東風答卷：油電并舉，乾坤何以承載天下

當市場的潮水與國家的戰略指向共同勾勒出汽車產業轉型的巨幅圖景時，身處浪潮中心的東風輕型車，每一步抉擇都牽動著行業的神經。在此背景下，11月10日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱：東風股份）在2025中國國際商用車展發布會上，正式發布了新品牌、新產品與新戰略，充分展現了其技術實力與戰略決心。而這背后，是怎樣的深層邏輯？在接受《卡車之友網》記者專訪時，東風股份商品企劃部部長孫丁為表示，東風輕型車試圖探尋的，不僅僅是一款新車的誕生記，更是一家老牌央企在傳統能源與新能源的十字路口，如何思考與布局。

東風股份商品企劃部部長孫丁為(待換)

采訪的開端，便落在了當前最核心的議題上——油與電這兩條看似平行的技術路線，將如何并行不悖地支撐起東風的高端品牌夢想，特別是在冷藏與綠通這兩個關鍵領域。孫丁為的回答清晰而堅定，他首先將其歸因于客戶最本質的需求：“不管是油還是電，作為客戶來講它始終秉承著高效節能。”這成為了所有技術路徑的基石。在這一共同目標下，品質成為首要的保證。在電動化方面，他透露，高端品牌乾坤所采用的三電系統屬于行業“Top 1”的頂尖水平；而在傳統燃油領域，則搭載了被譽為“全球動力”的東風康明斯發動機，以及國際知名品牌東風德納車橋。這確保了無論是電動還是燃油車型，在動力源頭上就站在了高起點上。

然而，僅有品質還不夠，“光這個品質好不行還得能耗最低”。在電耗方面，東風輕型車正按照頂尖的水平進行調配；而對于康明斯動力的油耗表現，孫丁為則充滿信心，指出通過輕量化和先進的電噴系統，東風輕型車已能做到“全球的頂尖水平”。高效與節能，如同DNA般深植于東風高端品牌的雙線戰略之中。

東風股份在2025中國國際商用車展發布會上發布新品牌、新產品與新戰略

這一戰略，無疑與國家宏大的“雙碳”目標緊密相連。當被問及如何實現與國家戰略的同頻共振時，孫丁為的闡述充分展現了一個央企的全局視野。他指出，從“十三五”到“十五五”，綠色低碳始終是國家戰略的核心之一。為此，東風在商品布局上做出了清晰的區隔：在城市內部配送場景，他們堅持電動化路線，在約300公里的有限距離內，實現“零碳”運輸；而在城際配送領域，則通過東風乾坤這類高端燃油品牌，追求極致的能耗效率，“把每一滴油都用到最佳的水平”。這種“城內電動、城際高效燃油”的雙軌制，不僅是商業上的精準卡位，更是東風作為“國之重器”，主動踐行低碳節能承諾、承擔社會責任的具體體現。

然而，在市場競爭白熱化，研發、渠道、供應鏈乃至價格戰都需巨額投入的今天，為何還要逆勢而上，投入巨大資源去打造一個周期長、見效慢的高端品牌？孫丁為的思考超越了短期的財務報表，從三個層面給出了清晰答案。

首先是行業層面，面對“全面內卷化”的競爭環境，他認為作為央企、“國家隊”，東風有責任率先響應“高質量發展”的號召，通過打造高端品質的車型，逐步引導行業從“價格戰”走向以品質和創新為核心的健康發展道路。其次是國家戰略層面，他解讀了“建設美麗中國”的內涵——生態與民生。在生態方面，東風致力于低碳化；在民生方面，則是“以頂尖的裝備來保證我們老百姓能夠吃到新鮮的東西、能夠健康的生活”。這與東風乾坤立志成為“中國生鮮高效運輸創領者”，深耕冷鏈、綠通領域，守護中國家庭“尋常煙火”與“四季三餐”的品牌使命高度契合。最終落到用戶層面，他描繪了一幅全生命周期服務的圖景：車輛不僅要可靠、及時地將貨物送達，更要讓消費者享受到保鮮干凈的食品。這三個層面的考量，共同構成了東風必須走向高端、必須踐行高質量發展的堅定理由。

