上海
▲ 鄭智化在機場
文丨談古論今
大家好，這里是談古論今。
昨天，兩架美軍戰機接連摔進南海，美國話都沒多說一句。
另一邊，一個會唱點歌的臺灣人在深圳機場“撒了個謊”，就讓整個機場連夜開展了道歉、整改。
不得不說，有點意思。
10月26日，美國尼米茲號航母上演了一出好戲。
下午2點45分，一架直升機掉了下去；30分鐘后，一架戰斗機也掉了下去。
半小時摔倆，這效率可以啊。
美軍自己都說不清是機械故障還是人為失誤，反正就是掉了。
我看，這飛機不是摔的，是被美國人自己玩壞的。這些年在南海天天搞事，搞著搞著把自己搞趴下了。
中方很客氣：“如果美方提出需求，我們愿意從人道主義角度提供協助。”
這話多有禮貌，翻譯過來就是：要不要幫你撈飛機？
但美國人現在顧不上飛機了，因為現在臺海的局勢太敏感，摔個飛機肯定會被過度解讀。所以趕緊低調處理，五個人救回來就完事了。
相比之下，鄭智化這事就有點諷刺。
鄭智化是誰？
就是唱《水手》的那位。這些年腿不一直好，只靠著拐杖走路，但一直支持統一，算是個“明白人”。
10月25日，他在深圳機場登機時發了條微博：
“升降車離機艙門25公分，我輪椅推不進去，腿也沒辦法跨進機門。更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機?！?/p>
最后還來了一句：
“深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的?！?/strong>
好家伙，這帽子扣的。
然后呢，戲劇性的一幕出現了。
有人把鄭智化登機的監控視頻放出來了。
畫面顯示：
一分半的登記時間里，他受到三到四名工作人員的全程陪同——
推輪椅的推輪椅，攙扶的攙扶，幫忙抬腿的幫忙抬腿，連空乘都在艙門口接應、地服也在下面托舉。
哪有什么“冷眼旁觀”？
哪有什么“連滾帶爬”？
鄭智化立馬慌了，趕緊發文進行道歉，說“連滾帶爬”是一時氣憤，用詞不當。
但他話鋒一轉，又發文說自己在新疆、上海機場也遇到過“不公正待遇”，甚至還批評新疆機場要求他托運拐杖。
這下，性質可就變了，從單點攻擊變成了對航空系統的整體抨擊。
有人給他洗，說“被動的幫助不等于有尊嚴的服務”。
拜托，人家都攙著你抬著你了，你還要怎么樣？難道要給你鋪個紅毯，奏著《水手》讓你滑進去？
殘疾人確實需要更多關照，但不是說你殘疾了就可以顛倒黑白。
何況，鄭智化身為公眾人物，還六十多歲了，又不是不懂事的小孩，說話都不經大腦的？
但網友們更關心的是：既然他明顯夸張了，甚至可以說撒謊了，那深圳機場為什么還要道歉？
答案很簡單：怕麻煩。
事發當夜，深圳機場不僅第一時間道歉，還迅速發布了整改方案：
對輪椅旅客盡可能提供廊橋；確實無法靠橋的，保障人員從一名增至兩名；并在試點啟用有坡度的登機連接裝置。
這效率，值得稱贊。
但大家有沒有想過，為什么鄭智化一發微博，機場就立馬改進？
你發個微博，會一樣嗎？
當然不會。
因為鄭智化不是普通人。
他不僅是臺灣知名的藝人，還是支持統一的臺灣藝人。在當前兩岸敏感的大背景下，得罪不起。
同樣是殘障歌手，李琛也說“我有過類似經歷”，但李琛發微博有人管嗎？
沒有。
因為李琛沒有鄭智化這樣的“統戰價值”。
所以，機場的邏輯很簡單：
你說我們不好，那我就改。不管你說的是真是假，反正我改了，你就沒話說了。至于那幾個被冤枉的工作人員，對不起，委屈你們了，誰讓你們是“自己人”呢。
有人說，無論鄭智化有沒有夸張，這件事至少推動了無障礙設施的改進，這是好事。
我不同意。
如果一個進步是靠撒謊換來的，那這個進步就是站不住腳的。
今天鄭智化可以靠撒謊推動深圳機場改進，明天別人是不是也可以靠撒謊再取消？
真正的進步，應該建立在事實的基礎上。
深圳機場的無障礙設施確實有改進空間，但應該是通過正常的反饋機制、合理的訴求來推動，而不是因為一個公眾人物發了條煽動性的微博。
何況，這次事件最大的受害者，是那幾個被冤枉的工作人員。
他們盡心盡力地幫助鄭智化登機，結果被說成“冷眼旁觀”，這算什么？
還有那些真正遇到不公正待遇的殘障人士，他們沒有鄭智化的影響力，沒有“統戰價值”，他們怎么辦？
是不是也要學鄭智化，用夸大其詞，來博取同情？
從這點看，這件事跟美軍摔飛機沒什么本質區別。
美軍摔飛機，是因為系統性問題；鄭智化撒謊，也是因為系統性問題。
只不過美軍的問題是軍事實力下降，鄭智化的問題是社會風氣浮躁。一個靠武力耀武揚威，一個靠影響力顛倒黑白。
鄭智化可以批評深圳機場，也可以建議改進，但不應該用“冷眼旁觀”、“連滾帶爬”這種煽動性的詞匯去攻擊那些盡心盡力幫助他的人。
深圳機場可以道歉，也可以整改，但不應該因為鄭智化的特殊身份就低聲下氣。
該道歉道歉、該辟謠辟謠、該追究追究，這才是一個現代機場該有的樣子。
就像那兩架掉進南海的美軍戰機，它提醒我們：
真正的強大，不是在別人家門口耀武揚威；
真正的進步，不是靠撒謊來炒作。
鄭智化撒了個謊，深圳道了個歉，
但這事遠沒完。
真正該問責的，
一個都跑不了。
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