希臘和中國什么關系？多次雪中送炭，難不成又是一個“巴鐵”？

中國首艘航母能順利回國，是誰冒死護航？利比亞戰火撤僑，又是誰斥巨資、只花十天安置九千中國人？

答案都指向同一個國家——希臘！

就在西方國家都“逢中必反”的時候，這個地中海小國憑什么“逢中必挺”？

遠在天邊的希臘，為什么和中國結下了一段不解之緣？

地中海朋友

2001年11月，愛琴海掀起滔天巨浪，一艘沒有動力的巨船在風暴中搖擺不定，隨時可能撞上礁石粉身碎骨！

有誰能想到，這艘差點遇難的巨船，就是后來中國從烏克蘭購買的退役航母：瓦良格號，后來經過改造它便成了中國的首艘航母：遼寧號！

就在中國航母龍困淺灘，束手無策的時候，是希臘用國家信譽為中國打開了通往航母夢想的大門！

究竟是什么原因，讓希臘對中國出手相助？

原來，兩年前在瓦良格號從黑海駛出途經博斯普魯斯海峽時，扼守這一要沖的土耳其以各種理由百般刁難中國，要求中國繳納10億美元的巨額保證金，還列出20項苛刻條件，不準瓦良格號通過！

就在中國為此焦頭爛額的時候，和土耳其向來不對付的希臘政府站了出來，以國家名義為中國提供擔保，讓土耳其再也找不到拒絕的借口！

11月1日，得到擔保的瓦良格號終于啟程，希臘還派出了當時全球馬力最大的拖船護航！

可誰也沒想到，幾天后愛琴海突遇百年不遇的風暴。

六萬噸的瓦良格號在巨浪中失控，拖纜一根根崩斷，眼看就要撞向埃維拉島的礁石。

危急關頭，希臘救援隊冒著生命危險沖進風暴，經過三天三夜的搏斗，終于在11月7日將瓦良格號從鬼門關拉了回來！

這場救援中，希臘拖船上的一名水手不幸殉職，用生命為中國的航母夢護航。這份恩情，中國人記在了心里！

然而，這還不是希臘人民對中國最大的一次“幫助”。

十年后的2011年2月，利比亞戰火驟起，三萬五千多名中國公民身陷險境。

中國撤僑通道中，希臘克里特島成了關鍵的中轉站，時任希臘總理帕潘德里歐親自下令，打開所有通道，希臘海關特設三條入關通道，移民官員24小時不眠不休！

許多華僑護照都沒來得及帶，希臘方面沒有刁難半分，只要能證明中國身份就放行！

希臘華僑華人總商會會長徐偉春帶領志愿者，在碼頭上一站就是十幾個小時，接待從利比亞逃出來的同胞。

十天時間，希臘就安置了九千多名中國公民，沒讓一個人露宿街頭！

那年夏天，敘利亞局勢同樣惡化，希臘再次敞開懷抱，短短幾個月內又協助中國完成了一次撤僑行動！

這還不算完，希臘雖然身處歐盟內部，卻在多個國際場合公開為中國發聲！

2017年6月，歐盟在聯合國人權理事會上準備發表批評中國人權狀況的聲明，這種聲明每年提交三次，都是走個過場！

但這一次希臘投了反對票，直接讓歐盟的聲明胎死腹中！

希臘外交部官員對媒體說得明明白白，這種對中國的批評“沒有建設性”，歐盟應該換個方式和中國對話。

這是歐盟歷史上破天荒頭一次，成員國公開否決針對中國的批評聲明！

西方輿論一片嘩然，人權觀察組織氣急敗壞地指責希臘“挾持歐盟”，可希臘外長科齊阿斯回應得更硬氣，他呼吁國際社會要“尊重中國的人權視角”！

從放行航母到協助撤僑，從否決反華聲明到反對對華脫鉤，希臘這個只有一千多萬人口的小國，在關鍵時刻總是站在中國這邊！

西方盟友施壓、歐盟內部孤立，希臘全都頂住了！

希望究竟為什么一直這樣堅持幫助中國，難道真的只是因為兩國友誼深厚？

報之以瓊瑤

希臘對中國的這份情誼并非憑空而來，往前追溯，中希兩國的交往史寫滿了相互扶持的故事。

1972年6月，中國和希臘正式建交，在冷戰最激烈的年代，希臘頂著西方陣營的壓力與新中國握手，這份魄力就已經注定了兩國關系的不同尋常！

建交后的幾十年里，兩國在國際舞臺上相互支持，雖然當時的經貿往來不算頻繁，但政治互信卻在一點一滴積累！

但真正讓希臘刻骨銘心的，是2008年之后的那場債務危機。那一年，美國次貸危機引發的金融海嘯席卷全球，希臘經濟瞬間崩盤！

政府債臺高筑，主權信用評級一路狂跌，整個國家面臨破產邊緣。失業率飆升到27%，年輕人失業率更是超過50%，街頭抗議游行此起彼伏，社會陷入動蕩！

這個時候，希臘最大的港口比雷埃夫斯港已經破敗不堪，碼頭設備銹跡斑斑，集裝箱吞吐量從巔峰時期跌到只有68萬標箱，港口運營狀況堪憂，瀕臨倒閉！

希臘向歐盟求救，換來的是一輪又一輪的緊縮政策。

