必賭？又何必去博？

只需要經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)領域上上強度，靠著規(guī)模、慣性、代差，就能讓對手疲于奔命、四面漏風、不堪重負，最后窮途末路。

但日本如果偏要勉強，那還是要成全它的！

因為即便是僵尸，也不會主動走進墳墓的。