20萬級家庭用戶購車指南：他們為何放棄網紅品牌選擇全新領克08？

為家庭用戶打造一款好SUV產品，是車企造車價值觀的重要體現。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

2025年車市第四季度，注定不同尋常。

伴隨購置稅補貼政策退坡倒計時，10月車市銷量冰火兩重天。

一邊，眾多品牌銷量創新高；另一邊，許多品牌銷量斷崖式下滑。

新能源淘汰賽讓馬太效應更加顯著，強者愈強，弱者愈弱。

銷量榜上，領克品牌月銷量首次站上4萬高位，達到40213輛。

其中領克新能源銷量達28983輛，占比超七成。

毫無疑問，領克EM-P電混家族正迎來口碑與銷量雙雙大漲的黃金發展期。

這其中，定位“家庭豪華智混SUV”的全新領克08EM-P表現尤為突出。

自2025年9月24日煥新上市，首月即實現萬臺下線并快速完成交付。

同時，領克08家族累計銷量超15萬。

領克官方公布了一份全新領克08首批用戶畫像，其中不試駕直接“閉眼入”的用戶占比達20%；每3次試駕就有1個訂單產生。

手持20萬左右預算，首批用戶中有半數用戶在綜合對比多款高端新能源及傳統豪華品牌車型后，果斷下單了全新領克08。

被拿來與全新領克08對比的車型清單里，不乏許多紅極一時的新勢力、網紅品牌產品。

另外，全新領克08首批用戶訂單中約65%是90后青年。

這說明，即使是喜歡追趕時髦的年輕人，現在買車也不會再盲目沖向網紅品牌。

或許，這份全新領克08用戶畫像的背后，正藏著當前市場環境下用戶購車的一個真實底層邏輯：

“放棄那些表象浮華的品牌與產品，而轉向選擇那些真正務實、技術底子厚實、安全更有保障、舒適性與智能化技術更具突破性的品牌與產品。”

20萬價位買家用SUV，全新領克08過去非常受歡迎，未來還會更受歡迎，因為當過度營銷的泡泡被擠破之后，它的真實力更加耀眼了。

01

「成績說話」

全新領克08的首月1萬輛交付

與領克品牌誕生9年的首次月銷4萬輛

在20萬級家用新能源SUV中，全新領克08一上市就展現出統治級實力。

小王夫婦二人今年都29歲，孩子2歲，兩人是互聯網大廠職員+設計師的職業組合。

他們上一臺車是一款BBA入門車型，想換一臺新能源車，要求是更好更智能更安全。

“我們之前也看過特斯拉Model Y，體驗過理想L8，最后被全新領克08的內飾質感和駕駛體驗所吸引。”

小王夫婦說，全新領克08的設計也更年輕、個性，無“爸味”。

且，對于他們這樣的三口小家來說，五座的全新領克08剛剛好，今年流行的一些大車反而太大了。

在全新領克08首批用戶調研中，60%車主為已婚人群，還有15%即將踏入婚姻生活。有孩家庭占比近4成。

像小王夫婦這樣的家庭結構是目前最主流的家庭結構模型之一，所以，全新領克08毫無疑問成為年輕家庭首選SUV，上市首月即1萬臺下線并且實現交付也就是水到渠成的事兒了。

擁有成熟的智造能力，領克余姚4.0智慧工廠為全新領克08的即時交付提供保障。

兩年前，領克08是領克品牌新能源轉型的核心關鍵車型；兩年后，全新領克08的煥新登場，再次助力領克實現了品牌誕生以來月銷量首次跨過4萬門檻。

與此同時，品牌加權平均價突破了20萬元。

可以預見，有了以全新領克08為代表的領克EM-P家族的鼎力表現，未來領克月銷將保持在4萬輛以上，并獲得持續突破。

今年1-10月，領克品牌累計銷量281685輛，同比增長約24.3%。

與此同時，自2017年首款車型投放以來，品牌累計銷量近162萬臺。

領克的銷量故事里，沒有一夜爆單的奇跡，只有一步一個腳印的日積月累與持續攀登。

這是另一種更迷人的長期主義。

02

「產品是王道」

20萬級家用SUV

為什么非全新領克08不可？

中國傳統文化講究“中庸之道”。

子曰：“中庸之為德也，其至矣乎！民鮮久矣。”

這句出自《論語》雍也第六。

現代人對“中庸”一詞有極大誤解。中庸不是平庸，而是做人做事秉持“中道”原則。

這是極難做到的，所以孔老夫子感嘆“民鮮久矣。”

20歲時可以年少輕狂，買車只顧自己喜好，但擁有家庭后，絕大多數人首先考慮家人的需求與舒適。

20萬家用SUV的靈魂不是某一個功能多出挑多極致，而是符合“中庸之道”。

具體而言就是，安全系數夠高，舒適度夠極致，駕控感也不能犧牲，空間要能靈活且足夠用等。

家用SUV的木桶理論就是：沒有短板。

31歲的林先生是一位工程師，兩年前，他是領克08首批車主。

那年老婆懷孕，他選車的標準只有一個：安全。

在他以及家人和領克08共度的日子中，有過兩次碰撞擦掛，有一次十字路口碰撞，懷孕的妻子就坐在副駕。

領克08護了妻子和肚子里的寶寶周全。

他當時就決定：下一臺車，必須還得是領克。

這次全新領克08煥新上市后，他第一時間再次下單購買。

他的理由很簡單：“不想在安全這件事上賭，家人的安全，就是我最大的剛需。”

