李書福砍了一刀，尹同躍打出一槍！車市大戰(zhàn)硝煙彌漫

中國汽車乘著新能源時(shí)代東風(fēng)，不僅把合資品牌價(jià)格打了下來，而且還在多個細(xì)分領(lǐng)域不斷下探價(jià)格。在這個中間得到最大實(shí)惠的，就是我們普通消費(fèi)者。

近日，吉利李書福和尹同躍紛紛出手，新一輪大戰(zhàn)甚囂塵上。

1. 李書福砍了一刀

隨著多胎政策的逐漸開放，以及消費(fèi)升級大潮涌起，大型SUV和MPV市場成了一個藍(lán)海市場。

相較于MPV車型，大六座SUV兼具通過性與多功能性，吸引了更多車企殺進(jìn)這一賽道。

以前，大六座SUV是合資車的天下，自主品牌無法搶占多少市場份額。不過隨著新能源浪潮席卷而來，中國車企用純電、插混、增程等產(chǎn)品后來居上，逐漸搶占了這一領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

不僅如此，中國新能源車企們，還在不斷推出性價(jià)比更高的大六座SUV。

例如純電大六座SUV市場，蔚來旗下的樂道L90的起售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)，低至17.98萬元。

于是，樂道L90成為爆款，幾乎以一己之力將蔚來拉出泥潭。

9月中旬上市的吉利銀河M9，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)低至17.38萬元。這一頗為激進(jìn)的定價(jià)策略，將插混大六座SUV的價(jià)格下探至20萬元以內(nèi)。

李書福伸手砍出一刀，用銀河M9將旗艦級別插混大六座SUV的門檻，拉低至合資緊湊型SUV的區(qū)間。于是，銀河M9成為爆款車型。

2. 尹同躍打出一槍

純電和插混大六座SUV價(jià)格下探至20萬元以內(nèi)后，尹同躍也迫不及待地在增程大六座SUV打出一槍。

10月30日晚，奇瑞在北京舉辦全球上市發(fā)布會，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）品牌煥新后首款SUV——風(fēng)云T11亮相。

新車為大六座SUV，共有4款版型，正式售價(jià)18.99萬元至24.99萬元，限時(shí)搶鮮價(jià)為17.99萬元—23.99萬元。

風(fēng)云T11的出現(xiàn)，將增程大六座SUV車型價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬元以內(nèi)。

風(fēng)云T11擁有5205*1998*1800mm的旗艦尺寸，以及3120mm的超長軸距。

三排座椅均具有較舒適的乘坐空間。新車還支持一鍵放倒后排座椅，形成1.8米“大床”。

動力方面，采用1.5TGDI增程發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)；15分鐘30%-80%快充高效便捷，220km純電續(xù)航滿足日常通勤，1400km綜合續(xù)航讓長途出行無憂。

搭載自研的獵鷹高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速 NOA、城市 NOA 等全場景智駕功能，以及全場景泊車輔助。

3.奇瑞再戰(zhàn)風(fēng)云

作為自主品牌最早的帶頭大哥，奇瑞曾經(jīng)蟄伏了十年之久。從2021年開始，奇瑞煥發(fā)第二春，銷量持續(xù)暴漲。

今年前9個月，奇瑞總銷量突破200萬輛，達(dá)到歷史新高，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。同期，奇瑞汽車出口量接近百萬輛，連續(xù)20多年蟬聯(lián)出口銷冠。

更為重要的是，在經(jīng)歷多次波折之后，奇瑞今年終于在香港資本市場成功上市。

對于奇瑞來說，今年顯然是里程碑式的一年。

今年前9個月，奇瑞新能源汽車銷量為58.8萬輛，同比勁增77.1%，位居“行業(yè)前五”，電氣化智能化轉(zhuǎn)型漸入佳境。

風(fēng)云T11的推出，正是奇瑞新能源轉(zhuǎn)型的重要一步。

從產(chǎn)品和定價(jià)來看，風(fēng)云T11瞄準(zhǔn)20萬級大型家用SUV市場，核心賣點(diǎn)在于性價(jià)比、空間實(shí)用性，以及豪華安全方面。

這款新車的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了奇瑞在大型新能源 SUV 領(lǐng)域的空白，也將沖擊大六座SUV市場的格局。

2023年底重啟風(fēng)云序列后，奇瑞耗費(fèi)超150億元研發(fā)混動技術(shù)和智能座艙，發(fā)力新能源市場。

風(fēng)云T11是奇瑞以傳統(tǒng)車企優(yōu)勢，切入高端家用市場的重磅車型。

依靠傳統(tǒng)車企深厚造車積累，以及超高性價(jià)比等競爭長板，風(fēng)云T11僅預(yù)售18天，其大訂鎖單量就達(dá)到了28732輛，成為爆款已成定局。

風(fēng)云T11親民定價(jià)與產(chǎn)品百萬級豪華價(jià)值，大大降低豪華出行的準(zhǔn)入門檻，20萬級大六座SUV市場的競爭大戰(zhàn)一觸即發(fā)。