公路系統的新大陸 Campagnolo Super Record 1×13無線單盤套件

2025年是 Campagnolo 的轉折點。這一年，品牌推出了首款全系列產品 ——Super Record 13 Wireless 無線變速套件，目前已涵蓋公路、礫石和全路況三種版本，每種版本均提供豐富的個性化配置選擇，而這僅僅是個開始。

這是技術爆發的一季，更是品牌全新戰略愿景的起點。Campagnolo 將以此為基礎重新整合產品布局，Super Record 13 Wireless 成為首個落地的核心平臺。這是品牌拓展市場版圖的第一步，未來將覆蓋更多細分領域，滿足不同性能需求與騎行野心的用戶期待。

早在初始設計階段，品牌就為打造一款多功能跨場景套件奠定了基礎，旨在為每位騎行愛好者提供最優配置方案。Super Record 13 系列的全面拓展（其先導產品是 6 月推出的公路車 2×13 速變速套件），代表著一套全新的傳動系統概念 —— 專為公路、礫石、全路況三大騎行領域的各類場景量身打造。其中礫石專項的 Super Record X 套件，可搭配全新 Bora-X 輪組協同使用。

Campagnolo Super Record 13 系列的核心優勢在于：無論何種環境、何種路況，都能提供極致速度、精準操控、輕量化體驗與可靠性能。

SUPER RECORD 13 公路版

· Super Record 2×13 公路版（2025 年 6 月起已上市）

o 市場首款 2×13 速變速套件

o 換擋更快、更精準、更安靜，響應零延遲

o Ergopower 剎車變速一體手柄的人體工學設計全面升級

· Super Record 1×13 公路版

o 單盤設計的公路專項版本

o 搭載 Nano Clutch 鏈條穩鏈技術，時刻保持鏈條張力

o 提供 5 款全結構空氣動力學曲柄組選擇：44、46、48、50、52 齒

· Super Record TT 1×13 計時賽版（2026年起上市）

o 專為計時賽設計的專屬配置

o 單盤搭配全新控制接口

o 即使處于氣動騎行姿勢，也能保證極致舒適度

SUPER RECORD 13 礫石版

· Super Record X 1×13 高性能礫石版

o Campagnolo 首款礫石專項無線單盤套件

o 變速機構配備 Nano Clutch 穩鏈技術與加長導鏈器，兼容最大 48 齒飛輪

o 提供 8 款全結構空氣動力學曲柄組選擇：38、40、42、44、46、48、50、52 齒

SUPER RECORD 13 全路況版

· Super Record 2×13 全路況版

o 搭載 Nano Clutch 穩鏈技術，降低鏈條脫落風險

o 適合頻繁切換公路與非鋪裝路面騎行的用戶

o 可像公路 2×13 版本一樣，搭配 7 種齒盤組合與 4 種飛輪規格進行個性化配置

BORA X 輪組

作為全路況與礫石騎行的配套輪組，Bora X 的核心亮點如下：

· 以性能為核心設計，即便在非鋪裝路面也能實現極速表現

· 采用 50 毫米氣動輪圈剖面與 27 毫米鉤邊輪圈，兼容 35 毫米及以上寬度輪胎

· 在顛簸路段仍能保證極致平穩性、快速響應與精準操控

Super Record X 作為 Campagnolo 首款 1×13 速無線礫石套件，專為礫石路面的高性能需求打造。盡管依托 Super Record 全系列獨有的基礎組件與核心技術架構，它并非公路版的簡單改裝款 —— 其專屬的 “X” 版本設計方案，可完美適配混合路況下的高強度使用場景。

曲柄組：單盤設計，8 種選擇

Campagnolo Super Record X 系列的全新單盤曲柄組，是融合結構剛性、機械效率、輕量化與實用氣動性的技術結晶。全系列產品均在歐洲制造，延續了 Campagnolo 標志性的經典設計：可視化碳纖維曲柄，外側印有 “Super Record X” 標識，內側點綴 “X” 標志。

航空級鋁合金單盤提供 8 種齒比選擇（38/40/42/44/46/48/50/52 齒），全面覆蓋不同騎手與路況需求。齒形設計源自 Ekar 系列的實踐經驗，專為優化鏈條嚙合效果、保證踩踏死點的動力輸出連貫性，以及非鋪裝路面的鏈條穩定性而研發。曲柄長度提供 165、170、172.5 和 175 毫米四種選擇。