歐盟債權國開出的條件苛刻到令人窒息：削減公務員工資、砍掉養老金、出售國有資產、提高稅收。希臘政府簽了一份又一份救助協議，每一份都像是割肉！

老百姓的生活水平斷崖式下跌，中產階級一夜返貧，許多人的存款在銀行擠兌潮中化為烏有！

希臘向美國求助，得到的只是冷冰冰的建議，讓希臘繼續勒緊褲腰帶！

整個西方世界都在觀望，沒有一個所謂的“盟友”愿意真金白銀地拉希臘一把，他們只關心自己借出去的錢能不能收回來！

就在希臘最絕望的時刻，中國來了！

2008年，正是希臘債務危機的前夜，中遠集團就已經開始接觸比雷埃夫斯港項目。

2010年10月，中遠正式接手比港二、三號集裝箱碼頭的經營權，這是中國企業在歐洲港口領域的第一次大規模投資！

當時歐洲輿論一片質疑，有人說中國是趁火打劫，有人說這是政治滲透，還有人預言中國人經營不好歐洲港口！

可中遠用實實在在的行動打了所有質疑者的臉！

中國人帶來的不僅是資金，更是全新的管理理念和技術。

碼頭設備全部更新，作業效率大幅提升，原本一天只能處理幾百個集裝箱，現在可以處理上千個！

更重要的是，比港項目為希臘創造了大量就業崗位。

中遠接手前，港口只有幾百名員工，接手后直接雇傭人數超過三千人，帶動的間接就業更是數以萬計。

碼頭工人、卡車司機、倉儲人員、物流公司、船舶服務，整個產業鏈都因為比港的復興而重新煥發生機！

中國對希臘的幫助遠不止比港項目，在希臘主權債務最危急的時刻，中國向希臘提供了上百億美元的經濟援助。

當歐盟要求希臘出售國有資產時，中國企業積極參與希臘的基礎設施建設、能源開發、電網改造。國家電網公司投資希臘國家電網公司24%的股權，幫助希臘升級電力系統。

中國的光伏企業在希臘投資建設太陽能發電站，助力希臘能源轉型。這些投資不是空頭支票，每一筆都是真金白銀砸下去，每一個項目都創造實實在在的就業和稅收！

更難能可貴的是，中國的投資不附加任何政治條件。歐盟的救助款項附帶了幾十頁的苛刻條件，美國的援助背后是政治交換，只有中國，談的是合作共贏，講的是長期發展！

滴水之恩當涌泉相報，中國對希臘伸出援手，希臘自然也在國際舞臺上堅定支持中國，這不是簡單的利益交換，而是兩個文明古國之間的深度共鳴。

希臘懂得被西方拋棄的滋味，也知道雪中送炭的分量！

當歐盟內部討論對華政策時，希臘總是那個不一樣的聲音；當美國試圖拉攏歐洲國家圍堵中國時，希臘始終保持獨立自主的外交立場！

東南歐門戶

有人說，中國在希臘砸了這么多錢，到底圖什么？

希臘經濟體量不大，人口也就一千多萬，值得中國如此大手筆投資嗎？

打開地圖仔細看，希臘地處歐亞非三大洲的交匯點，扼守地中海東部的咽喉要道。往北是巴爾干半島，通往中東歐腹地；往西是亞得里亞海，連接意大利和西歐；往東是土耳其和中東，往南是北非。

這個位置在古代是兵家必爭之地，在今天依然是全球貿易的關鍵樞紐！

中國提出“一帶一路”倡議，要打通亞歐大陸的經濟走廊，希臘就是這條走廊上最關鍵的一個節點！

除了經濟價值，希臘的政治戰略地位同樣不可低估，這個國家雖然小，但它是歐盟成員國，是北約成員國，在西方體系內部有著不可替代的話語權！

近年來，美國拼命想把歐盟拉到反華陣營里，堪稱各種手段使盡，可歐盟內部并非鐵板一塊，希臘就是那個最不配合的“刺頭”！

2017年希臘否決歐盟批評中國人權的聲明，西方就輿論一片嘩然，美國《華爾街日報》發文稱，希臘的舉動凸顯出中國對希臘投資數十億美元所換來的回報。德國和法國的一些政客公開指責希臘“被中國收買”，荷蘭貿易部長甚至直言，希臘太過依賴北京，讓中國可以把手伸進歐盟內部事務。

這些指責恰恰從反面證明，希臘在歐盟內部為中國發聲的分量有多重！

一個希臘當然撼動不了整個歐盟的對華政策，但它的存在讓歐盟無法在對華問題上達成一致！

歐盟的決策機制需要成員國一致同意，只要有一個國家反對，提案就無法通過！這就意味著，美國想通過歐盟對中國實施全面制裁，希臘的一票就能讓這個計劃泡湯。

這種“一票否決權”的戰略價值，遠遠超過希臘經濟體量所能帶來的直接利益！

中希友誼歷久彌新，不是靠空洞的口號維系，而是建立在互利共贏的堅實基礎上。希臘逢中必挺，因為希臘拎得清誰是真朋友。

中國投資希臘，因為中國看得透什么是真正的戰略要地，這對文明古國攜手走過半個世紀，未來還將繼續書寫更多精彩的篇章！

參考資料：
中國網：2019-11-05：德媒：高層互動緊湊 足可見希臘同中國關系密切