別克新MPV咋選？車長5米26，三種動力，純電續(xù)航632km，首選插混

念寒不知道車友們有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在國內(nèi)車圈開始卷MPV了，尤其是今年特別厲害，除了新勢力以外，合資品牌也在不斷發(fā)力，比如別克重磅推出的至境世家。

據(jù)悉，這車將會在即將到來的廣州車展上亮相，年內(nèi)就要交車，這速度，確實夠快的。

那么這車的定位和定價又是怎么個情況呢？其實我們從名字上就能夠看出來了，顯然就不是給普通小年輕準(zhǔn)備的。定位也是相當(dāng)?shù)母?，在GL8和世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）之上。

來看參數(shù)，車長5米26，軸距3米16，比GL8和世紀(jì)都大了一圈。說實話，這尺寸在中國是真吃香，夠氣派。

但車重也上去了，PHEV版最重快到2.7噸，妥妥的“重量級選手”。

內(nèi)飾的話，三聯(lián)屏，懷擋，算是跟上了潮流。但那個連通式的副儀表臺，我個人有點小意見。

雖然儲物空間多了，但沒了GL8那種前排左右貫通的便利性，總感覺少了點MPV的“通透感”。廠家或許可以考慮提供兩種中控臺方案讓用戶選，滿足不同需求，對不？

配置堆得是真猛。21英寸后艙大屏、50英寸AR-HUD、高通8775芯片，能給的都給了。特別是后排那個大屏，還能連Switch。

好了，重點來了，動力和版本怎么選？這才是消費者們最關(guān)心的點。

別克這次給了三個選擇：PHEV插混、單電機后驅(qū)EV、雙電機四驅(qū)EV。

先說PHEV版。1.5T發(fā)動機配個大電機，純電續(xù)航標(biāo)到170-180公里。這個版本，我估計會是未來的銷售主力。為啥？因為沒續(xù)航焦慮??！

再說純電。單電機后驅(qū)，332千瓦，零百加速肯定不慢，續(xù)航632公里。這個版本適合家里有充電樁，活動范圍相對固定的城市家庭用戶。

最后是雙電機四驅(qū)，總功率快500千瓦了，我都懷疑這是一臺性能車了，續(xù)航掉到601公里。說實話，我很好奇有人會買這車去崩直線不？

要是真看上了這臺車，但卻糾結(jié)不知道該如何選，其實很簡單吧，給你們點建議，僅供參考哦。

要是典型的“一車走天下”用戶，經(jīng)常長途自駕，或者對充電這事焦慮的話，那就別猶豫了，直接上PHEV。

但要是家里充電方便，有固定的充電樁，且90%的場景都是城市里轉(zhuǎn)悠，偶爾跨個城，那單電機后驅(qū)的EV版最香，動力夠用，續(xù)航最長。

至于雙電機四驅(qū)？土豪老板們請隨意吧，或者你真的在東北，那它可以考慮一下。

最后聊聊市場環(huán)境。至境世家這車，想都不用就知道它是對標(biāo)誰了，肯定是沖著理想MEGA和小鵬X9來的。

至于它的優(yōu)勢是什么？莫過于別克多年深耕MPV市場的口碑和渠道，以及更符合主流審美的造型。

但挑戰(zhàn)也大，現(xiàn)在的消費者們，尤其是買新能源車的，很吃“新勢力”那一套智能化的體驗。

別克的“逍遙智行”感覺還不錯，上了激光雷達(dá)，硬件到位了，但實際體驗?zāi)懿荒芨蛇^小鵬和理想，得打個問號。

其實道一萬遍，定價將是決定它命運的關(guān)鍵。如果價格能跟小鵬X9看齊，那就有得一打了。要是奔著理想MEGA去...那我只能說，勇氣可嘉吧。