途虎養車聯合德國馬牌完成全球首次扎釘輪胎耐力挑戰|汽服早報

【汽車服務世界】第1819期早報

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今日要聞：

1、扎滿釘狂飆24小時不漏氣，途虎養車聯合德國馬牌完成全球首次扎釘輪胎耐力挑戰；

2、小米汽車加速擴張：10月增22家門店，11月再開17家覆蓋8城；

3、比亞迪新專利：車輛充電樁聯合修復電池包，延長壽命降成本；

4、比亞迪：第三季度凈利潤78.23億元，同比下降32.60%；

行業動態

1、扎滿釘狂飆24小時不漏氣，途虎養車聯合德國馬牌完成全球首次扎釘輪胎耐力挑戰

10月30日，途虎養車與德國馬牌聯合發起的全球首創“輪胎扎釘后24小時高速耐力挑戰”在中汽研鹽城汽車測試場成功完成測試。挑戰測試直觀展示了德國馬牌XC7ProMax輪胎的超國標性能，也進一步展現了德國馬牌與途虎養車對于高科技、高品質輪胎的共同追求。

測試從10月29日開始啟動，測試車輛裝配扎釘的德國馬牌XC7ProMax輪胎，在試驗場高速環道上，以每小時100公里的平均速度行駛，期間多名職業車手像“勒芒賽事”般輪換，模擬“極端長途場景”。連續行駛2407公里后，測試車輛穩穩停定在測試場地。參照GB/T38510-2020標準，輪胎扎釘后要求行駛里程達800公里，此次24小時挑戰賽，德國馬牌XC7ProMax輪胎成功實現3倍以上國標的成績。

道路實測挑戰結束后，相關技術人員開始執行4條輪胎的密封性測試，測試結果顯示，24個釘眼處均未出現胎壓缺失現象，直觀印證德國馬牌XC7ProMax輪胎所應用的自修補技術卓越的防漏氣能力。

中汽中心工程師尉宏真在現場介紹到，途虎養車與德國馬牌這次聯合測試，不僅完成了國標要求的3倍里程，更在全程中未出現任何漏氣或結構損傷。這是首次在真實高速場景下對扎釘輪胎進行24小時連續測試，模擬了“全車四輪同時帶傷”的極限場景，對輪胎的動態平衡、密封層持久性提出了更高要求，在全球輪胎界的測試中也很前沿。

德國馬牌相關負責人表示，包括此次測試的XC7ProMax輪胎在內，德國馬牌一直將頂級品質的輪胎提供給途虎養車，共同服務中國車主。

2、中國汽車流通協會：10月中國汽車經銷商庫存預警指數為52.6%

10月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2025年10月中國汽車經銷商庫存預警指數為52.6%，同比上升2.1個百分點，環比下降1.9個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所改善。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、小米汽車加速擴張：10月增22家門店，11月再開17家覆蓋8城

10月31日，小米汽車公布最新門店擴張情況。10月份，小米汽車在全國新增22家門店，使得全國門店總數達到424家，覆蓋125個城市。11月，小米汽車計劃再新增17家門店，預計將覆蓋包括吉安、臨汾在內的8座城市。截至目前，小米汽車的服務網點已擴展至235家，覆蓋全國140個城市。
10月份新開業的門店包括廣州、深圳、重慶、天津、青島、武漢、濟南、沈陽、西安、南昌、惠州、泰州、鄂爾多斯、蕪湖、呼和浩特、邯鄲、郴州、達州、樂山、西寧、商丘等多個城市的小米汽車銷售服務中心和體驗店。11月計劃開業的門店則包括上海、深圳、泉州、西安、紹興、沈陽、中山、南昌、鹽城、南陽、湖州、宜賓、汕頭、吉安、十堰、渭南、臨汾等地的小米汽車交付中心和體驗店。
小米汽車的快速擴張顯示了其在新能源汽車市場的積極布局，不斷增加的門店和服務中心也意味著小米汽車正在加強其銷售和售后服務網絡，以滿足日益增長的市場需求。（來源：一電快訊）

