廣東
近日，深圳市深汕特別合作區紅海大道赤石河特大橋塔間鋼橫梁（簡稱“鋼橫梁”）整體提升順利完成，標志著赤石河特大橋塔柱主體結構全面完工，進入跨海施工階段。
赤石河特大橋是紅海大道的核心控制性工程，全長1058米，采取單塔雙索面不對稱斜拉橋結構，其主橋主跨為256米鋼箱梁，主塔高度達111米，建設技術標準高、施工難度大。
本次提升的鋼橫梁重476噸，長度36.5米，需提升高度60米。為順利完成鋼橫梁提升作業，項目團隊提前編制專項提升方案及應急預案，全面核算各構件的受力狀態并進行專家論證，同時采用“智能三維激光掃描+智能吊裝”技術對鋼橫梁結構進行三維預拼裝，設定吊裝過程中的應力、姿態監測預警參數。
提升過程中，技術組、監控組、安全組緊密協作，通過結合數字化模擬成果嚴密監控、實時比對作業參數、克服風雨天氣影響等，確保整個提升過程安全可控、對接精準、結構穩定，錨固對口誤差在容許范圍內、應力在設計計算范圍內，順利完成鋼橫梁平穩勻速上升，實現赤石河特大橋主塔百米高空的安全跨越。
據悉，由中建南方牽頭建設的紅海大道是深汕特別合作區首批重點項目，是小漠國際物流港的重要配套交通設施，與通港大道、創新大道等共同組成區內“五橫六縱”骨架路網。
此次赤石河特大橋主塔鋼橫梁提升順利完成，標志著赤石河特大橋塔柱主體結構全面完工，大橋全面進入跨海施工階段，對深汕特別合作區促進“港城聯動、多業融合”發展，加快建設深圳新一代世界一流汽車城核心承載區具有重要意義。
撰文：南方+記者 陶清清 通訊員 黃凡解 饒書楠
圖片：受訪者供圖
【作者】 陶清清
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
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來源：南方+
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