曲柄組搭載成熟的 Ultra-Torque 軸心技術，針對礫石車架的寬輪胎設計需求，優化了軸心長度（鏈條線 47.5 毫米，Q 值 152 毫米）。整套系統配備全新 QCK-Tech 中軸與 Campagnolo 低摩擦軸承，新增專利密封結構可有效抵御泥沙等外部雜質侵入，同時確保極致的機械效率與使用壽命。

該曲柄組還提供集成功率計的版本（適配單盤設計）：Super Record X 功率計搭載 HPPM 高精度功率測量系統，內置 16 個傳感器，可實時捕捉集成陀螺儀的角速度數據，以及高頻測量的扭矩（牛?米）數據。數據精準可靠、實時傳輸，傳感器直接安裝于軸心，避免了曲柄干擾，確保扭矩測量的純粹性。

飛輪：連續齒比遞進，最大 48 齒

飛輪直接沿用 Super Record 2×13 系列的成熟機械結構，采用標志性的黑鉻涂層工藝。針對單盤使用場景重新校準齒比梯度，確保齒比連續無突兀跳躍，即便在極端條件下也能維持平穩靈活的踩踏頻率。

提供兩款飛輪選擇：

· 9-42 齒（齒比序列：9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42）

· 10-48 齒（齒比序列：10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48）

兩款 SR13-X 飛輪均配備 N3W 塔基，實現全系列組件的完全互換性，無需額外適配器或專用花鼓。

X 變速機構：專為礫石騎行調校

變速機構是 Super Record 礫石版的核心亮點。Super Record X 變速機構基于公路版技術研發，融入多項專為礫石騎行設計的全新技術方案。

該變速機構搭載全新 Nano Clutch 微型離合器，可在顛簸路面與下坡路段維持穩定的鏈條張力，防止鏈條從牙盤脫落。針對非鋪裝路面的使用需求，整套結構重新校準：強化安裝區域以抵御沖擊與振動，配備加長至 92.5 毫米的碳纖維導鏈器，兼容最大 48 齒飛輪。

盡管尺寸與重量接近純公路版，該變速機構的導鏈器抗沖擊性與抗彎剛性在同級別產品中首屈一指。

變速機構的高效性能還得益于兩款尺寸與安裝位置不同的導輪：上導輪為 12 齒導向輪，軸心相對于導鏈器旋轉點后移，確保大齒比飛輪下的最佳鏈條間距；下導輪為 16 齒張緊輪，尺寸更大，可優化鏈條進入系統時的運行流暢性。兩款導輪均采用差異化齒形設計，可精準貼合每一節鏈條，保證運轉順滑。正是對這些細微細節的極致追求，成就了 Campagnolo 的品質 —— 即便在極端條件下，也能實現順滑、快速、精準且安靜的變速體驗。

Super Record X 變速機構采用通用安裝系統，兼容所有車架的 UDH 通用尾鉤或傳統變速掛耳。可拆卸電池續航里程可達 750 公里，通過 Campagnolo 磁吸式 Quick-Snap 接口與充電線即可輕松充電。

外觀設計延續 Campagnolo 經典美學：導鏈器內側與正面采用碳纖維原紋工藝，鋁合金部件經激光雕刻與陽極氧化處理，即便核心功能組件也兼具技術感與優雅質感。

根據全系列平臺理念，X 變速機構也可與公路專項單盤曲柄組搭配使用，適配 45.8 毫米公路鏈條線，為單盤公路賽車提供市場上最寬的齒比范圍。

Ergopower 剎車變速手柄：核心部件的精準操控

全新 Super Record X 套件不僅因省去第二牙盤與前撥而實現輕量化，Campagnolo 還通過左側取消電子控制模塊的設計，進一步優化整體重量與成本：左側采用傳統簡約剎車手柄（更輕量、更具性價比），同時保留與電子版本一致的握持人體工學設計。右側控制單元保持不變，通過內側拇指撥片、模式按鈕與智能按鈕，即可實現整套套件的便捷精準操控。

