“旱地拔蔥”的山航有多快？網(wǎng)友：把飛機(jī)開成“黑車”硬核狠角色

山航：把飛機(jī)開成“黑車”的硬核狠角色
在國(guó)內(nèi)民航圈，山東航空早不是普通航司，是被網(wǎng)友封了“中國(guó)俄航”的狠角色，跟武漢公交、重慶出租并稱“三大硬核交通”。別家航司講平穩(wěn)舒適，山航偏走“快準(zhǔn)猛”路線，把“提前到達(dá)”焊成基本操作。

坐山航最魔幻的體驗(yàn)，莫過于跟餐食賽跑。前艙剛傳餐盤，后艙乘客還沒看清餐盒圖案，空乘已經(jīng)開始收垃圾——“不快吃就得端著碗下飛機(jī)”不是玩笑，是無數(shù)人的真實(shí)經(jīng)歷。

更絕的是起飛那一下，所謂“旱地拔蔥”可不是夸張，就是戰(zhàn)斗機(jī)緊急起飛的路子：短距離急加速，猛地大仰角拉起，推背感能把人按在座椅上，第一次坐的人能嚇出冷汗，空姐只淡淡一句“常規(guī)操作”。

惡劣天氣是山航的“秀場(chǎng)”。濟(jì)南暴雪封高架、高鐵停運(yùn)，山航飛機(jī)能“鬼鬼祟祟”滑上跑道，幾秒就扎進(jìn)風(fēng)雪里；

烏魯木齊大暴雪，別家停飛它還琢磨能不能提前到，最后真早落地15分鐘。

網(wǎng)友編的塔臺(tái)對(duì)話傳神：“有雨，禁止起飛”，機(jī)長(zhǎng)能聽成“不要猶豫，徑直起飛”。這底氣不是瞎闖，是早早就普及了戰(zhàn)斗機(jī)同款HUD抬頭顯示，能見度150米都能飛，再配上游刃有余的機(jī)組，自然敢接別人不敢接的活。

別真以為是“莽”，山航的硬核藏著門道。清一色波音機(jī)隊(duì)，維修調(diào)度省了大把功夫；航線避開擁堵區(qū)，再加上運(yùn)營(yíng)計(jì)劃留足余量，提前落地成了常態(tài)。連續(xù)三年準(zhǔn)點(diǎn)率榜首的成績(jī)，比任何調(diào)侃都有說服力。

如今網(wǎng)友早摸透規(guī)律：買延誤險(xiǎn)別選山航，趕時(shí)間就認(rèn)準(zhǔn)SC代碼。畢竟這航司的邏輯很簡(jiǎn)單：只要天上不下刀，就別想讓它遲到。

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