鋼城區發展大道
路線最新規劃
不采用隧道穿行 車道寬度也有所縮減
2025年10月28日,鋼城區自然資源局發布《濟南市鋼城區國土空間分區規劃(2021-2035年)》。
尤其值得關注的是,該“規劃”中公開了擬建鋼城區發展大道(G205鋼城段繞城遷線項目)的走向線路。與2021年規劃路線方案有較大變動。
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從目前公開的規劃來看,鋼城發展大道(G205鋼城段繞城遷線項目)北起萊蕪區苗山,向南東繞萊蕪主城區,經辛莊街道北王家莊村東進入鋼城境內,南下至鋼城大街(里辛街道小官莊處),借用鋼城大街西行至墨埠大橋后南下至東紅埠嶺與鳳凰路相交,沿現狀玉龍路向南繞行九龍山、經寨子至南倉峪,終點位于G205鋼城新泰界。(下圖標亮路線)
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今年3月,鋼城區發改局在答復人大代表建議時指出,鋼城區發展大道(G205鋼城段繞城遷線項目)將按雙向四車道一級公路標準建設,設計時速80公里/小時,路基寬度25米,路面寬度23米,全長約53公里(其中鋼城境內約35公里)。
鋼城區發展大道規劃線路與此前方案有較大變化。不再采用隧道方式穿越九龍山,更改為沿山體東側繞行;路寬也有縮減,由原來的雙向六車道規劃縮至雙向四車道標準。
2021年3月,鋼城區城鄉交通運輸局曾對外答復發展大道規劃情況,“發展大道”將按照雙向六車道一級公路標準建設,設計速度80km/h,路基寬度33.0m。工程起自鳳凰路與G205交叉口,沿現狀玉龍路布線,與龍行街交叉后繼續向南新建道路,設置隧道穿越九龍山,經北樓村、肖馬莊、胡家宅村、寨子村止于現狀G205,全長18.837公里。
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▲ 雙向四車道公路(AI生成圖片)
長期以來,鋼城區西部交通存在明顯的短板弱項,發展大道如能建成通車,將增加鋼城區西部通道,顯著改善周邊居民的出行條件。該項目建設主體為濟南市城鄉交通運輸局,目前尚未有實際開工進展,鋼城零距離將持續關注發展大道規劃與建設的最新情況。
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編輯:亓英豪
來源:濟南市鋼城區人民政府網站、往期整理
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