便宜量足，凱旋Trident 800發布

Triumph 官方正式推出 2026 年式 Trident 800，這是 Trident 系列的第二款車型，國外售價 7-8W 之間，相比 Street Triple 765 走的是性價比路線。

外形方面，凱旋（參數丨圖片） Trident 800 與 Trident 660 一樣，基本擁有相同的外觀風格，排氣從底排改成了側置單排氣。

發動機搭載的是 Tiger Sport 800 的 798cc 同款發動機，并非 Trident 660 的擴缸版本。實際排量 798cc，采用三節氣門體，不同于 Trident 660 的單節氣門；最大馬力達到 113hp／10,750rpm，扭力 91Nm，最高轉速 11500rpm，相比 Trident 660，功率提升了約 40%。

車身方面，Trident 800 與 Trident 660 的軸距僅相差 1mm（1401mm/1402mm），車重相差 8kg。凱旋宣稱底盤、減震、進氣與排氣均為全新設計，車架為鋼制結構，源自同動力平臺的 Tiger Sport 800，因主車架管之間的寬度更大，可容納新發動機的三個節氣門。該車座高 810mm，整備重量為 198 公斤。

懸掛與制動部分，前減震采用 41mm Showa SFF-BP 倒立式前減震，支持壓縮和回彈阻尼調節；后減震為 Showa 中置單減震，可調節回彈和預載。制動系統方面，前剎車配備 310mm 雙碟 + 四活塞徑向卡鉗，后剎車為 220mm 單盤 + 單活塞卡鉗。

安全及電子配置方面，新車具備彎道 ABS、傾斜感應 TCS 控制，搭載 6 軸 IMU 慣性測量儀，配備電子油門，提供公路、運動和雨天三種騎行模式，標配雙向快排、輔助換擋及巡航控制。以上功能均可通過 3.5 英寸圓形 TFT 儀表調整，還能通過 My Triumph 藍牙系統連接智能手機。

最后想說，凱旋 Trident 800 的定位在普通人看來與 Street Triple 765 有所重合，其馬力略小但扭力更大，不過兩者售價存在較大差距。如果該車能引進國內，且保持與 Trident 660 相近的價位，相信會受到不少車友喜歡。