摩托車的盡頭是電摩嗎？本田WN7更多細節曝光，售價不便宜啊！

隨著電動汽車的興起，兩個輪子的摩托車也有了電動化趨勢，甚至于有人認為摩托車的盡頭就是電摩，現如今的大部分燃油摩托車都會面臨被淘汰的結局。

可能也是出于這種考慮，目前的很多燃油摩托車廠家都在開拓電動市場，哪怕是世界老大本田摩托也不例外。據說新大洲本田也將花10億元巨資開啟電動之旅。由此可見兩輪摩托車的市場格局會有重大變故。

9月中旬，本田醞釀已久的首款休閑娛樂電動摩托車——WN7，率先在歐洲市場開啟了預訂，并于近日公布了更多細節。

本田WN7最早亮相于2024年的米蘭車展，只不過當時的它還屬于概念版，而一年后的今天，我們終于看到了這款車的量產版本。

WN7是一款設計理念比較前衛的運動街車，其中W代表的是Be the Wind、N代表了Naked、7則是該車的性能會接近于700cc燃油車的水平。

基于該車的設計理念，呈現在你我面前的本田WN7，會有明顯的運動姿態和比較科幻的前臉造型，它的設計語言徹底打破了本田燃油摩托，在廣大用戶心目中的固有印象，可能有一部分小伙伴一時還有點無法接受。

在動力上，該車搭載的是中置布局的水冷高功率電機，其峰值功率為50KW，最大扭矩為100N·m，百公里加速4.6秒，另有容量為9.3kWh的風冷被動式鋰電池組為其賦能，它的可用續航里程為140km。11KW版本為153km。

需要注意的是，本田WN7既可以家用電慢充，也可以使用汽車充電樁。它從零電壓到充滿電，普通家用電為5.5小時，如選購大功率充電器2.4小時內即可完成。

利用汽車充電樁從20%的剩余電量充至80%僅需30分鐘，由此可見它的續航短板也并不明顯，畢竟現在全國各地都有汽車充電樁，就算是出去玩也能很快“滿血復活”。

車身方面，本田WN7采用的是鋁合金材質的中空式車架，最大程度的利用了電池組作為受力部分構件，并配套有43mm的Showa前倒置減震器和后中置減震器以及鋁合金后搖臂，這種組合能夠帶來比較不錯的騎乘舒適性和操控體驗。其中座椅高度為800mm，整備質量為217.5kg。

在配置層面，這款全新電摩會采用雙投影式LED大燈、五英寸TFT儀表、智能無鑰匙啟動系統、Nissin日信剎車、包括低速前進和后退在內的多種動力模式，以及基于IMU慣性測量單元而來的彎道ABS、HSTC牽引力控制、SSLA可選限速輔助系統等。

通過以上的介紹，我們可以看到本田所打造的這款電摩從外形設計到性能釋放再到技術應用都很有代表性，只不過它有一個硬傷，該車的售價要遠高于同等性能的燃油摩托車。

據悉，WN7在歐洲市場的定價為15190歐元約等于人民幣12.54萬元，如此價格本田的公升級摩托車還是有不少，所以它并不便宜，因而性價比并不高。但這也正常，畢竟這是新產品，尤其是偏高端的旗艦機，所以也沒有什么好吐槽的。