昆明這幾趟公交車能“招手即停”！條形碼記者實(shí)地體驗(yàn)：高峰期10分鐘接駁地鐵

從今天（11月3日）起，

昆明公交第三批

5條公交地鐵高峰接駁專線

正式開(kāi)行。

今天又恰逢雨天，

這幾趟車對(duì)市民的出行

帶來(lái)哪些便利呢？

早上8點(diǎn)半，羊仙坡北路公交站臺(tái)上停靠的這輛J14路車上已經(jīng)座無(wú)虛席，許多準(zhǔn)備前往地鐵站和學(xué)府路方向的乘客看到這輛車后，紛紛上前向車長(zhǎng)咨詢，得知這輛車正是專門(mén)在工作日早晚高峰運(yùn)營(yíng)接駁地鐵站的。

乘客：“沒(méi)開(kāi)通前我是騎共享單車，雨天比較麻煩，開(kāi)通了J14路對(duì)我上班還是有幫助的。121路特別擠，有時(shí)候等四五十分鐘都等不到，有這趟車太好了，因?yàn)榫€路很直。”

本次開(kāi)行的5條公交地鐵高峰接駁專線中，除J11路外，羊仙坡北路開(kāi)往地鐵金鼎山北路站的J14路也可在確保交通安全的情況下招手即停、上下乘客。

昆明公交集團(tuán)西部營(yíng)運(yùn)分公司25車隊(duì)J14路車長(zhǎng) 王斌：“乘客上車的時(shí)候，我會(huì)提前告訴他們，如果要下車的話，請(qǐng)?zhí)崆案嬖V我，我在方便的情況下，或者在路況安全的情況下可以讓乘客下車。最好是在車站上或者寬一點(diǎn)，我方便停車的地方招手上車。”

據(jù)了解，公交地鐵高峰接駁專線以地鐵站為服務(wù)圓心，輻射地鐵站半徑3公里左右的小區(qū)、社區(qū)等區(qū)域，采取“小、快、靈”的多層次公交服務(wù)體系，以及“減站提速”的運(yùn)營(yíng)模式。通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，或少設(shè)中途站等措施，輔之以早、晚高峰時(shí)段內(nèi)的密集發(fā)車，構(gòu)建高效公共交通出行換乘體系。

記者實(shí)際進(jìn)行了體驗(yàn)，J14路從羊仙坡北路站臺(tái)出發(fā)后，途經(jīng)羊仙坡北路、羊仙坡南路，并最終到達(dá)位于學(xué)府路的地鐵4號(hào)線金鼎山北路站，單程用時(shí)約10分鐘，隨后返回起始站，在站臺(tái)候客的時(shí)長(zhǎng)大約在5分鐘左右。也就是說(shuō)，乘客一般需要10到15分鐘，即可從羊仙坡北路抵達(dá)金鼎山北路地鐵站。

昆明公交集團(tuán)西部營(yíng)運(yùn)分公司25車隊(duì)黨支部書(shū)記 王鑫：“試營(yíng)運(yùn)這幾天差不多每天在100人次左右，是屬于一個(gè)比較大的客流。如果后面人次再多的話，我們可能還要增加車輛。”

記者：崔光瑞高敏濤楊秋云（實(shí)習(xí)）

編輯：黃楠

責(zé)編：高山晶 王銳

主編：閉超

終審：梁琦