熟悉的朋友都知道，領克08還有個綽號：“懸崖戰車”。

去年春節，領克08另一位車主的車曾經為避讓車輛墜下60米懸崖，翻滾幾圈，但人只擦破了點兒皮。這位先生換車，也依然選擇了領克08。

籠式車身、神盾金磚電池、行業首發的G-AES通用障礙物連續自動避讓等等，主被動安全，全新領克08是同級最強，從“不怕撞”到“不會撞”。

關于安全，你永遠可以相信領克。

當然，作為家用SUV，在空間和舒適性上，全新領克08也非常能打，“四座平權”理念的座艙，1.1m以下兒童能在車內舒展站立。四座均可加熱、按摩、通風。

為什么許多用戶會說全新領克08沒有“爸味”，一方面得益于全新領克08采用的品牌第二代設計語言The Next Day的年輕設計；另外很重要的一點是它遠超同級的駕控質感，擁有極強賽道基因，全新領克08 EM-P搭載1.5T Evo電混專用引擎，以47.26%的行業量產最高熱效率，實現四驅版4.6秒零百加速與4.9L/100km虧電油耗的平衡。

同時搭載的CDC連續可變阻尼懸架在過減速帶時濾震干脆，高速100km/h變道車身穩定，山路行駛“像開轎車一樣靈活”。

35歲的趙先生是一位企業中層，此前一直是德系燃油車鐵粉，長期以來對新能源車都“不感冒”，直到試駕過全新領克08。

“領克的操控真的有點東西，還有那一腳踩下去的順滑感和動感，讓人上癮。”

全新領克08徹底打破了趙先生認為“新能源車沒有駕駛樂趣”的觀念，讓他心甘情愿成為全新領克08車主。

03

「底層邏輯」

技術積累、用戶需求與長期主義理念

市面上定位20萬級家用SUV的產品琳瑯滿目，為什么是全新領克08成為這一細分市場的佼佼者，成為眾多家庭用戶的不二之選呢？

領克品牌誕生9年，但它的技術積累遠遠不止9年，而是大吉利近30年造車經驗、技術的積累。

比如孕育了全新領克08的CMA Evo新能源架構、EM-P智能電混技術、擁有47.26%行業量產最高熱效率的1.5T Evo電混專用引擎等等先進技術，都是大吉利整合資源、投入超百億資金研發的新能源專屬技術，絕非一朝一夕而蹴。

另外，領克對于安全的投入與堅持也讓同級其他產品望其項背。

另一點，在用戶需求把握上，領克自誕生以來始終與用戶僅僅連接在一起。

至今，談到領克，人們會馬上聯想到一群個性獨特，擁有自身極強主體性與個性的潮流用戶，他們不愿意隨波逐流、人云亦云，通過自己的獨立判斷選擇領克。

領克用自己獨一無二的品牌魅力連接了這個獨一無二的用戶群體。

具體到這次領克08煥新，全新領克08 每一項升級都精準回應用戶需求：

察覺家庭用戶對舒適配置的需求，新增后排Nappa真皮座椅與冷暖冰箱、小桌板等。

在2025年淘汰賽市場中選車，領克品牌以及背后大吉利的長期主義造車理念，成為眾多用戶選擇領克，而放棄諸多網紅新勢力品牌產品的另一護城河。

這是一次真正的長期主義勝利。

04

「新服務探索與思考」

科技日新月異

不忘老用戶，用真心捍衛老用戶的權益

這幾年，新能源、智能化促使汽車這個百年行業發生著翻天覆地變化。

科技的日新月異極大挑戰了原來傳統的品牌與用戶之間的關系與服務。

如何在產品技術快速迭代的同時保持與老用戶的良好互動，成為考驗車企的一個重要課題。

所以在全新領克08上市之時，領克更努力嘗試如何與老用戶之間搭建更好的溝通關系。

全新領克08 EM-P煥新上市的同時，品牌同步啟動老用戶權益升級計劃：

針對領克08老用戶，將推出專屬智能座艙升級方案，計劃于年內為老用戶推送Flyme Auto 2.0版本。

同時，向搭載智駕包的領克08老車主終身免費開放NOA輔助駕駛功能。

領克08老車主的生態接口通電加裝服務計劃于11月上線。

老用戶呼聲很高的輔助駕駛小藍燈加裝計劃也已提上日程。

秉持“能給盡給”的原則，領克為老用戶持續推送可體驗的功能。

全新領克08 EM-P的熱銷與老用戶的高忠誠度形成呼應，“技術硬實力”與“服務軟實力”同樣重要。

當其他品牌還在為短期銷量絞盡腦汁時，領克通過“產品+服務”雙輪驅動，構建起難以復制的競爭壁壘。

觀點：

當新能源車市競爭進入淘汰賽白熱化階段，用戶也成長了，他們更加成熟和理性，能透過表面浮華看懂一款車的內里如何，到底值不值得。

15.98萬起的全新領克08就是同級家用SUV中最值得入手的產品之一，伴隨著購置稅補貼退坡倒計時，現在也是入手的最佳時機。

中國汽車市場的消費也早已不再是好奇心與炫耀性消費心理推動，而是更理性與客觀地分析自己的真實需求與產品的匹配度。

對于務實造車者而言，這是最好的時代；對于那些投機取巧、巧言令色吸引關注度的品牌來說，是到了撕開他們偽善面具的時刻了。