最近MPV市場真的卷瘋了,但說實話,很多車卷來卷去,都快忘了MPV的本質是啥了。不過有一臺MPV就很講究本質,它就是傳祺向往M8宗師。
實事求上來講,傳祺向往M8宗師不是那種讓人眼前一亮的MPV,但要是坐進去開起來的話,會發現這車有點東西,怎么說呢,很懂生活吧。
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向往M8宗師這次主要就分兩個大方向,帶不帶激光雷達。限時補貼后24.99萬起,這個價格挺有誠意。
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不帶激光雷達的版本,小八覺得適合那些預算有限,或者對高階輔助駕駛不感冒的消費者。
它的核心舒適性配置,比如前排座椅通風加熱按摩、二排零重力座椅,動力系統也完全一樣,性價比拉滿了。
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但要是高速常客,或者就是想體驗一把“遙遙領先”的智駕,那必須上激光雷達版!多花的錢,買的是Momenta那套頂流的輔助駕駛系統。
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這臺車最讓我驚訝的,就是它在智能駕駛上的堆料。英偉達Orin-X芯片,還有那個126線的激光雷達,直接把硬件拉到了第一梯隊。
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這意味著啥?意味著它能看得更遠、更準。像“鬼探頭”這種老大難問題,它能提前預判,高速上也能提前至少6秒發現風險。這可不是吹,是實打實的安全感。
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說到安全,它那個全球首創的后風窗氣囊也得提一嘴。萬一被追尾,這東西能保護第三排家人的頭部,這個細節,確實要給傳祺點個贊吧。
舒適,才是MPV的靈魂!都說MPV的精髓在第二排,M8宗師的“雙零重力座椅”確實舒服,帶16點按摩,一鍵SPA,堪比頭等艙。
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但它沒忘了司機。前排座椅同樣有SPA級按摩,坐墊還能伸縮,對高個子司機太友好了。這點比很多只顧后排的MPV強太多。
第三排也不是“小板凳”,靠背能調的角度很大,還配了中央扶手,短途應急絕對沒問題,但要坐三個壯漢長途,那還是有點擠,實話實說。
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動力這塊,它用的是2.0T+2擋DHT的插混系統。最大的好處就是,不管電池有沒有電,動力都一樣猛,不會出現饋電就變“軟腳蝦”的情況。
滿載七個人開空調爬坡,動力也是隨叫隨到。而且饋電油耗6個多,加92號油就行,用車成本控制得不錯,比很多家用轎車都省。
給廠家提個小建議吧。這車確實是好車。ADiGO Space 6.0車機系統生態是挺豐富,B站、網易云都有,但UI設計和操作邏輯上,感覺還能再向頭部新勢力靠攏一下,做得更絲滑、更人性化。
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另外,雖然有無風感空調,但如果能給第三排也加上獨立的出風口控制,那就更完美了。
總的來說,傳祺向往M8宗師是一款沒有明顯短板的“水桶車”。它不像有些新勢力那樣個性張揚,但它把豪華、智能、安全和舒適這些MPV的核心要素都拿捏得很到位。
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