機車資訊：Vespa150降價3000元；凱旋復古車融入智能配置！

Vespa和凱旋（參數丨圖片）（參數丨圖片）都是大家比較熟知的歐系品牌，只不過它們主攻的方向不一樣，前者比較擅長踏板車，而后者則更熱衷于復古車。本期我們就來看看，它們旗下相關車型的一些最新動態。

1.最貴150變便宜了

Vespa旗下的踏板車有一個特點，不管是哪一個排量級別的車型，它們的價格基本上都屬于“天花板”級別，如春天和沖刺150平均指導價在3萬元左右，946（150）限量版更是高達13.8萬元。而反觀日系和國產車型就要低調得多，不過這兩款同級車型中比較貴的踏板車，終于迎來了價格上的變動。

官方在10月24日給出了限時優惠價，其中PRIMAVERA150為25800元起、SPRINT150為26300元起、PRIMAVERA S150為26300元起、SPRINT S150為26800元起，它們的平均降幅在3000元。

這種價格使得曾經最貴的150踏板車變得便宜了一些，只不過這是相對的并不是絕對的，因為參考目前市面上主流車型的價格設定，它們當前的售價調整仍然沒有優勢，但對于喜歡Vespa踏板車的小伙伴來說還是會有一定的誘惑力。

該系列車型擁有純粹的復古基因、并能呈現出精致討巧的一面，至于其他方面我個人感覺亮點不多，如它們的動力總成都為風冷引擎，且數值比較一般，最大功率為9.2KW，最大扭矩12.4N·m，這顯然是“數據黨”無法忍受的。

再比如它們的座椅高度都在790mm，這對于女性摩友顯然并不友好。而配置層面也僅是標配了單通道ABS、LED頭燈、USB充電接口等。

另外需要注意的是這一系列車型的實際排量是155cc，所以指導價并非落地價，因此對于務實的車友來說它們的可選性還是不高，只有注重格調的高端用戶才能心動。

2.復古不等于落后

騎士分享注意到凱旋近日在海外發布了2026款系列車型，其中就包括很多車友的夢中情車——T100和T120，它們的新款相較于老款最大的變化就是智能配置的融入。

據悉，這兩款車都搭載有IMU測量單元，進而就能擁有更高階的防護能力，另外還升級了ABS、前大燈，并新增了定速巡航和充電接口，使得一些小伙伴心目中的落后車型，也有了時尚化前沿配置。

凱旋的T100和120是非常純粹的復古車，它們擁有極簡的復古格調，是我個人比較喜歡的一類車型。兩者之間的主要區別就是動力總成的實際排量不一樣。

其中T100所搭載的是900cc的直列雙缸水冷電噴發動機，它最大馬力65匹，最大扭矩80N·m；T120則使用的是1200cc的直列雙缸水冷引擎，其最大馬力79.9匹，最大扭矩105N·m。

這兩款發動機有一個共性，動力特性都比較偏低轉，它們在3500rpm左右時，就能釋放出最大扭矩，且百公里油耗在溫柔駕駛狀態下會維持在4～4.5升之間，所以用來休閑和代步比較愜意。因此感興趣的小伙伴就可以等一等2026款，畢竟它們配置層面的變動還是比較大的。