小鵬科技日：邁入物理AI時代，四大創新成果揭開智能出行新時代

2025年11月5日，小鵬科技日如約在廣州舉行。今年的主題“涌現”，既是對AI自進化能力的致敬，也是小鵬邁入具身智能時代的重要節點。發布現場，小鵬系統展示其“物理AI”最新成果：第二代VLA大模型、Robotaxi量產產品線、全新一代人形機器人IRON、以及飛行汽車與陸地航母雙產品體系。這意味著，小鵬正在加速從智能電動車企業，向“面向全球的具身智能公司”全面轉型。

從數字智能到物理智能：小鵬給出答案

在業內普遍聚焦大模型驅動的數字智能時，小鵬將視角延伸至物理世界——讓智能走出屏幕、走入城市、走向天空與家庭。何小鵬提出，“當數字AI與電動化的物理世界碰撞，將誕生全新的AI生產力形態——物理AI?！边^去十年，小鵬積累了智能駕駛、整車架構、電動技術的深厚基礎，而今這些能力開始向機器人、飛行器延展。

這不僅是跨界，更是一條全新的工業路徑。

第二代VLA發布：大模型成為“物理世界操作系統”

現場最引人注目的，是小鵬自研第二代VLA大模型正式亮相。這是一個專為物理世界打造的模型系統，從視覺到動作的端到端推理架構取代傳統“感知-語言-行動”鏈路，突破行業范式。

這一代模型具有三大特征：

• 可跨領域驅動座艙智駕、無人出租車、人形機器人與飛行器
• 直接從海量真實駕駛場景學習，無需人工標注
• 在本地端實現高效實時推理，模型參數規模達到業界領先

小鵬稱，其云端訓練規模已突破720億參數量，模型訓練數據量累積接近1億片段，相當于人類駕駛六萬多年才能收集到的邊界場景。

未來，第二代VLA將在2026年一季度向Ultra車型開放，2025年底將開放先鋒體驗，并向全球合作伙伴開放，共建物理AI生態。大眾汽車成為首發合作方。

這意味著，小鵬不只是造車，也開始在AI基礎能力層面參與全球競爭。

Robotaxi進入量產倒計時：全球視野的無人駕駛布局

小鵬公布其首款全棧自研L4級Robotaxi，將于2026年量產并落地運營。同時推出面向個人用戶的“Robo版本”智駕車型，與Robotaxi共用硬件與大模型體系。

與行業主流路線不同，小鵬Robotaxi采用純視覺感知，不依賴激光雷達與高精地圖，依靠大模型泛化能力應對全球路況，并搭載3000TOPS算力平臺與雙冗余硬件體系。

“智能駕駛不應該只在封閉園區，更應該在真實城市運行?！?br/>借此，小鵬打破Robotaxi試點規模受限、成本高企等瓶頸。高德成為首個生態伙伴，雙方計劃共推全球Robotaxi服務。

全新一代人形機器人IRON：極致擬人的具身智能

繼去年初代亮相后，小鵬帶來全新進化的IRON。它擁有82個自由度、仿生脊椎與肌肉、可模擬貓步行走與精細手部動作。全固態電池、柔性皮膚、3顆AI芯片與自研操作系統，讓其具備“對話、行動、交互”三重能力。

更重要的是，小鵬專為機器人研發VLT模型，使其擁有類似人類的自主決策能力，而非僅執行指令。

未來IRON將先進入工業、商業空間提供巡檢與服務能力。寶鋼為首批合作伙伴，首批機器人將進入生產現場運行。小鵬目標2026年底實現規?；慨a。

這標志著具身智能走向商業化的實質落地。

飛行車與陸地航母雙線推進：開啟低空出行時代

在空中出行領域，小鵬匯天發布兩套技術體系：

• 六座全傾轉混電飛行器A868
• 續航約500km
• 時速最高360km/h
• 已進入飛行驗證階段
• 面向個人的陸地航母
• 全球訂單已突破7000臺
• 全冗余安全與智能控制設計
• 已實現試生產下線，并具備5000~10000臺年產能力

未來，匯天將與敦煌合作打造“自駕飛”旅游線路，讓低空出行走進現實生活。

從“造車公司”到“具身智能生態”

十余年投入讓小鵬從“造車新勢力”成長為AI驅動科技公司，其布局涵蓋：

• AI大模型
• 自研芯片
• 機器人
• 飛行器
• 智能汽車
• 運營生態與數據體系

這種跨領域能力集中爆發，被小鵬稱為“涌現”。

結語：下一站，真實的科幻

從今年科技日可以看到，小鵬不再只談未來，而是在公布具體的落地時間表：

• 2025：大模型先鋒體驗
• 2026：Robotaxi試運營 / IRON量產 / 陸地航母大規模交付
• 未來：AI+汽車+飛行+機器人協同生態

未來科技不再局限于屏幕，而將走進街道、工廠與家庭——這正是物理AI的時代。

在這場科技涌現中，小鵬選擇跑在前面。而屬于具身智能的新時代，正式拉開序幕。