奇瑞“銀十”再創(chuàng)佳績 可持續(xù)增長之路迎收獲期

日前，奇瑞集團(tuán)正式發(fā)布2025年10月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)當(dāng)月共銷售汽車281,161輛，同比增長3.3%。其中核心上市主體奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）10月銷量達(dá)263,466輛，同比增長2%。從累計(jì)表現(xiàn)來看，1-10月奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車2,288,929輛，同比增長13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績。更值得關(guān)注的是，1-10月奇瑞累計(jì)出口已達(dá)106萬輛，以中國汽車出口史上最快速度突破年度百萬大關(guān)。

編輯：張濤

五大品牌精準(zhǔn)卡位，奇瑞的“全球棋局”也正迎來收獲期。這一成績背后，是奇瑞精心布局的品牌矩陣戰(zhàn)略與深度全球化的協(xié)同效應(yīng)正在釋放。當(dāng)許多車企在價(jià)格戰(zhàn)中掙扎時(shí)，奇瑞通過多品牌精準(zhǔn)定位和海外市場深耕，開辟了可持續(xù)的增長路徑。

· 五大品牌矩陣 精準(zhǔn)覆蓋全細(xì)分市場

奇瑞的五大品牌——奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，可以說是基于對(duì)消費(fèi)需求的精密拆解形成的協(xié)同作戰(zhàn)體系。

捷途品牌異軍突起，自2018年首款車型推出至今，捷途已達(dá)成累計(jì)銷量突破200萬輛的里程碑，成為最快達(dá)成這一目標(biāo)的中國汽車品牌。其成功密碼在于精準(zhǔn)卡位“旅行+”細(xì)分場景，通過“產(chǎn)品+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)，打造“自駕越野首選品牌”認(rèn)知。星途品牌承載奇瑞的高端化夢(mèng)想，不同于簡單堆砌配置的高端化路徑，星途提出“科技新豪華”定位，將奇瑞最尖端技術(shù)率先應(yīng)用。 星紀(jì)元 ET（參數(shù)丨圖片）搭載的增程動(dòng)力系統(tǒng)，獲得中國汽車技術(shù)研究中心「Premium Drive高質(zhì)量增程」技術(shù)驗(yàn)證。iCAR和智界組成新能源“雙箭頭”，iCAR面向10-15萬元年輕市場，主打“場景智能”；智界與華為深度合作，瞄準(zhǔn)25-40萬元高端智能市場。10月，iCAR與智界雙雙成為奇瑞新能源增長的重要力量。

這種品牌矩陣實(shí)現(xiàn)了價(jià)格帶無縫銜接：從奇瑞的8萬元起步，到智界的50萬元天花板，形成無縫隙覆蓋的市場防護(hù)網(wǎng)。

· 技術(shù)協(xié)同 模塊化架構(gòu)支撐多品牌高效運(yùn)轉(zhuǎn)

奇瑞多品牌戰(zhàn)略的成功，建立在“技術(shù)共享、品牌分野”的精妙平衡之上。當(dāng)多數(shù)車企陷入“多品牌內(nèi)耗”時(shí)，奇瑞通過全域技術(shù)架構(gòu)的協(xié)同效應(yīng)，既保證各品牌差異化，又實(shí)現(xiàn)研發(fā)成本集約化。

鯤鵬動(dòng)力體系構(gòu)成跨品牌協(xié)同的核心支柱。這套涵蓋燃油、混動(dòng)、純電、氫能的全域動(dòng)力解決方案，通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，其中熱效率達(dá)48%的鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，既可搭載在捷途越野車型上強(qiáng)化低扭性能，也能適配星途高端轎車實(shí)現(xiàn)極致省油。模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略進(jìn)一步放大規(guī)模效應(yīng)，奇瑞的T1X、T2X和E0X平臺(tái)，使新車型開發(fā)周期縮短至18個(gè)月以內(nèi)，基于同一平臺(tái)開發(fā)的車型，其同類動(dòng)力系統(tǒng)零部件的標(biāo)準(zhǔn)率領(lǐng)先行業(yè)水平。

奇瑞還通過“技術(shù)標(biāo)簽化”策略避免品牌模糊：捷途強(qiáng)調(diào)“越野性能”，星途突出“豪華科技”，iCAR主打“場景智能”，智界聚焦“高階智駕”。每個(gè)品牌都有專屬技術(shù)賣點(diǎn)，使消費(fèi)者能夠精準(zhǔn)識(shí)別不同品牌價(jià)值。研發(fā)投入是技術(shù)創(chuàng)新的基石，奇瑞近幾年重點(diǎn)布局的800V電驅(qū)、城市NOA智駕和下一代混動(dòng)系統(tǒng)已進(jìn)入收獲期。

· 全球化布局 從“走出去”到“融進(jìn)去”的戰(zhàn)略升維

奇瑞的全球化戰(zhàn)略已超越單純貿(mào)易出口，進(jìn)入“本地化運(yùn)營”的深度融入階段。1-10月累計(jì)出口106萬輛，意味著平均每5輛走出國門的中國汽車中，就有1輛是“奇瑞造”。奇瑞提出“In somewhere，for somewhere”（在哪里，為哪里）理念，在海外市場推動(dòng)品牌本地化發(fā)展、制造和研發(fā)協(xié)同發(fā)展。

在西班牙，奇瑞與當(dāng)?shù)乩吓栖嚻驟V MOTORS合作，讓有著70多年歷史的西班牙EBRO品牌重?zé)ㄉ鷻C(jī)，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；在埃及，奇瑞的KD工廠年產(chǎn)能達(dá)2.5萬輛，擁有六七百名當(dāng)?shù)貑T工，不僅提升埃及汽車制造技術(shù)，還帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前已有數(shù)千輛奇瑞出租車在埃及街頭運(yùn)營。奇瑞在“一帶一路”沿線市場的布局尤為成功，目前奇瑞已覆蓋46個(gè)“一帶一路”國家，建立5個(gè)生產(chǎn)工廠和近900家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

· 新能源轉(zhuǎn)型 多技術(shù)路線并舉的戰(zhàn)略選擇

面對(duì)行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)，奇瑞采取 “多技術(shù)路線并舉”的務(wù)實(shí)策略。基于對(duì)能源結(jié)構(gòu)的預(yù)測，奇瑞提出 “四高一強(qiáng)”技術(shù)體系：高性能、高節(jié)能、高安全、高智能、強(qiáng)越野。混動(dòng)領(lǐng)域，奇瑞第七代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已為第八、九代奠定基礎(chǔ)，混動(dòng)系統(tǒng)同步迭代5.0至7.0代，鞏固“燃油+電驅(qū)”雙優(yōu)勢(shì)。純電領(lǐng)域，奇瑞構(gòu)建自主開發(fā)的純電專屬平臺(tái)，涵蓋電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全棧自研能力，加速固態(tài)電池研發(fā)，形成“社會(huì)資源協(xié)同+核心部件自主”的雙軌發(fā)展模式。這種多技術(shù)路線布局，在很大程度上使奇瑞保持了整體增長。

奇瑞的五大品牌矩陣與全球化戰(zhàn)略，也為行業(yè)帶來了一些思考，在行業(yè)從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量博弈”的階段，通過精準(zhǔn)定位+技術(shù)共享+生態(tài)協(xié)同的模型，可以構(gòu)建起覆蓋全市場、全場景的品牌生態(tài)。如今，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球用戶已超過1800萬，其中海外用戶突破556萬，奇瑞這匹“千里馬”正在全球汽車賽道上加速馳騁，其未來亦更加值得期待。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）