近年多起汽車(chē)交通事故,都出現(xiàn)救援人員無(wú)法打開(kāi)門(mén)的情況,輿論把矛頭對(duì)準(zhǔn)了隱藏式門(mén)把手。在公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》修訂版中,明確提到車(chē)門(mén)必需配置機(jī)械釋放把手。這意味著由特斯拉興起的隱藏式門(mén)把手,將被終結(jié)。
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十多年前特斯拉Model S(參數(shù)丨圖片)剛來(lái)到中國(guó)時(shí),帶來(lái)了幾個(gè)新配置概念,影響最大的是液晶中控屏,現(xiàn)在幾乎是新車(chē)必備的配置,另一個(gè)是隱藏式門(mén)把手, 后來(lái)很多新能源車(chē)都跟風(fēng)配置隱藏式門(mén)把手,甚至發(fā)展出了彈縮式、隱藏式,無(wú)式等,體驗(yàn)超越了特斯拉。
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一開(kāi)始隱藏式門(mén)把手能降低少許風(fēng)阻,跟車(chē)身一體化能體癬車(chē)輛整體的設(shè)計(jì)感,那些電驅(qū)打開(kāi)的設(shè)計(jì)給開(kāi)門(mén)賦能了儀式感。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),2024年新能源車(chē)滲透率突破40%,使用電動(dòng)門(mén)把手的車(chē)輛超過(guò)60%,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)龐大的數(shù)量。
在多次碰撞事故后,多次出現(xiàn)門(mén)把手?jǐn)嚯姡?chē)外救援人員無(wú)法及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)實(shí)施救援的情況。
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在公安部11月13日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的修訂稿里,明確了:除尾門(mén)外,每個(gè)車(chē)門(mén)都得配機(jī)械釋放把手。具體要求為:
第一,不可逆約束裝置展開(kāi)或電池?zé)崾Э貢r(shí),非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)必須自動(dòng)解鎖;
第二,車(chē)內(nèi)機(jī)械把手要能徒手開(kāi)門(mén),電動(dòng)把手必須配機(jī)械冗余,還得貼醒目標(biāo)識(shí);
第三,車(chē)外機(jī)械把手在鎖止?fàn)顟B(tài)下,同樣得保證事故后能徒手拉開(kāi)
對(duì)車(chē)門(mén)把手也做出規(guī)定:車(chē)門(mén)外把手相對(duì)車(chē)身表面,需要留出不小于 60×20×25mm的操作空間。這意味著完全貼合車(chē)身的隱藏式門(mén)把手的車(chē)型將成為絕唱。半隱藏式門(mén)把手需要具有機(jī)械設(shè)計(jì)冗余才符合要求。
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征求意見(jiàn)稿發(fā)布后6個(gè)月正式實(shí)施。預(yù)計(jì)將在2026年5月中旬開(kāi)始實(shí)施。GB-7258這個(gè)代號(hào),將正式退出歷史舞臺(tái)。
車(chē)企改回機(jī)械門(mén)把手其實(shí)并不難,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈里也有足夠的供應(yīng)商。
可能很多車(chē)企早已做好機(jī)械門(mén)把預(yù)案,機(jī)械門(mén)把手在增加彈簧,拉桿的零件的同時(shí),也減少半導(dǎo)體零件,成本應(yīng)該是持平的,車(chē)價(jià)應(yīng)該不會(huì)有波動(dòng)。
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賞車(chē)點(diǎn)評(píng):賞車(chē)君評(píng)測(cè)新車(chē)時(shí),對(duì)隱藏式門(mén)把手感到厭煩,感應(yīng)模塊不精確,一些把手需要在特定方向拉出,或者是慢悠悠地彈出,比起可見(jiàn)即可得的機(jī)械門(mén)把手,體驗(yàn)差太多。所以,終結(jié)就終結(jié)吧,完全不懷念。
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