根據香港多家媒體報道:
近日國泰航空(00293)向員工發布內部信,公司將向香港符合資格的員工發放相當于1個月薪金的花紅。內地及其他地區的合資格員工,則由當地團隊決定2025年花紅安排。 國泰在內部信中提到,行政總裁林紹波今年初曾表示,目標在今年實現連續3年佳績,臨近年底,集團處于正確軌道,因此與員工分享成果,并提供具競爭力的薪酬。 國泰今年3月曾宣布,向員工合計發放總額相當于逾10周合資格工資的花紅,其中相當于約1個月薪酬的花紅已于1月發放,此次再發放的花紅相當于約6周薪酬。
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花紅 又叫員工獎金,是種員工福利,根據公司業績和員工表現,去給工資以外額外的錢, 可以是每個月,每季,每年或不定期分配。
從內地航司的業績報告來看,民航業復蘇之路并不輕松。但臨近年末,國泰真的把承諾兌現了,集團發內部員工信直言公司已步入正軌,決定與員工分享成果。這種說到做到的格局,恰恰是一家公司最珍貴的信譽。
今年3月,國泰已經宣布會發放總額超過10星期的花紅,其中相當于1個月工資的部分早在1月就落袋為安。而這次追加的約6星期薪酬,更像是業績超預期后的額外獎勵。
這種分階段、有節奏的激勵,讓員工實實在在地感受到,公司的每一個進步,都與自己有關。
民航業是高度依賴人的行業。飛行、空乘、機務、運控……每一個航班起降的背后,是無數一線員工用專業和汗水撐起的鏈條。疫情三年,多少同行經歷過減薪、無薪假甚至離職的艱難?
而走出谷底后,能否讓員工共享復蘇的紅利,恰恰考驗著企業的格局。國泰這次的做法傳遞了一個清晰的信號,困難時期員工與公司共渡時艱,業績好轉時公司絕不會獨享成果。
當公司愿意把利潤轉化為員工口袋里的實實在在回報,這種良性循環才會真正激發團隊的歸屬感與戰斗力。畢竟,民航服務的溫度,首先來自于企業對待自己員工的溫度。
我在文章中也提到,
國泰集團行政總裁林紹波提到:
“做生意最重要的有三個群體:員工,顧客,股東,對于我來說,這三個群體都非常重要,但是在我們的發展過程中有一個次序,” “首先要從我們的員工出發做好,相信有快樂的員工就會有快樂的顧客,有快樂的顧客肯花錢,股東也會高興。”
林紹波認為,這兩年國泰做對的,首先是把員工的士氣搞好,“員工的士氣做好了,就會很用心地服務我們的顧客,顧客滿意了,才會有更多人選坐我們的航班,票價等才可以做得更好。”
這家航司的舉動,值得整個行業思考。好企業的良性發展,永遠是公司與員工的雙向奔赴。
最近內地上市航司和機場都發布了三季度成績單,確實亮眼,大部分都實現了同比正增長。
這是每個員工無數個日夜的堅守、是航班架次起落間的汗水。這份業績,是市場回暖的信號,更是每一位員工用專業和辛勞拼出來的成果。
當公司處于向上爬坡的關鍵階段,這份來之不易的發展成果,如果能及時、有力度地反饋到為之奮斗的員工身上,所激發出的干勁和凝聚力,將是任何管理手段都無法替代的。
特別是業績表現突出的公司,比如海航,其三季度的強勢表現有目共睹。這正是一個絕佳的契機,向內外界展示一種“我們共渡時艱,更將共享碩果”的現代企業格局。
豐厚的年終獎勵,不僅僅是一筆錢,它更是一種無聲的宣言,公司清晰地看到并珍視每一位員工的付出。這種被認可、被尊重的感覺,是點燃團隊明年再加把勁內驅力的最有效火種。
民航業是高度依賴團隊協作的行業,安全、正點、服務的每一個環節,都系于一線員工的專注與投入。在行業全面復蘇的爬坡期,員工的士氣就是最寶貴的資產。一份有競爭力的年終獎,是公司對過去一年努力的總結,更是對未來的投資,它投資的是員工的歸屬感、是團隊的穩定性,更是來年持續攀登新高峰的士氣和信心。
真心希望,今年年底,我們能看到更多內地航司用實實在在的行動,讓發展成果惠及每一位奮斗者。
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