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比亞迪在日本推出首款電動迷你 K-Car,從外形來看,這款小巧車型專門為日本市場打造。
就在今天,比亞迪在日本移動出行展上發布了比亞迪Racco,并計劃在2026年夏季在日本上市。
Racco 是比亞迪繼 Shark 混合動力皮卡之后,為海外市場量身打造的第二款車型,繼續推進國際擴張計劃。
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Racco 成為比亞迪在日本推出的第五款車型,比亞迪已推出 元Plus、海豚、海豹 和 海獅 07 EV等車型。
元 Plus 在日本更名為 Atto 3,而 海獅 07 EV 則更名為 Sealion 7。
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該車采用了K-Carc車型常見的方盒子樣式,得益于純電平臺,四輪四角設計更加極致,能夠加長軸距營造更大的車內空間,也能放下大容量電池保證續航。
前臉為封閉式,整體造型很是簡約,車頭兩側為C型日行燈,并由熏黑飾板貫穿連接,位于中央的則是和車身同色的飾板,上面鑲嵌有BYD的字母。
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受制于日本法規限制,K-Car車長不會超過3.4米,可以看到側面很是緊湊,ABC柱均為黑色,營造懸浮式車頂視覺效果。
A柱還設計有三角窗,可減少視野盲區,后排提供側滑門,方便在狹窄空間上下車,第三排車窗造型別致,強化辨識度。
尾部最大的特點就是平直,如同被刀砍一般,尾燈區域也為貫穿式,左右兩側為可被點亮的光源,預計與頭燈相呼應。
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K-Car 是日本市場獨有的微型車,專為狹窄道路和資源限制而設計。
這些車輛通常長度小于 3.4 米,寬度小于 1.48 米,最大功率輸出限制為 64 馬力。
得益于日本的政策激勵措施,包括較低的購置稅,它們成為許多城市家庭的第二輛車的熱門選擇。
目前日本市場上比較知名的 K 型車包括日產 Sakura,起價為 2599300 日元(折合人民幣121312.87元)。
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比亞迪于2022年7月宣布進軍日本乘用車市場,并于2023年1月開始在日本銷售其首款車型:Atto 3緊湊型電動SUV(運動型多用途車)。
8月4日,該公司宣布其在日本的乘用車累計銷量已超過5000輛。
比亞迪目前在日本的車型難以獲得市場認可,最近不得不采取大幅折扣來刺激需求。
比亞迪提供的折扣高達 100 萬日元,加上政府補貼,可以將標價降低 50%。
比亞迪計劃將在日本推出多達8款車型,包括插電式混合動力車型。
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比亞迪于2024年5月在墨西哥發布了Shark皮卡,這是其首次在海外市場搶先推出新款車型。迄今為止,比亞迪Shark已在多個國際市場銷售,但尚未在中國大陸上市。
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