智能化，作為現代汽車工業無法回避的議題，同樣是東風高端化戰略的關鍵一環。孫丁為判斷，商用車電動化滲透率將在未來幾年內達到一個樂觀的水平，而智能化將隨之成為必然。

他將智能化分為兩個層面：其一是單車的智能化，最終將朝向無人駕駛發展；其二是“智能加網聯”，即通過車聯網技術，將單個車輛的智能連接起來，匯聚成提升整體物流效率的系統性力量。他坦陳，智能化的投資規模巨大，非單一企業能獨立承擔。因此，東風股份正與集團以及十堰的重型商用車板塊協同，斥巨資共同打造一個統一的商用車智能化平臺，“從它的這個硬體三電一直到這個智駕系統”，進行整合開發，目標直指“單車的智能化和多車的網聯化”。

聚焦到乾坤品牌主攻的冷鏈與綠通賽道，孫丁為用一句話精準概括了用戶的核心訴求：“效率就是金錢，鮮度就是生命”。而東風的應對策略，則是“全程呵護、價值必達”。“全程呵護”首要的是極致的可靠性，“你這個車千萬不能出毛病”，為此，設計團隊和核心部件均采用全球頂尖合作伙伴，以確保品質和時效性。另一方面，則通過出色的經濟性以及對駕乘人員的人文關懷，提升車輛的有效性，“讓我們的駕駛者在開車的時候明顯地感覺到我們整個車對人的關懷”，從而保障其第二天的工作效率。車不出毛病，人感到舒適，這便是東風賦能客戶價值的最樸實也最堅實的承諾。

面對全球化與核心技術自主可控的時代之問，孫丁為的回答同樣擲地有聲。關于乾坤是否為一個全球同步開發的平臺，他給出了肯定的答案，并指出中國汽車產業已發展到必須立足全球視野的階段。乾坤品牌本身就是作為“全球車”來打造的，選擇康明斯動力的一部分原因，正是基于康明斯的全球性，為后續出口鋪路。他透露，在2024、2025年的出口計劃中，搭載康明斯的油車不僅占據了很大一部分比例，且引起了澳洲合作伙伴的極大興趣。

在關乎未來的電動化核心能力上，孫丁為表示東風股份厚植集團“三電”核心技術根基，聚力開啟自主研發創新征程，以協同優勢驅動產業進階。他表示，在電池領域，初期會采用社會資源，但集團在宜昌已有自有電池工廠的布局，其至在固態電池方向上前行；電機電控則與智新科技協作開發；智駕系統則納入集團層面的統一規劃。孫丁為特別引用了總書記視察一汽時的講話作為結語，也作為東風的行動準則：“要把核心技術牢牢地掌握到自己的手里?！边@清晰地表明，無論道路如何曲折，掌握核心技術，邁向全球頂尖陣營，是東風輕型車不容動搖的長期戰略與堅定決心。

深入的對話，讓《卡車之友網》看到的不僅是一個品牌的崛起路徑，更是一個大型央企在時代變革中的清醒、定力與擔當。在油與電的岔路口，以“東風乾坤，承載天下”錚錚誓言，引領中國物流行業邁向高質量發展未來的東風乾坤，選擇了兩條腿走路，但每一步都踏在客戶需求與國家戰略的共振點上；在激烈的市場紅海中，它選擇了向上突破，用高質量發展對抗內卷；在全球化的浪潮與核心技術的攻堅中，它目光向外，腳步向內。這條路或許并非捷徑，但卻是一條通向更廣闊天地、承載更多責任的必由之路。

本文來自【卡車之友網】原創