一汽奧迪年內召回15.7萬輛，前9月在華銷量降7.08%

一汽奧迪的“被動召回”擴大了。

10月24日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司召回23125輛進口奧迪。

一汽-大眾汽車有限公司表示，本次召回范圍內的部分車輛由于制造原因，長時間使用后，48V皮帶啟動發電機逆變器的內部電子元件可能與印刷電路板虛接，造成48V啟動發電機不再供電。極端情況下，導致電池虧電失去動力，存在安全隱患。

2024年12月，一汽-大眾汽車有限公司因同樣原因召回了13.68萬輛進口和國產奧迪汽車。

值得注意的是，一汽奧迪的召回活動，是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。

此外，2025年5月，一汽-大眾汽車有限公司還召回了一次奧迪車型。總體來看，2025年以來，一汽-大眾汽車有限公司合計被動召回奧迪汽車15.7萬輛。

2025年前9月，奧迪掛牌銷量為40.72萬輛，較上年同期43.82萬輛下降7.06%。其中，一汽奧迪前9月銷量達38.13萬輛，較上年同期41.04萬輛下降7.08%。

01質量缺陷導致召回

10月24日，國家市場監督管理總局發布公告顯示，日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司召回的汽車編號有兩種，一是召回編號S2025M0170V：自即日起，召回2022年2月3日至2023年12月4日期間生產的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，共計20277輛。

二是召回編號S2025M0171V：自即日起，召回2021年6月3日至2023年11月21日期間生產的部分國產奧迪A6L汽車，共計2848輛。

這也表示，一汽-大眾汽車有限公司此次召回汽車共計23125輛。

此次48V皮帶啟動發電機逆變器虛接問題屬于“質量缺陷”，極端情況下可能引發電池虧電、動力喪失，直接威脅行車安全，符合“不合理危險”的法定定義。

公告中，一汽-大眾汽車有限公司表示，將委托奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛檢查啟動發電機軟件版本，對優化前的啟動發電機免費更換，以消除安全隱患。因部分車輛之前已更換優化后的啟動發電機，本次召回此部分車輛無需再次更換。

02被指逃避社會責任

實際上，一汽-大眾汽車有限公司此前也因同樣問題進行過召回。

一汽-大眾汽車有限公司介紹，本次召回屬于2024年12月20日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車》召回活動的擴大召回。

彼時公告顯示，一汽-大眾汽車有限公司決定自2024年12月27日起，召回2018年1月2日至2023年1月23日期間生產的部分進口奧迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽車，共計113749輛；召回2018年11月1日至2023年2月16日期間生產的部分國產奧迪A6L汽車，共計23011輛。

綜合來看，一汽-大眾汽車有限公司兩次召回共計4.61萬輛汽車。

受調查影響，一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛檢查啟動發電機軟件版本，對優化前的啟動發電機免費更換，以消除安全隱患。因部分車輛之前已更換優化后的啟動發電機，本次召回此部分車輛無需再次更換。

2025年5月，一汽-大眾汽車有限公司還公告稱，召回生產日期在2020年9月15日至2021年12月9日期間的部分國產A6L汽車，共計100899輛；召回生產日期在2020年7月2日至2021年5月10日期間的部分進口A6、A7、A8L、Q7、Q8、S6、S7、S8汽車，共計33024輛，合計召回高達133923輛。

一汽-大眾汽車有限公司本次召回范圍內的車輛，因組合儀表軟件問題，當組合儀表控制單元檢測到某些故障時可能關閉儀表顯示屏，無法顯示發動機轉速、車速和擋位等信息，存在安全隱患。

2025年以來，一汽-大眾汽車有限公司合計被動召回奧迪汽車15.7萬輛。

03奧迪Q2L e-tron停產停銷？

當前，全球汽車市場需要疲軟，導致國際汽車巨頭紛紛開啟裁員計劃。

2025年5月，有消息稱，大眾汽車旗下的豪華品牌奧迪宣布，在未來幾年內將裁減數千個工作崗位，這是德國汽車行業陷入困境的最新跡象。

大眾汽車在一份聲明中表示，作為與員工代表達成的一項更廣泛計劃的一部分，到2029年，其德國工廠將裁員至多7500人，該計劃旨在削減成本，并助力奧迪將生產向電動汽車轉型。

奧迪表示，預計該計劃在中期內將為其節省10億歐元（11 億美元），并且未來五年將在德國工廠投資80億歐元（88億美元），以幫助這些工廠生產電動汽車。

該公司稱，“經濟形勢正變得愈發嚴峻”，并且 “競爭壓力和政治不確定性給公司帶來了巨大挑戰”。據奧迪官網數據，此次裁員人數約占其全球員工總數的8.6%。奧迪的裁員舉措，使大眾汽車計劃在本十年末之前于德國裁員的總數增加到了3.5萬多人。

大眾汽車曾發出警告，稱該集團面臨著來自中國電動汽車制造商日益激烈的競爭，且銷售增長放緩，因此需要進行徹底改革。德國汽車制造商在向電動汽車生產轉型方面起步晚于中國競爭對手，如今他們發現自己正努力追趕比亞迪和小鵬汽車（XPEV）等公司。

近日，一汽-大眾奧迪官方對外透露，全新Q2L e-tron車型將在11月18日正式上市，作為現款Q2L的純電動版，新車將配備最大功率136馬力的驅動電機和寧德時代三元鋰電池組，可支持265km的純電續航里程。

需要注意的是，奧迪Q2L e-tron于?2021年11月18日?正式上市，該車型是奧迪推出的純電動SUV，專為中國市場設計。 ?國內掛牌銷量中，2024年，奧迪Q2L e-tron只銷售了18輛。2025年以來，奧迪Q2L e-tron僅在1月份銷售了11輛，可以說陷入了停產停銷。

2024年9月，奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）和奧迪中國銷售及市場營銷執行副總裁曾慧芳在北京表示，奧迪的產品在未來24個月內全面換代，希望能覆蓋尚未進入的市場和客戶區間。

未來，一汽奧迪能否突破困境，在產品質量提升、市場拓展以及轉型發展上取得突破，值得持續關注。