汽柴價格挺不住

批發市場購銷平淡，短期汽柴油價格整體承壓。

文/孟 鵬

目前，中國主營煉廠開工負荷維持高位運行，山東地煉開工負荷繼續提升，國內汽柴油產量整體穩定。近期，國際原油價格走勢持續低迷，國內成品油終端需求表現疲軟。因此，批發市場購銷平淡，短期汽柴油價格整體承壓。

煉廠開工負荷平穩，市場供過于求

10月上旬，山東地煉恢復開工和新進檢修煉廠均存，加工量和平均開工負荷小幅提升，汽柴油供應量增加。

具體來看，10月上旬，正和石化常減壓裝置和無棣鑫岳石化裝置恢復開工，嵐橋石化和勝星石化分別于10月10日和15日進入檢修期，其他煉廠基本穩定運行。綜合影響下，10月上旬，山東地煉一次常減壓裝置開工負荷小幅上漲，帶動汽柴油生產增量。

截至10月15日，山東地煉一次常減壓開工負荷為58.68%，較國慶假期前提升1.95個百分點，為今年以來的第二高點。產量方面，山東地煉當周汽油產量為50.15萬噸，環比上漲4.11%，同比上漲4.59%;柴油周度產量為95.91萬噸，環比上漲2.19%，同比下跌2.34%。汽柴油產量提升的同時，國際原油價格走勢低迷。10月上旬，山東和周邊地區持續降雨導致成品油需求不足。因此，10月上旬，山東地煉汽柴油銷量表現欠佳，單日產銷比不足90%的情況較為常見，利空于汽柴油價格走勢。

主營煉廠方面，二季度檢修旺季結束后，主營煉廠平均開工負荷回升至高位，整體維持在82%以上的水平。隨著格爾木煉廠和撫順石化結束全廠檢修，10月上旬，主營煉廠開工負荷再次沖擊高位，為國內汽柴油保供起到強力支撐作用。根據卓創資訊數據統計，截至10月16日，國內主營煉廠平均開工負荷達到83.76%，環比9月底提升了1.68個百分點，亦是今年以來的第二高點。

綜合來看，主營和地煉開工負荷均有所提升，帶動國內成品油產量增長，供應環節對汽柴油價格并無支撐。

假期后汽柴價格下滑，汽油價格跌幅明顯

國慶節假期期間，外出旅行和返鄉人次增多，帶動國內汽油需求短時明顯提升。因此，假期前多數加油站存在囤貨操作，汽油價格一度受到支撐。但是，假期后汽油需求迅速回落，疊加新能源汽車替代作用下，假期間的汽油需求增量環比降低。因此，節后汽油價格出現明顯下跌。柴油方面，假期對柴油需求提振有限，且10月上旬國內部分地區持續降雨，導致戶外工程等行業開工率偏低。因此，柴油需求整體表現疲軟，對價格亦無支撐。此外，原油價格在10月上旬整體呈現下跌走勢，國內市場降價預期持續濃厚。因此，業者對后市缺乏信心，進購意愿低迷，也是導致汽柴油批發價格下滑的關鍵因素。

據卓創資訊數據統計，截至10月16日，國內主營單位92號汽油均價為7528元/噸，較假期前下跌201元/噸;0號柴油均價為6570元/噸，較假期前下跌132元/噸。山東地煉92號汽油均價為7327元/噸，較假期前下跌130元/噸;0號柴油均價為6302元/噸，較假期前下跌163元/噸。

未來煉廠開工偏穩，短期汽柴價格承壓

從供應端來看，10月下旬，廣州石化3號常減壓裝置即將進入檢修，鎮海煉化2號常減壓裝置仍然處于檢修中。另外，沿江部分煉廠或有降負操作。預計主營煉廠平均開工負荷有所降低。地煉方面，墾利石化和華星石化計劃開工，勝星石化或進入檢修，山東地煉一次開工負荷先跌后漲。整體來看，10月下旬，國內汽柴油產量或微量下滑。但是，10月國內產量環比仍將提升，供應端對汽柴油價格并無支撐。

從需求端來看，汽油方面，新能源汽車銷售滲透率持續維持較高水平，替代能源對汽油需求沖擊較強。而在缺乏節假日提振和北方天氣轉冷等因素影響下，短期國內汽油需求將持續疲軟，對價格形成抑制作用。為了追趕10月的銷售任務，主營單位汽油價格下旬或延續跌勢。但是，從成本端和利潤來考慮，后續汽油價格跌幅或收窄。柴油方面，“雙十一”電商活動開啟，將帶動物流運輸活躍度提升，對柴油需求帶來一定支撐。但是，由于本周期國內成品油零售限價存在寬幅下調預期，且近期北方將再遇降雨降溫天氣，南方部分地區降雨持續，戶外工程和基建開工率或再度降低，柴油貿易和終端需求將受到一定影響。因此，中下游業者大單補貨操作將受限，國內柴油批發價格亦難拾漲勢。

來源：加油站服務指南