在動輒“智駕+大模型”的新車潮中,起亞奕跑(參數丨圖片)這樣的產品顯得格外“安靜”——它沒有炫目的話術,也不卷參數。但正是這種只講實用價值的節奏,讓它在入門SUV市場一直占有一席之地。
11月1日,2026款起亞奕跑正式上市。整體變化不大,但改得精準:配色更年輕,細節更貼心,價格依舊厚道。尤其是那臺天窗版車型,算上增換購補貼后只要64,800元,放在當下車市,確實挺打人的。
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配色夠新鮮,空間夠懂人
起亞是最早在中國市場玩“雙色車身”的合資品牌之一。這次更新,奕跑新增了天霜藍車色和灰色內飾,并搭配多組雙色方案,整體風格更輕盈。它不像傳統SUV那樣板正厚重,而是走了一條“可愛帶點鋒芒”的路線,LED日行燈做成了回旋鏢形狀,花瓣輪轂也增加了幾分街頭味道,不難看出它在討好年輕人。
內飾配色更豐富,灰、黑、橙黑、黃黑四種風格各有調性,尤其灰色內飾出現在這個價位車型上,實屬罕見。座椅支持6向調節,后排頭枕也可調節,2750mm軸距雖然談不上越級,但空間規劃巧妙,后排坐兩人完全不局促。6:4放倒之后,還能裝下折疊推車和露營裝備,滿足一臺小型SUV的基本多面性。
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你說女生開車難?它準備得還挺多
別被“合資小車”標簽限制了想象,奕跑在配置上其實比不少10萬元級SUV更細致。倒車影像、駐車雷達、電動天窗、帶照明的主駕化妝鏡、智能鑰匙+一鍵啟動、8英寸Carplay&Carlife中控屏全都到位。對很多第一次買車、預算有限的用戶來說,這種“入門即用”的體驗往往比參數更打動人。
車身只有4米1,轉彎半徑5.45米,方向盤在低速下手感輕盈,女司機拐彎掉頭很輕松。最小離地間隙185mm,不管是過減速帶還是上地庫,都不必擔心剮底。搭配定速巡航、高位制動燈、安全氣囊與側氣囊、ESC車身穩定系統、上坡輔助和陡坡緩降,也為這臺“看起來挺可愛”的車增添了一些安心感。
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越開越省錢的“城市搭子”
動力上還是那套熟悉的1.4L自然吸氣發動機+IVT變速箱,雖然算不上動力強勁,但油門調校線性,適合城市通勤節奏。官方WLTC綜合油耗僅為6.13L/100km,在這個油價高企的時代,每公里幾毛錢的燃油支出,是奕跑作為“生活伴侶”最直接的競爭力。
作為悅達起亞旗下的全球同步車型,奕跑的質量把控走的是成熟路線。在J.D.Power的售后服務滿意度調研中,起亞合資品牌排名靠前,保養維修體系較為規范。車雖小,但品牌力和服務網絡卻有一定保障。保有成本可控,長期使用不太“掉價臉”。
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結語:
在新能源瘋狂內卷的當下,一款合資燃油小車還能認真打磨用戶細節,挺難得的。起亞奕跑顯然不是給追求“炫技”的人準備的,它適合的是那些需要一臺“隨叫隨到、不出毛病、省錢又好養”的代步車人群。它的好,不在于能卷掉誰,而在于恰到好處地接住了那部分想省心、但又不愿意將就的年輕人。如果你預算不高,又不想為了追新冒險,那么這臺2026款起亞奕跑,或許就是你的“第一臺車”,也可能是陪你最久的一臺。
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