2025新能源重卡1-10月銷量：徐工2.2萬輛，重汽第4，福田已超東風

新能源重卡大增

2025年是我國重型卡車的大年，預計全年銷量有望破百萬輛大關，今年更是新能源重卡的爆發之年。第一商用車網數據顯示，1-10月我國新能源重卡累計銷量已達13.69萬輛，同比暴增了192%！

事實上，現在國內的重卡的動力類型，新能源（充電、換電、燃料電池、混動）重卡已經超過了天然氣重卡，成為了第二大重卡動力車型，僅次于燃油重卡。

那么在2025年1-10月份，我國新能源重卡廠商中，銷量排名前10位的企業都是誰呢？今天我們就來給大家分享一下。

新能源重卡哪家強？

3廠商銷量破2萬輛

據國內重型貨車營運證入網數據（不含出口和軍車銷量）顯示，2025年前10個月有三家新能源重卡企業，累計銷量已經突破了2萬輛大關，同比都翻了一倍多。

冠軍：徐工汽車

江蘇徐州的徐工集團所屬的徐工汽車，2025年1-10月新能源重卡銷量為2.22萬輛，同比增長了187%，居行業第一位。

亞軍：三一重卡

湖南長沙的三一重卡，是國內第二大的新能源重卡企業。三一新能源重卡1-10月累計完成了2.14萬輛的銷量，同比有168%的增長率。

季軍：解放重卡

老牌重卡巨頭一汽解放，在新能源重卡方面已開始發力了。2025年前10個月，一汽解放實現了2.07萬輛的新能源重卡銷量，同比大幅增長了289%，進入了行業前三甲。

一汽解放是我國燃氣重卡的冠軍廠商，雖然傳統能源重卡銷量在下滑，而解放新能源重卡的崛起，可以說也是東方不亮西方亮。

3廠商銷量超1萬輛

2025年1-10月份，國內老牌重卡企業在新能源重卡方面的表現，可以說都是可圈可點的。中國重汽、陜汽集團和北汽福田，新能源重卡銷量均突破了1萬輛大關。

第4位：中國重汽

山東濟南的中國重汽集團，是我國最大的重卡廠商。2025年1-10月份，中國重汽完成了1.61萬輛的新能源重卡銷量，同比大幅增長了243%。

第5位：陜汽集團

陜西西安的陜汽集團，在2025年前10個月，新能源重卡的銷量增長率達到了285%，銷量位1.59萬輛，居行業第5位。

第6位：福田汽車

北汽集團旗下的福田重卡，是最后一家累計銷量超萬輛的廠商。北汽福田1-10月新年能源重卡銷量為1.16萬輛，也是表現不俗。

銷量7-10位廠商

第7位：東風汽車

湖北武漢的東風汽車，也是做商用車起家的車企，是我國四大重卡集團之一。2025年1-10月份，東風新能源重卡完成了8614輛的銷量，同比增長了187%。

第8位：遠程重卡

吉利汽車旗下的遠程商用車，在新能源重卡領域也表現不俗。2025年前10個月銷量也有6172輛，同比增長了107%，居行業第8位。

第9位：江淮重卡

來自安徽合肥的江淮重卡，在燃油重卡時代，靠著格爾發重卡也表現不俗。2025年1-10月江淮新能源重卡銷量有3682輛，同比大幅增長了181%。

第10位：宇通重卡

河南鄭州的宇通重卡，是客車企業跨界造重卡的代表，也是起步較早的新能源重卡廠商。2025年1-10月宇通新能源重卡銷量為3068輛，同比下滑了15%，也進入了行業10強序列。

最后

綜上我們可以看出，國內的新能源重卡市場，基本上呈現出傳統重卡巨頭與重卡新勢力，平分秋色的局面。

其中，徐工、三一、遠程和宇通，四家新能源重卡企業都是新面孔。它們依靠時代風口，在新能源重卡領域起步早，獲得了很大的先發優勢，這也是徐工和三一能領跑這一行業的原因。

隨著一汽解放、中國重汽、陜汽重卡等老牌重卡廠商，開始重視和發力新能源產品，市場格局正在逐漸改變。畢竟這些老牌廠商有著巨大的品牌優勢，以及遍布全國的渠道優勢，一旦發力實力是不容小覷的。

可以預見，在我國重卡市場電動化加速的背景下，新老重卡廠商的競爭，也將更加激烈！

另附：2025年1-10月我國新能源重卡銷量10強廠商，數據源于：營運證銷量。