全球化架構的含金量，第五代瑞虎8上市

2025年11月10日，第五代瑞虎8（參數丨圖片）以9.29萬元起的限時價登陸市場。在新能源滲透率過半的當下，這款貼著“中國新燃油首款電感體驗全球車”標簽的SUV，試圖用“硬核”重新定義燃油車價值。作為征戰市場十年的老將，其第五代車型的技術成色，或許藏著燃油車存續的答案。

第五代瑞虎8提供了兩種前臉風格，分別是虎臉和豹臉，虎款車型格柵采用齒鋒點陣，豹款采用齒刃點陣造型。車身側面線條也比較流暢，官方命名為獵影車身，整體感覺比較年輕動感。尺寸方面，其長寬高分別為4749/1880/1710mm（虎款）；4725/1880/1705mm（豹款），軸距為2825mm。

同時，新車內飾還設計了兩套，這在行業里確實不多見，其中虎款座艙造型命名為晨曦山林環抱式座艙，豹款座艙造型命名為星河叢林靈動式座艙。分別配備15.6英寸和13.2英寸中控屏，內置8155車機芯片，采用HMI5.0交互設計。

新車采用了大五座的布局，并且座椅的舒適性也進行了大幅提升，提供10層云感SPA座椅（主副駕按摩通風加熱，副駕腿托，主駕按摩非頂配），提供電感沙灘椅模式（前排向后放倒170°），并提供后排小桌板。

第五代瑞虎8基于奇瑞“中國新燃油智能T平臺”打造，這個凝聚全球1+7+N研發體系智慧的架構，最直觀的優勢是兼容性——覆蓋ICE/PHEV/HEV動力、A-D級車型及四驅系統。對消費者而言，更實際的是其“全域驗證”背景：歷經1250萬公里全球路況測試，符合七大區域安全標準，這意味著東南亞的雨季或北歐的冰雪路面，理論上都在其適應范圍內。

“賽級民用”是瑞虎8的核心宣傳點，提供了1.6T和2.0T兩套動力，其1.6T鯤鵬動力最大功率147kW、峰值扭矩310N?m，匹配傳動效率超98%的7DCT變速箱。鯤鵬2.0TGDI發動機+8AT變速箱，最大功率210kW，峰值扭矩430N·m。還將提供AWD雪豹四驅，配備CDC磁懸浮懸架。更值得關注的是這套動力總成的賽事基因：瑞虎8家族累計斬獲41項賽事冠軍，2025年環塔拉力賽更是以原廠發動機拿下改裝組冠軍。

安全配置是第五代瑞虎8的亮點。其車身采用80%高強度鋼鋁混合材質，配合“十橫七縱”結構，扭轉剛度達26000N?m/deg。更難得的是，10萬級價位竟配8氣囊，包括同級獨有的遠端氣囊與膝部氣囊，2012mm貫穿式側氣簾能在碰撞后6秒保持80%保壓。

總結：在當下燃油市場的空間被不斷擠壓，但第五代瑞虎8依舊強勢登場，從平臺的延展性、動力的成熟度、安全的越級性，共同構成了其在10萬級市場的競爭力。對于無充電條件、注重機械素質的用戶，這款車無疑是務實之選。但在新能源浪潮下，這樣的“硬核”能否支撐瑞虎8家族延續145萬銷量的輝煌？答案就交給市場來回應。

作者