合龍不到一年的大橋垮塌，“零傷亡”不是責任終點

“直面設計標準、監測體系等諸多疑問，才能讓每一座橋都真正成為

‘安全橋’”

煙塵散盡，年初才完成主跨合龍、主墩高達172米的“云中之橋”發生垮塌，究竟是何原因？

11月11日，多位網友發布視頻稱，四川省阿壩州馬爾康市境內的紅旗大橋發生垮塌，現場塵煙滾滾，十分驚險。對此，馬爾康市交通運輸局工作人員表示，雙江口水電站紅旗大橋因在11月10日巡線時發現邊坡有裂縫險情，遂提前進行了交通管制，現場無人員傷亡。

視頻截圖

零傷亡的結果，絕非偶然。10日，巡查人員察覺橋面與邊坡出現裂縫，相關部門立刻發布管制通告，在關鍵路段設下分流點與管制崗，更明確千元罰款的懲戒措施以杜絕僥幸通行。從發現隱患到實施管控，再到橋體垮塌，短短一天多時間里，多部門高效聯動，避免了悲劇。

要知道，這座“Y”字形大橋是馬爾康、金川、壤塘三地的交通命脈，日常車流不息，若響應慢一分、管控松一毫，后果不堪設想。

慶幸之余，垮塌本身更該深究。作為水電站庫區復建工程，紅旗大橋所處的地質環境本就復雜——庫區水位升降軟化巖層，冬春凍融循環擴張裂縫，即便采用先進連續剛構設計，單純工程強度也難抵動態地質風險。

那么，紅旗大橋發生垮塌背后，是地質災害強度超設計標準，還是庫區橋梁抗滑塌、抗變形等特殊指標存在設計疏漏？作為三地交通命脈，其抗災能力是否能匹配預設的服役壽命？

另外，此次隱患發現源于人工巡邏，而非主動監測系統預警。對于庫區特大橋這類高風險工程，是否按規范配備實時形變監測儀、裂縫發展追蹤器等智能化設備？若始終缺乏全天候、高精度的監測體系，僅依賴工作人員周期性巡檢，又怎能精準捕捉風險信號？這次“僥幸”發現隱患，難道能掩蓋日常監測中“被動防御”的短板嗎？這些疑問，唯有專業機構開展全面核查，才能給出令人信服的答案。

紅旗大橋垮塌，是自然力的考驗，更是對工程建設、安全管護體系的檢驗。唯有以此次事件為契機，直面設計標準、監測體系、管控銜接等諸多疑問，才能讓每一座橋都真正成為“安全橋”，讓交通建設在敬畏自然、尊重規律的道路上，走得更穩、更遠。

（黃河評論信箱：zghhpl@163.com）

編輯：韓靜

二審：王亞平

三審：王長善