今年前三季度，二線合資車企的投訴指數(shù)盤點(diǎn)

今年已經(jīng)過(guò)去的近十個(gè)月以來(lái)，汽車市場(chǎng)的兩極分化更為強(qiáng)烈。比亞迪、吉利、奇瑞等一線車企的銷量顯著上升，而曾經(jīng)輝煌的多個(gè)等二線合資車企的市場(chǎng)表現(xiàn)更為低迷。然而，這些車企面臨的問(wèn)題不只是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱，還有大量老車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量問(wèn)題的吐槽。這期內(nèi)容，我們就來(lái)聊聊今年前三季度二線合資車企的投訴指數(shù)。

上汽通用雪佛蘭 投訴指數(shù)：1968.45

典型投訴問(wèn)題：變速箱擋把故障、剎車燈開(kāi)裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：上汽通用雪佛蘭今年前三季度的投訴指數(shù)為1968.45，同比上漲六成多。變速箱擋把故障和剎車燈開(kāi)裂是該車收到大量投訴的典型問(wèn)題。雪佛蘭投訴的車款同樣以2019年前的老款車為主。邁銳寶XL和科沃茲車型的投訴頻發(fā)。據(jù)悉，大量邁銳寶XL頻頻投訴該車的變速箱P檔無(wú)法掛入，部分車主稱掛上P擋儀表也不顯示。此外，邁銳寶XL車主還深受該車的高位剎車燈開(kāi)裂困擾。

北京現(xiàn)代 投訴指數(shù)：966.3

典型投訴問(wèn)題：車身多處掉漆生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：北京現(xiàn)代今年前9個(gè)月的投訴指數(shù)為966.3。車身多處掉漆生銹是困擾北京現(xiàn)代車主的主要問(wèn)題。2019年前的老款車和2023款車是北京現(xiàn)代投訴頻發(fā)的車款。途勝、伊蘭特和索納塔車型的投訴指數(shù)較高。據(jù)北京現(xiàn)代車主反饋，車頂、車門、車標(biāo)等車身多處漆面大面積掉漆生銹是出現(xiàn)在該車企不同車型的常見(jiàn)問(wèn)題。一位伊蘭特車主反饋，該車的中網(wǎng)掉漆嚴(yán)重，請(qǐng)求4S店解決，但4S店不予處理。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 投訴指數(shù)：719

典型投訴問(wèn)題：中控屏開(kāi)裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年前三季度，長(zhǎng)安馬自達(dá)的投訴指數(shù)為719。中控屏開(kāi)裂是該車企投訴頻率最高的問(wèn)題。長(zhǎng)安馬自達(dá)收到投訴的車款也集中在2019年前的老款車。車型方面，馬自達(dá)3 昂克賽拉的投訴指數(shù)最高。大量馬自達(dá)3 昂克賽拉車主投訴稱，該車的中控屏脫膠、開(kāi)裂，甚至爆裂現(xiàn)象嚴(yán)重，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，要求廠商處理。此外，節(jié)溫器故障、轉(zhuǎn)向異響和安全帶無(wú)法收回等問(wèn)題也頻繁出現(xiàn)在馬自達(dá)3 昂克賽拉車型中。

悅達(dá)起亞 投訴指數(shù)：36.5

典型投訴問(wèn)題：儀表臺(tái)脫膠 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：今年前9個(gè)月，悅達(dá)起亞的投訴指數(shù)為36.5，同比下降69.92%。中控臺(tái)脫膠和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是收到集中投訴的主要原因。2019年前年久失修的老款車是投訴重災(zāi)區(qū)。悅達(dá)起亞K3是收到集中投訴的主要車型。不少悅達(dá)起亞K3車主反饋，該車的儀表臺(tái)異常老化、脫膠粘手，要求廠家為其處理。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮也是悅達(dá)起亞K3、悅達(dá)起亞K5車主經(jīng)常投訴的問(wèn)題。