199 人命懸一線！海灣航空 B789 誤闖跑道

綜合外媒報道，當地時間 11 月 4 日下午 3 時許，菲律賓馬尼拉國際機場發生一起重大跑道入侵事件。海灣航空一架波音 787-9 客機誤闖正在使用的 06 號跑道，與正處于最后進近階段的菲律賓亞洲航空航班險些相撞。經塔臺緊急處置，兩機成功規避風險，但事件導致跑道臨時關閉 20 分鐘，12 架航班起降受影響。

（事件配圖與本文無關）

據馬尼拉機場管理局（MIAA）當晚發布的通報，涉事航班為海灣航空 GF155 次航班，執飛機型為波音 787-9（注冊號 A9C-FJ），計劃由馬尼拉飛往巴林麥納麥，機上搭載 187 名乘客及 12 名機組人員。當時該航班在滑行過程中，未按指令轉入平行滑行道，誤入正在運營的 06 號跑道。

“此時菲律賓亞洲航空 PR2986 航班（空客 A320-200，注冊號 RP-C8611）已下降至距跑道僅 1.2 公里高度，即將接地。”MIAA 運行控制中心主任雷納托?圣地亞哥在記者會上透露，塔臺管制員發現險情后立即發出 “緊急復飛” 指令，PR2986 航班機組迅速拉升機頭，GF155 航班則在跑道上緊急制動并轉向脫離，最終兩機在垂直方向拉開 300 米以上距離。

通報顯示，GF155 航班在跑道滯留約 8 分鐘后重新滑行，于下午 3 時 25 分安全起飛。受此影響，06 號跑道自 15 時 02 分至 15 時 22 分臨時關閉，導致 3 架國際航班、9 架國內航班出現不同程度延誤，其中 2 架航班被迫備降克拉克國際機場。

菲律賓民航局（CAAP）已于 5 日凌晨成立專項調查組，重點排查三大問題。CAAP 發言人埃里克?阿波尼奧向稱，目前已調取塔臺通話錄音、機場地面雷達數據及涉事機組訓練記錄，“初步判斷人為因素與機場標識系統可能存在關聯”。

據悉，馬尼拉機場 06 號跑道周邊共銜接 4 條滑行道，部分交叉區域標識因常年磨損，在陰天條件下辨識度較低。此外，調查人員發現涉事機組此前未執飛過馬尼拉機場航線，對復雜滑行路線的熟悉度不足。阿波尼奧透露，調查組還將核查機場地面檢測設備（ASDE-X）的運行數據，“確認是否存在預警延遲問題”。

海灣航空 5 日凌晨發布聲明，對事件造成的不便致歉，稱已安排涉事機組接受心理評估及專項復訓，并將全力配合菲方調查。

作為東南亞最繁忙的航空樞紐之一，馬尼拉機場 2024 年旅客吞吐量達 6500 萬人次，兩條跑道日均起降超 700 架次。國際民航組織（ICAO）數據顯示，2024 年全球共發生 187 起跑道入侵事件，其中 5% 涉及嚴重安全風險，而馬尼拉機場的同類事件發生率高于區域平均水平。

針對此次事件暴露的問題，MIAA 宣布將實施三項緊急措施：在 06 號跑道關鍵交叉點增設 LED 導向燈、對所有國際航班機組開展機場滑行路線強制培訓、升級機場活動區域安全系統（AMASS）預警功能。

目前，CAAP 表示將在 30 日內發布初步調查報告，最終結論預計需 3 個月時間。（來源：機場安全）

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