問鼎3000萬輛后，一汽-大眾鎖定年銷200萬輛新目標

10月30日，隨著一輛灰色的一汽奧迪A5（參數丨圖片）L領航版在吉林長春基地緩緩駛下生產線，一汽-大眾正式迎來第3000萬輛整車的下線時刻，成為國內首家產銷突破3000萬輛的乘用車企業。

這一數字背后，是34年的砥礪奮進，是從最初僅有一款捷達車型到擁有大眾、奧迪、捷達三大品牌30多款車型的矩陣擴容。

站在“十四五”收官與“十五五”規劃開啟的歷史關鍵節點，一汽-大眾沒有沉溺于過往的輝煌。中國一汽副總經理兼一汽-大眾總經理陳彬，已經為公司的未來繪制了清晰的戰略藍圖：未來五年實現年銷量200萬輛，并每年投入百億研發資金，聚焦智能電動核心賽道。

3000萬輛見證中國汽車歷史

3000萬輛不僅是一個數字，更是一段中國汽車工業蓬勃發展的歷史見證。

1991年，一汽-大眾作為中國第一個按經濟規模建設的現代化乘用車企業正式成立。34年來，它從長春基地的第一聲引擎轟鳴，發展到如今布局長春、成都、佛山、青島、天津的 “五地六廠”產業矩陣。

從最初1個品牌1款車型的蹣跚起步，到如今大眾、奧迪、捷達三大品牌33款“燃油+新能源”車型的全面布局。一汽-大眾的成長軌跡與中國汽車產業的崛起之路深度融合，證明了開放合作是產業進步的必由之路。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中表示，一汽-大眾用3000萬輛的成就證明開放合作是產業進步的必由之路。

這一里程碑式的成就，不僅體現在規模上，更體現在對產業鏈和社會經濟的深遠影響上。34年來，一汽-大眾累計實現營業收入超5.5萬億元，貢獻稅收逾7300億元，帶動產業鏈上下游超50萬個就業崗位。

中國一汽董事長、黨委書記邱現東在下線儀式上表示，一汽-大眾第3000萬輛整車下線，充分彰顯了中國對外開放的強大活力，有力詮釋了我國超大規模市場的獨特優勢。

這一成就也標志著中德汽車產業合作的進一步深化。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆通過視頻表示，大眾汽車集團與中國一汽攜手，共同為中國汽車產業的發展作出持續貢獻，將持續為中國用戶提供更高品質的出行體驗。

年銷200萬輛實現規模領先

站在3000萬輛的新起點，一汽-大眾已經明確了未來的發展方向。陳彬在現場發布了一汽-大眾“兩高一新”總體目標、“五大領先”具體目標和十大核心任務。其中，未來五年實現規模領先，年銷量目標200萬輛成為最受關注的指標。

為實現這一目標，一汽-大眾將實施“油電混共進全智”戰略，在未來五年推出近30款全新車型，其中新能源產品將超過20款。

據陳彬透露，一汽-大眾新一輪電動化產品將基于大眾汽車集團為中國市場專屬開發的CMP、CSP平臺打造。這些新平臺可將產品從研發到上市的速度提高30%以上，適用于純電和插電式混合動力車型。

在具體產品規劃上，一汽-大眾的混動車型將采用中國市場專屬方案，純電續航超過300km，饋電油耗低于4L/100km；純電車型的續航能力將超過800km，覆蓋A0級至B+級細分市場。

同時，對燃油車則將重點提高車輛智能化水平。今年3月，中國一汽與大眾汽車集團簽署的戰略合作協議已經為未來產品布局奠定了基礎。雙方共同確定一汽-大眾11款全新車型規劃，其中大眾品牌自2026年起將推出10款車型，包括9款新能源車，覆蓋多個細分市場。

此外，捷達品牌的首款純電動車型也將于2026年上市，以強化在入門級電動汽車市場的競爭力。

技術創新與出海雙輪驅動

長期以來，技術創新一直是一汽-大眾實現新目標的核心支撐。陳彬透露，一汽-大眾每年將投入100億元用于研發，以全速推動電動化轉型。

在研發策略上，一汽-大眾將全面提速，項目周期縮短50%以上，以更快地響應市場需求。在智能化方面，一汽-大眾正在快速縮小與國內新能源智駕的差距。今年3月，一汽-大眾對外發布了燃油車智駕方案落地三步走的智駕路線圖。

從“智駕1.0階段”覆蓋90%的城市場景和95%的高速場景，到“智駕3.0階段”即在2026年實現覆蓋100%的城市場景和100%的高速場景。

大眾汽車集團在華智能網聯汽車創新中心——大眾汽車（中國）科技有限公司，以及集團旗下汽車軟件公司CARIAD中國，正與一汽-大眾協作，在新車型的開發過程中發揮關鍵作用。雙方正在攜手本地合作伙伴聯合開發CEA電子電氣架構，該架構下的產品集成度可提升30%，成本下降40%，研發周期縮短30%，可支持L3級有條件的自動駕駛。

除了技術創新，一汽-大眾還將全球化布局作為未來增長的重要引擎。陳彬表示：“一汽-大眾旗下三個品牌會全部啟動出海，形式包括整車、SKD（半散件組裝）等。未來5年，預計有20款國際車型，年出口規模將達到10萬輛”。

捷達品牌將憑借其產品及中國在生產制造方面的優勢，以中亞為起點開拓海外市場。

一汽-大眾將實施“走出去、走進去、走上去”三步走策略，實現國內國際雙輪驅動，塑造中國制造業高質量出海新形象。

結語：

從長春基地的第一輛捷達，到如今遍布全國的五地六廠布局；從單一品牌單一車型，到三大品牌33款車型的全面綻放，一汽-大眾的3000萬輛是一座里程碑，更是一個新起點。

隨著每年百億研發投入的持續加碼，近30款新車型的密集推出，以及10萬輛出口目標的穩步推進，一汽-大眾正以“油電混共進全智”的戰略視野，在智能電動的新賽道上全速前進。

正如陳彬所言：“站在3000萬輛的新起點，一汽-大眾要向新發力，向質前行。”