自主品牌10月銷量出爐，比亞迪還是大哥，各家都加速布局海外

10月車企銷量已經出爐了，喵哥看了一下咱們自主品牌銷量都還不錯，特別是新能源與海外市場正在加速增長。比亞迪憑44.17萬輛的月銷量創下年內新高，吉利汽車10月銷量307,133輛，奇瑞集團10月銷量281,161輛，長安汽車10月總銷量為27.8萬輛，長城汽車10月銷售新車143,078輛。

比亞迪：銷量創年內新高，海外表現亮眼

比亞迪2025年10月銷售441,706輛，創下年內單月銷量最佳成績，但同比2024年10月下降12.13%，主要是高端市場進展不佳，而20萬以內市場也被沖擊。

從品牌結構看，王朝與海洋系列仍是銷售主力，貢獻了395,015輛；方程豹品牌由于鈦7的性價比火了一把，銷售31,052輛；仰望月銷654臺，作為百萬級品牌，這個銷量已經算是不錯了，畢竟目前消費者對于上百萬的國產汽車認可度確實不高。騰勢（參數丨圖片）10月銷量10135臺，市場表現比較穩定，走量車型主要是騰勢D9，而剛上市的騰勢N8L，喵哥感覺也能火一把。

海外市場成為比亞迪重要的增長點，10月其海外銷售達到83,524輛，同比增長155.5%。1-10月海外累計銷量已達785,103輛，喵哥認為卷到國外去才是對的，畢竟國內新能源的滲透率一時半會也上不去了。

吉利汽車：月銷首破30萬，新能源占比近六成

吉利汽車10月乘用車銷量達307,133輛，同比增長35%，環比增長12%，創歷史新高，并已連續8個月保持同環比雙增長。新能源車型銷量達177,882輛，同比增長64%，占總銷量的比重接近58%，說明吉利在新能源的轉型上已經成功了。

分品牌來看，吉利銀河10月銷量127,476輛，1-10月累計銷量已突破百萬輛大關。領克品牌10月銷量達40,213輛，創歷史新高，極氪品牌其10月銷量為21,423輛。

奇瑞集團：新能源首破11萬，出口連續六個月超10萬

奇瑞集團10月銷售汽車281,161輛，同比增長3.3%。其中新能源汽車銷量首次突破11萬輛，達到110,346輛，同比增長54.7%，像風云A9L和風云T11只要產能跟得上，都是能月銷破萬的選手。與華為合作的智界汽車10月交付超10000輛，也是慢慢好起來了。

至于海外市場方面，奇瑞從很早之前就布局海外市場了，10月出口126,434輛，同比增長13%，連續六個月單月出口突破10萬輛。1-10月累計出口已達1,062,862輛，以歷史最快速度實現年內出口超百萬輛。

長安汽車：新能源成核心增長引擎

長安汽車10月總銷量為27.8萬輛，同比增長11%。其中新能源車銷量達11.9萬輛，同比增長36%，在央企中，算是轉型較快的了。

目前長安汽車旗下三大新能源品牌分工明確，定位家庭用戶的長安啟源10月銷量突破3.7萬輛，同比增長8.5%，主打年輕運動的深藍品牌銷量36792輛，同比增長32.1，高端品牌阿維塔銷量達到13506輛，同比增長34%。

海外市場也成為長安汽車的重要增長點，10月海外銷量達5.8萬輛，同比增長25%。1-10月累計海外銷量已超過31.8萬輛。

長城汽車：新能源銷量刷新紀錄，高端化成效顯著

長城汽車10月銷售新車143,078輛，創下公司歷史上10月份的最佳銷售成績，同比增長22.5%。新能源車型銷量達46,155輛，同比大幅增長44.06%，刷新了月銷紀錄。

10月，長城汽車20萬元以上車型銷售40,203輛，同比增長32.50%。海外市場交付57,158輛，同比增長28.68%。哈弗品牌10月銷售88,235輛，同比增長21.41%；坦克品牌銷售22,306輛，同比增長16.64%。要知道長城目前主銷的SUV、MPV和硬派越野車，能有這個銷量還是很不錯的。

總結

隨著國內市場越來越卷，同時新能源的滲透率也來到瓶頸期，市場格局正從單極向多強轉變；而且喵哥感覺海外市場，很快就要成為各家車企爭奪的新戰場。汽車行業的競爭已從單一的產品競爭，轉向了技術、品牌、全球布局和供應鏈體系的綜合較量。