廣西
近日，一艘利比里亞籍15萬噸級散貨船“諾福克”輪安全靠泊于北海鐵山港西港區北暮作業區1號泊位。 這艘吃水17.6米、滿載16.5萬噸澳大利亞煤炭的十萬噸級巨輪，歷經47.82小時連續作業后順利完成接卸，一舉刷新該碼頭最大吃水深度、單船載貨量及單船作業效率三項紀錄，標志著北海碼頭大型干散貨船舶接卸能級實現新突破。
為確保萬噸級滿載散貨船安全進港，北海海事局主動擔當、精準施策，全力做好海事監管與服務保障工作。截至目前，北海碼頭年內已累計28次刷新主要貨種作業效率紀錄。通過快裝快卸持續擦亮一流服務品牌，進一步提升國際物流的運行效率、暢通國內國際雙循環，不斷激活臨港經濟新動能，促進客戶滿意度與港口美譽度持續提升，為西部陸海新通道與北部灣國際門戶港建設，以及跨境貿易暢通和向海經濟高質量發展注入強勁動力。
專業平臺支撐：開展仿真實操與安全評估
依托武漢理工大學專業平臺，邀請引航、拖輪領域骨干、資深船長及業內專家，開展模擬器仿真實操與通航安全評估，為船舶安全進靠提供理論支撐。
實地勘察航路：掌握實際水深情況
借助此前轄區同船型不滿載散貨船（抵港吃水小于15米）進港的契機，對進港全航路開展實地勘察，精準掌握航路實際水深情況，為船舶進靠提供實踐依據。
開展專題研究：明確作業管理要求
開展專題研究，明確鐵山港西港區北暮作業區1號泊位15萬噸級散貨船進出港作業的船舶限制條件、進出港推薦航法、安全管理要求等事項，并形成制度以實現長效管理。
電子護航監控：實現精準感知操控
在船舶進港過程中，綜合運用“智慧海事”系統、VTS、無人機等設備，對“諾福克”輪實施全流程電子護航，通過“海—空—電子”三維監控網絡，實現對船舶操控及泊位周邊環境的精準感知。
船舶值守警戒：確保進港水域安全
科學安排拖輪、海巡船、警戒船于重點水域值守警戒，確保進港過程水域環境清爽、全程可控。
本次15萬噸級散貨船滿載靠泊，顯著提升了北海港接納主流大型船舶的能力，為后續常態化接靠同類船舶、持續釋放泊位產能積累了寶貴經驗。
來源 | 北海海事局、北海日報
審核 | 魏月星
責編 | 徐碧苑
編輯 | 鐘子然
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