“全能跨界”歐系大踏板，阿普利亞 SR GT400 發布

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今天才知道2026不是馬年，是踏板年。

阿普利亞終于發新車了，歐系踏板愛好者的福音，這次是全能的SR GT 400，兼顧城市通勤與輕度越野的中級跨界踏板車。一共有四種配色可選，黑色、巖石灰、塵土灰、RallyReplica復制版花。

SR GT400 搭載的399cc水冷單缸發動機，其中連桿和活塞采用輕量化設計，減少慣性，讓高轉表現更順暢；配合曲軸箱強制通風系統降低內部摩擦，優化CVT散熱，以提高傳動效率。發動機在7500轉可爆發36匹馬力，5700轉輸出最大扭矩37.7牛米，整備質量186kg，12L油箱據稱續航超過300km，出色的運動型和續航能力兼顧城市穿梭與長途摩旅。Tips：阿普利亞強調這跟排氣更具其運動車型的聲浪表現，打破踏板車 “靜音寡淡” 的刻板印象。

底盤調校符合跨界踏板的定位，雙搖籃式車架保證穩定性，短拖曳距保證靈活性。座高820mm，坐姿類似ADV跨騎；懸掛系統采用 41mm倒置前叉，行程120mm；后預載可調雙筒氣瓶避震，行程同樣是120mm。雖然避震行程不長，但離地間隙達到了190mm（本田Xadv僅165mm），搭配 前16后14輪組，以及前120后150的米塔斯越野胎，輕度非鋪裝的通過性可以保證。

配置方面，博世ABS支持 “前后輪開啟 / 僅前輪開啟 / 關閉” 三種模式；兩級可調且可關閉TC；前300mm浮動盤 + 徑向四活塞卡鉗、后240mm剎車盤 + 雙活塞卡鉗。

在智能方面這臺車表現的在歐系車中算不錯，5 英寸TFT儀表；無鑰匙啟動；USB-C充電口，至于車機的便利性功能比如手機導航、尋車功能、遙控油箱蓋等功能國內估計是享受不到的。

這款車目前階段可以說是“探險踏板” 的新標準，畢竟是老大哥阿普利亞出品，當然僅僅是在咱們目前國內各家ADV踏板還沒有經過市場驗證的階段。

相信2026踏板年可以把踏板摩托車領域的“優秀標準”提到一個非常高的標準，在卷價格的同時將性能穩定性也要卷起來。

兄弟們，你們最期待上市的踏板是哪一款？