增加續(xù)航，降低油耗，2026款比亞迪夏能否成為中大型MPV攪局者？

熟悉汽車行業(yè)的人都知道，自從騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9上市之后，中高端MPV原有的市場(chǎng)格局就迎來(lái)了一次大洗牌，合資車壟斷銷冠的歷史也成為了過(guò)眼云煙，這也讓國(guó)產(chǎn)品牌看到了換道超車不再是夢(mèng)想，于是，不少國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始進(jìn)軍中高端MPV，向合資競(jìng)品發(fā)起沖擊。

比亞迪夏就是其中之一，雖然說(shuō)夏的市場(chǎng)表現(xiàn)還算可以，但并沒(méi)有給別克GL8等競(jìng)品構(gòu)成強(qiáng)有力的威脅，也沒(méi)有達(dá)到騰勢(shì)D9那樣的市場(chǎng)熱度。近日，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)歷練后的比亞迪夏，迎來(lái)了年度改款，又一次吹響了沖擊市場(chǎng)的號(hào)角。
觀察、解讀與分析系列第151期，本期話題就來(lái)聊聊2026款比亞迪夏。

11月4日，2026款比亞迪夏正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)20.68-26.98萬(wàn)元，超級(jí)置換補(bǔ)貼后限時(shí)售價(jià)19.68-25.98萬(wàn)元。新車最大的變化就是換裝更大電池包，CLTC純電續(xù)航從180km提升到218km，同時(shí)虧電油耗降低，配置進(jìn)行升級(jí)。
相比老款車型來(lái)看，2026款比亞迪夏的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的改變，大尺寸的前進(jìn)氣格柵，在前大燈組、鍍鉻飾條以及導(dǎo)流槽的襯托下，依然呈現(xiàn)出了很好的辨識(shí)度、視覺(jué)美感和夸張感。尾部設(shè)計(jì)也比較干凈，層次感分明，整車造型給人的印象也比較大氣。

車長(zhǎng)5145mm，軸距達(dá)到3045mm的2026款比亞迪夏，內(nèi)飾方面依然延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)材料加以覆蓋，并有鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，帶有無(wú)線充的中控臺(tái)，128色氛圍燈，支撐性很好的座椅，以及集合了很多功能的中控大屏等，既透著奢華感也注重實(shí)用性和科技感。
智能座艙的升級(jí)也是2026款比亞迪夏可圈可點(diǎn)的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)，中配車型依舊采用天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)。頂配車型升級(jí)搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，增加激光雷達(dá)、城市領(lǐng)航輔助等。前排座椅、二排座椅提供了加熱、通風(fēng)、記憶、按摩和頭枕音響等。

采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的2026款比亞迪夏，搭載的是1.5T+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為100公里和218公里，NEDC虧電油耗百公里低至4.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過(guò)1100公里。
2026款比亞迪夏明顯的變化就是配置進(jìn)行了調(diào)整，虧電油耗有所下調(diào)，高配車型CLTC純電續(xù)航里程提升到218公里，新車的綜合實(shí)力得到了相應(yīng)的提升。相比別克GL8新能源、傳祺E8新能源等競(jìng)品，也有著可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)存在。

從當(dāng)前的市場(chǎng)行情來(lái)看，中高端MPV熱銷車型主要集中在騰勢(shì)D9、豐田賽那、嵐圖夢(mèng)想家以及魏牌高山等，具有價(jià)格等方面優(yōu)勢(shì)的2026款比亞迪夏，能否實(shí)現(xiàn)快速的崛起，并搶占更多的市場(chǎng)份額，也讓人充滿了期待。
你認(rèn)為2026款比亞迪夏，會(huì)成為中大型MPV細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者嗎？
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