2025年11月10日,第五代瑞虎8(參數丨圖片)以9.29萬元起的限時價登陸市場。在新能源滲透率過半的當下,這款貼著“中國新燃油首款電感體驗全球車”標簽的SUV,試圖用“硬核”重新定義燃油車價值。作為征戰市場十年的老將,其第五代車型的技術成色,或許藏著燃油車存續的答案。
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第五代瑞虎8提供了兩種前臉風格,分別是虎臉和豹臉,虎款車型格柵采用齒鋒點陣,豹款采用齒刃點陣造型。車身側面線條也比較流暢,官方命名為獵影車身,整體感覺比較年輕動感。尺寸方面,其長寬高分別為4749/1880/1710mm(虎款);4725/1880/1705mm(豹款),軸距為2825mm。
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同時,新車內飾還設計了兩套,這在行業里確實不多見,其中虎款座艙造型命名為晨曦山林環抱式座艙,豹款座艙造型命名為星河叢林靈動式座艙。分別配備15.6英寸和13.2英寸中控屏,內置8155車機芯片,采用HMI5.0交互設計。
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新車采用了大五座的布局,并且座椅的舒適性也進行了大幅提升,提供10層云感SPA座椅(主副駕按摩通風加熱,副駕腿托,主駕按摩非頂配),提供電感沙灘椅模式(前排向后放倒170°),并提供后排小桌板。
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第五代瑞虎8基于奇瑞“中國新燃油智能T平臺”打造,這個凝聚全球1+7+N研發體系智慧的架構,最直觀的優勢是兼容性——覆蓋ICE/PHEV/HEV動力、A-D級車型及四驅系統。對消費者而言,更實際的是其“全域驗證”背景:歷經1250萬公里全球路況測試,符合七大區域安全標準,這意味著東南亞的雨季或北歐的冰雪路面,理論上都在其適應范圍內。
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“賽級民用”是瑞虎8的核心宣傳點,提供了1.6T和2.0T兩套動力,其1.6T鯤鵬動力最大功率147kW、峰值扭矩310N?m,匹配傳動效率超98%的7DCT變速箱。鯤鵬2.0TGDI發動機+8AT變速箱,最大功率210kW,峰值扭矩430N·m。還將提供AWD雪豹四驅,配備CDC磁懸浮懸架。更值得關注的是這套動力總成的賽事基因:瑞虎8家族累計斬獲41項賽事冠軍,2025年環塔拉力賽更是以原廠發動機拿下改裝組冠軍。
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安全配置是第五代瑞虎8的亮點。其車身采用80%高強度鋼鋁混合材質,配合“十橫七縱”結構,扭轉剛度達26000N?m/deg。更難得的是,10萬級價位竟配8氣囊,包括同級獨有的遠端氣囊與膝部氣囊,2012mm貫穿式側氣簾能在碰撞后6秒保持80%保壓。
總結:在當下燃油市場的空間被不斷擠壓,但第五代瑞虎8依舊強勢登場,從平臺的延展性、動力的成熟度、安全的越級性,共同構成了其在10萬級市場的競爭力。對于無充電條件、注重機械素質的用戶,這款車無疑是務實之選。但在新能源浪潮下,這樣的“硬核”能否支撐瑞虎8家族延續145萬銷量的輝煌?答案就交給市場來回應。
作者
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