中國一汽多項人事調整落地，董修惠重回一汽-大眾任總經理

12月31日，一汽-大眾官宣，經中國第一汽車集團有限公司黨委研究決定，中國一汽黨委常委、副總經理陳彬不再兼任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經理；董修惠任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記、總經理。

隨著董修惠職位的變動，一汽豐田相關崗位也將出現變動。有消息稱，聶強將接任董修惠先前擔任的一汽豐田副總經理，一汽豐田銷售公司黨委書記、總經理職務。對此，《每日經濟新聞》記者向一汽豐田方面進行求證，但截至發稿未獲得回復。值得注意的是，一汽-大眾官方在12月31日的發文中已明確提到“聶強不再擔任一汽-大眾汽車有限公司黨委副書記、工會主席”。

董修惠重回一汽-大眾

董修惠接棒陳彬出任一汽-大眾總經理，是此次中國一汽人事調整中外界最為關注的部分。2024年12月25日，一汽-大眾官宣領導班子成員調整，由陳彬兼任一汽-大眾黨委書記、總經理。以此來看，陳彬在此崗位上的時間為一年。

彼時，陳彬作為中國一汽常委班子成員“掛帥”一汽-大眾總經理，被認為一汽-大眾的所有信息會直接反饋到集團層面，從而得到強力支持。從今年前11個月的銷量來看，一汽-大眾銷量下滑局面有所好轉。乘聯分會數據顯示，今年前11個月，一汽-大眾累計批發銷量141.31萬輛，同比下滑1.2%。而在2024年同期，一汽-大眾累計批發銷量142.99萬輛，同比下滑13.4%。

董修惠 圖片來源：新浪微博（@一汽-大眾）

接任陳彬的董修惠，其過往履歷與一汽-大眾深度綁定。公開資料顯示，董修惠在2015年至2020年擔任一汽-大眾副總經理（商務）兼銷售公司總經理期間，曾主導探歌、探岳等SUV車型上市，推動大眾品牌年銷量突破200萬輛。有分析認為，此次董修惠重回一汽-大眾，過往的履歷積淀可使他快速進入狀態，省去磨合期。

另外，在此次人事調整名單中的聶強，曾任一汽-大眾副總經理（商務）及銷售公司總經理、黨委書記等職位，在任職期間提出大眾品牌“百萬規模，油電共進，效能領先”的531戰略等。在2024年底中國一汽領導班子成員調整中，聶強被任命為一汽-大眾黨委副書記、工會負責人。

一汽-大眾、一汽豐田進入銷量增長關鍵期

此次中國一汽針對一汽-大眾和一汽豐田的高層人事調整，從表面上看是集團干部的例行輪崗，但更像是其希望以新的領導班子重新出發，搶占競爭優勢。即將到來的2026年，對一汽-大眾和一汽豐田來說，都頗為重要。

今年10月，一汽-大眾達成3000萬輛產銷目標后，已進入新一輪發展期。按照規劃，未來五年，一汽-大眾將繼續堅持“油電共進”的策略，預計推出近30款全新的產品，其中新能源產品超過20款。同時，繼今年3月大眾汽車集團與中國一汽簽署《戰略合作協議》后，雙方共同確定的多款全新車型也即將入市。其中，大眾汽車品牌自2026年起將推出10款車型，其中包括9款新能源車；捷達品牌的首款純電動車型將于2026年上市。

另外，對一汽-大眾而言，接下來也是其重新挑戰年銷200萬輛的關鍵期。今年10月底，一汽-大眾管理層設定了“一汽-大眾劍指200萬輛的年產銷量規模”的目標。復盤過去10年一汽-大眾年銷量數據可以發現，其曾多次年產銷量突破200萬輛。但從2021年開始，一汽-大眾年銷量出現下滑。其中，2024年銷量為165.91萬輛。

同樣，一汽豐田也在挑戰年銷百萬輛的目標。早在2021年，一汽豐田內部就已提出了挑戰年銷百萬輛的目標，但始終未能邁過這一大關。目前廣汽豐田已提出2028年重回百萬輛的目標，一汽豐田面臨的壓力也不小。

乘聯分會數據顯示，今年前11個月，一汽豐田累計零售量為72.84萬輛，同比增長3.9%。

事實上，在董修惠調任之前，一汽豐田已開始了新一輪的人事變動。原銷售部部長蘭兆彬接替趙東，出任企劃部部長，而趙東則轉戰客戶服務部，擔任部長一職。

除了對一汽-大眾等合資板塊進行人事調整外，中國一汽還對集團部分管理層進行工作分工調整。12月31日，有消息稱，中國一汽黨委常委、副總經理吳碧磊不再兼任中國一汽研發總院黨委書記、院長，將分管研發和供應鏈兩大板塊；中國一汽總經理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶將分管對外投資、戰略規劃；中國一汽總經理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎將出任中國一汽研發總院黨委書記、院長，同時繼續分管產品規劃。但截至發稿，中國一汽集團未就上述相關人事調整發布統一對外公告。

今年年初，中國一汽確立了“2025年集團公司目標銷量345萬輛，營業收入5956億元”的目標。今年前11個月，中國一汽累計銷售整車299.5萬輛，同比增長4.8%，但距離345萬輛的銷量目標仍有差距。而此次人事變動，無論是對一汽豐田、一汽-大眾，還是中國一汽來說，都是為接下來更加嚴酷的競爭做積極應對。