給雷軍支點招

給雷軍支點招

我要食言了，15日發文說不想再談雷軍和小米了，結果16日雷軍世界智能聯網汽車大會上發言，又是一番騷操作，我又有話要說。

他在會上呼吁企業把資源和精力集中到科技創新和技術研發上，共同抵制網絡水軍、黑公關等網絡亂象。

前半句話沒問題，后半句話就太搞笑了。難不成不說小米好的就是網絡水軍？就是黑公關？用了小米的產品就得說小米好話，不說好話就是“非我族類，其心必異”？這樣的話，小米不但是宗教，而且是邪教，雷軍就是妥妥的教主。

即便是黑公關，小米也有自己的宣傳與法務，可以對黑公關起訴，可以對造謠生事的博主賬號投訴。共同抵制網絡亂像，搞得自己是網信辦一樣。

以這次世界智能聯網汽車大會發言為例，雷軍完全可以根據電車易起火自燃的行業現狀，側重談共同提升技術進步，克服行業弊端，保障駕乘人員的生命安全。最起碼在暢想智能聯網智家的美好未來之后，要拿出一半的篇幅討論上述問題。

其次，應該脫稿演講。這次大會上的發言，雷軍全程低頭念稿子。在網絡輿情嘲諷他在產品發布會上列數字式的營銷話術的當下，雷軍更需要在一個更加公開的公共場合改變自己營銷話術，從而改變在廣大消費者心中的形象。這次大會可以說是非常好的機會，很可惜，他匆忙念完稿子就下臺了。

網絡水軍罵我是黑公關，是友商派來黑小米的。我在這里聲明，本人從不介入所謂的商戰公關互黑，我只是一個小米產品的消費者，作客觀中立的評論。還說我被小米法務部投訴是假的，我附上截圖為證。

回溯過往的輿情事件，我提點建議。

對于成都SU7事故造成的人員傷亡，雷軍起碼應該有這樣的表態：

我本人和小米集團深感痛心，并向遇難者家屬表示深切哀悼與慰問。我們正積極配合警方調查，全面公開車輛數據，絕不回避問題。

針對車門無法打開的質疑，我們將立即采取行動：第一，全面自查SU7碰撞自動解鎖功能，若存在缺陷將無條件召回整改；第二，優化電子門把手應急機制，確保在任何極端情況下都能通過機械方式快速開啟；第三，推動建立新能源汽車安全標準，將隱藏式門把手的應急解鎖納入行業強制規范。性能創新必須以生命安全為基石，小米將投入專項基金，用于完善用戶安全教育和應急救援體系。我們承諾用透明負責的態度，給公眾一個經得起檢驗的交代。

連一個剛出社會的青年都知道回復：“我聽交警的。”雷軍卻不予理睬。網友關注的是你的態度，是不是你的責任自然有交警界定，不敢回復，莫非是心虛。

面對安徽三個赴考女大學生的車禍，雷軍不應該沉默，應該表達痛惜之情，應該表態第一時間成立專項工作組奔赴當地，全力配合警方調查，并向家屬提供必要支持。應該承諾采取措施，全面排查涉事車輛數據，48小時內向公眾公布初步調查結果；緊急啟動全系車型安全專項復查，重點核查主動安全系統與應急響應機制；甚至還可以設立”小米交通安全守護基金”，投入1億元用于青少年交通安全教育及智能駕駛技術升級。

不一定是小米的責任，但是退避不回應，往往被認定為心虛，如果真的是小米的責任，不回應背后意圖就是想淡化事件的熱度。

只可惜，小米的熱度事件發生太頻繁了，而且往往背后都指向設計安全與生命的問題，怎么回應就折射出一個企業的價值觀。像這類事件，小米完全可以化腐朽為神奇，高調扛起安全責任的大旗。高唱技術創新必須與生命敬畏同行，高調表達小米將把此次事件作為改進產品安全的重要契機，持續完善智能安全防護體系。愿逝者安息，生者警醒。小米必將以最嚴肅的態度履行對用戶的生命安全承諾。

雷軍本人高調站在臺前，對新產品的發布，參加大會、論壇等等，都在正面宣傳，都在暢想未來，但是他可能忘記了，他本人已經是小米的代言人了，負面的事件與新聞，也需要他這個代言人來面對的，不能交給公關公司，不能交給水軍與法務部，因為他的一句話抵過別人一萬句。

當然以上幾個招，雷軍肯定是聽不進去的。因為觀念思想決定了他的行為，而一個“成功”的成年人是不大可能改變思想觀念的。

看看他過往的語錄與行為，就能理出他的思想觀念是怎樣的。

“我們所要追求的目標，就是讓用戶信任我們，一步一步從信任變成腦殘粉。”這是雷軍對央視財經記者采訪的回答。這意味著，雷軍對待米粉本就不真誠，只是當作韭菜。惡龍化身少年奮起屠龍，屠龍還沒真正完成就迫不及待地變身惡龍了。

“得屌絲者得天下。”這是小米高管的言論。居然不是得誠信者得天下，可見小米公司的理念就是虛假宣傳夸大宣傳，畫大餅，割米粉。廣大米粉被割了還要被鄙視。