4、比亞迪新專利：車輛充電樁聯合修復電池包，延長壽命降成本

10月31日，比亞迪股份有限公司公布了一項新專利——“車輛對電池包的修復方法和充電樁對電池包的修復方法”。這項技術涉及電池領域，旨在通過車輛與充電樁的協同工作，實現對電池包的原位修復，以延長電池包的使用壽命。
具體來說，該專利描述了一種方法，即在車輛與充電樁連接時，車輛可以向充電樁發送電池包的修復方案，或者車輛接收來自充電樁的修復方案，然后雙方聯合對電池包進行修復。這種方法的優勢在于，當電池包出現容量衰減時，可以及時進行修復，有效延長電池包的使用壽命，降低車輛使用成本，同時提升用戶體驗。這項創新技術的應用，對于新能源汽車行業來說，是一個重要的進步，有助于提高電池的維護效率和降低長期運營成本。（來源：一電快訊）

汽配

5、開思與智利Kaufmann集團達成戰略合作，共拓拉美市場新機遇

近日，開思與智利最大的多品牌汽車零售與分銷集團Kaufmann集團在智利圣地亞哥正式簽署戰略合作協議。此次跨越國界的攜手，標志著雙方將依托各自核心優勢，通過數字化創新與資源整合，共同開拓智利及拉美市場，為當地車主提供更優質、高效的汽車配件供應鏈服務，更為區域汽車產業注入發展新動力。

新能源

6、奇瑞汽車三季度營收增18%，凈利潤超140億，出口銷量連續22年居首

10月31日，奇瑞汽車發布了2025年第三季度財報。財報顯示，奇瑞汽車前三季度營收達到2148.33億元，同比增長17.94%；凈利潤為143.65億元，同比增長28.01%。銷量方面，奇瑞集團前三季度累計銷售汽車2007768輛，同比增長14.5%，其中新能源汽車銷量為587545輛，同比增長77.1%。
奇瑞汽車在海外市場表現尤為突出，1-9月份累計出口汽車936428輛，位居中國車企出口第一。奇瑞已連續22年蟬聯中國乘用車出口第一，并且是首個累計出口突破500萬輛的中國品牌車企。奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞的海外銷量之所以比國內好，是因為奇瑞的發動機總成很強，贏得了海外客戶的認可。奇瑞早在23年前就確立了國際、國內“兩條腿走路”的全球化市場戰略，目前已在全球100多個國家和地區布局，依托全球研發中心，以全球化的標準和品質造車。（來源：一電快訊）

7、比亞迪：第三季度凈利潤78.23億元，同比下降32.60%

比亞迪公告，第三季度營收為1949.85億元，同比下降3.05%；凈利潤為78.23億元，同比下降32.60%。前三季度營收為5662.66億元，同比增長12.75%；凈利潤為233.33億元，同比下降7.55%。（來源：36氪）

8、“充電十分鐘續航300+！我國充電設施建設加速，2027年目標2800萬”

10月31日，國家能源局發布前三季度電動汽車充電基礎設施發展情況。截至2025年9月底，我國電動汽車充電設施總數達到1806.3萬個，同比增長54.5%，有效保障了全國4000萬輛新能源汽車的充電需求。其中，高速公路服務區累計建成充電設施6.8萬個。全國公共充電設施額定總功率約2億千瓦，平均功率約44.4千瓦，充電服務能力和效率顯著提升。
今年以來，國家出臺多項政策支持充電設施建設，如加強充電設施安全管理、促進大功率充電設施科學規劃建設等。六部委聯合印發《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底建成2800萬個充電設施，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求。全國前10大充電運營商中有8家是民營企業，負責運營的公共充電樁數量占比達到70.7%。
在新技術新業態方面，單槍充電功率大于250千瓦的大功率充電設施加快普及，全國大功率充電設施已超3.7萬臺，實現“充電十分鐘，續航300+”。智能充電技術不斷突破，車網互動有效“破題”，目前已有17個省份開展車網互動規模化應用試點，建成雙向充放電樁3832個。（來源：一電快訊）