![]()
2023年初次亮相的本田全新一代休閑旅行ADV——NX500,于近日迎來了小改款,其最大的變化就是電子離合器的融入。
看來本田想將E-Clutch技術進行全面下放,目前已經有越來越多的車型實現了自動擋效果。
![]()
NX500的前身是CB500X,兩者因為共用了動力平臺因而有一定的聯系,只不過NX500針對現有市場需求做了一些優化和升級,尤其是外觀層面的變化是巨大的,它已經形成了全新的NX系列。
![]()
該系列車型中內地用戶比較熟知的就是國產版的NX400,這款車目前的價格有點喜人(29980元),但面對自主品牌同級車型的強勢進化,有些小伙伴對它好像并不是很滿意,所以期盼著NX500能夠早日到來,而隨著2026款的推出,這個夢想看來又近了一步。
![]()
![]()
![]()
2026款NX500會有基礎版、電子離合版的區別,它們在整體外形上會高度一致,幾乎看不出什么不同,但相較于2024款配色和版畫有所調整。
![]()
在動力上,該車所搭載的是直列雙缸水冷電噴引擎,這款發動機還被使用在同排量的運動街車和仿賽上,其技術非常成熟性,性能極為穩定。其中實際排量為471cc,最大功率35KW,最大扭矩45N·m,整機性能相對溫和并不暴躁,但相較于NX400還是會更為強悍一些。
![]()
車身方面,該系列所采用的是鋼管材質的鉆石型車架,并配套有前倒置減震器,后中置減震器,還會使用前19后17寸的鋁合金輪轂,其中座椅高度830mm,油箱容積17.5升,最小離地間隙180mm。其中油箱容積和最小離地間隙都會優于NX400。
![]()
![]()
在配置上,2026款NX500相較于2024款全系并無重大調整,主要還是以五英寸TFT全彩儀表,全車LED燈具、前雙碟盤、雙通道ABS、HSTC牽引力控制系統等為主,這些項目NX400基本上都有。
![]()
但需要注意的是,NX500電子離合器版的換擋體驗會完全不一樣,它的上手難度會更低,并有多種模式可供選擇,所以不管是街道騎行還是長途摩旅,相較于初代版都會有一定優勢。
![]()
![]()
另外,NX500還會有一些原裝改裝套件可供選擇,其中包括尾箱、邊箱、尾包、護杠、射燈、護弓等,這使得用戶可以根據個人需求進行自由組合。
那么問題來了,2026款NX500有可能被引入嗎?
![]()
從排量數值來看它和NX400差別不是太大,但從車型段位來說兩者還是會有明顯差異,NX500的通過能力和續航水平會更給力,所以它的段位會更高一些。
![]()
鑒于這種同系車型之間的實際區別,NX500引入內地市場的可能性還是比較高的,而它之所以遲遲不上場,可能就是在等待一個機會,至于是什么,大家不妨猜一猜。
![]()
總之,2026款NX500變化雖然不大,但電子離合器的誘惑力顯然也不小,畢竟這一版本的戰斗力有了進一步提升,所以想換車的小伙伴就可以再等一等,萬一明年它就上場了呢?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.