Campagnolo 碳纖維手柄易于操作，手柄與彎把弧度的間距可調節，無論手掌大小，都能為每位騎手提供定制化的適配體驗。

MY CAMPY APP：Campagnolo 智能控制中心

通過 Campagnolo 官方 APP，可將套件與智能手機通過藍牙連接，實現對賽車的全方位實時掌控。用戶可根據騎行風格，為 Ergopower 剎車變速手柄的按鍵與撥片自定義功能；通過固件更新，始終保持組件處于最新狀態，確保極致性能與可靠性。

此外，全新數字車庫功能支持創建并管理多個車輛配置文件，實時監控各項配置參數，根據個人需求個性化調整車輛設置。這款簡潔直觀的一體化 APP，旨在為騎手帶來無與倫比的騎行體驗。

遵循 Campagnolo 的產品理念，每套套件都應搭配專屬輪組 —— 只有同系列組件的協同增效，才能實現極致性能。因此，全新 Bora-X 輪組的研發理念與 Super Record X 套件一脈相承：礫石賽事的競爭格局正日益貼近公路賽事，對速度、氣動性與操控性的要求不斷提升。

Bora-X 輪組將傳奇公路版的賽車基因帶到礫石賽場，經風洞測試與非鋪裝路面實測打造，以速度與操控為核心設計，可在不同工況下有效吸收振動。

該輪組采用 50 毫米輪圈剖面與 27 毫米鉤邊輪圈，兼容 35 毫米及以上寬度輪胎。延續公路版根據受力情況設計的單向碳纖維排布，同時對輻條編織方式（保留 Campagnolo 標志性的 G3 編織幾何）進行優化，以應對礫石高速騎行的典型受力場景。每側輪組采用 7 組三輻條設計，每組包含兩種不同類型的輻條：后輪塔基側與前輪剎車盤側采用氣動輻條，助力車身破風，減少車架處的氣流湍流；另一側采用橢圓輻條，更輕量且能有效吸收路面振動，平衡輪組整體剛性。

外觀設計與套件保持一致：黑鉻材質 “X” 標志彰顯礫石專項屬性，一側印有 Campagnolo 品牌標識，另一側點綴標志性的 “帶翼自行車” Logo。1430 克的輕量化設計，確?？焖倨鸩脚c卓越操控，同時在極端顛簸路段仍能保持堅固耐用。

變速機構：Nano Clutch

除 2×13 公路變速機構外，品牌還推出搭載 Nano Clutch 的版本 —— 沿用 Super Record X 變速機構的核心技術，同時保留適配最大 36 齒飛輪的現有導鏈器。

該版本適用于 1× 公路應用場景，以及礫石騎行的 2×13 版本。通過離合器提供的增強型鏈條張力，即便在傳動系統承受高強度負荷的情況下，也能保證無瑕疵的運行表現。僅增加 30 克重量，即可獲得全功率輸出體驗。

Ergopower：衛星控制

作為額外控制選項，Campagnolo 推出衛星控制版 Ergopower 剎車變速手柄。這一設計直接源自賽事實踐 ——Campagnolo 長期與眾多運動員合作，持續為他們提供更貼合個人需求的配置方案。

新增按鍵可根據騎手習慣，安裝在彎把任意位置，實現額外變速控制，全面優化 SR13 系列的人體工學與功能性，確保極致騎行體驗。

衛星控制單元與全系列 SR13 平臺的所有變速機構兼容，涵蓋從 2×13 公路版到 1×13 X 變速機構的全產品線。

單盤曲柄組：全配置兼容

針對 1× 公路應用場景（45.8 毫米鏈條線），Campagnolo 研發了專屬碳纖維曲柄（搭配鈦合金軸心），提供 5 種特定齒比牙盤選擇（44、46、48、50、52 齒），同時兼容現有礫石 1× 版本，技術上支持 38、40、42 齒牙盤的安裝使用。

該曲柄組提供標準版與搭載 HPPM 高精度功率測量系統的版本選擇。

建議零售價

· Super Record X 1×13 礫石版：起價 3,375 歐元 / 3,899 美元 / 2,999 英鎊 *

· Super Record 2×13 全路況版：起價 4,370 歐元 / 5,065 美元 / 3,899 英鎊 *

· Super Record 1×13 公路版：起價 3,410 歐元 / 3,975 美元 / 3,050 英鎊 *

所有版本加裝 HPPM 功率計的加價為 1,167 歐元 / 1,325 美元 / 1,050 英鎊 *

全新 Bora-X 輪組建議零售價：起價 2,290 歐元 / 2,599 美元 / 1,999 英鎊

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