寫在上證突破4000點(diǎn)之際，投資究竟難不難？

今天上午，上證指數(shù)已經(jīng)突破4000點(diǎn)，上午收盤已經(jīng)站上了4005.44點(diǎn)，創(chuàng)下了10年新高。這個(gè)點(diǎn)位對(duì)于A股來說意義重大，有人說這才是A股牛市真正的起點(diǎn)。到了4000點(diǎn)，很多東西都會(huì)發(fā)生改變，尤其是大家對(duì)市場(chǎng)的信心會(huì)得到大幅度的扭轉(zhuǎn)和改變。

不過，今天我不想去分析市場(chǎng)了，相信這類分析已經(jīng)是滿天飛。今天想作為一個(gè)長(zhǎng)期投資者，發(fā)發(fā)感慨。

雖然說今年的指數(shù)節(jié)節(jié)高升，但是到目前為止，很多人并沒有賺到錢，甚至虧損也大有人在。這是為什么？投資這個(gè)事究竟難不難？

投資這事說難也難，說不難也不是很難。對(duì)于普通投資者，其實(shí)選擇幾家優(yōu)秀的公司，在其股價(jià)低迷的時(shí)候買入，在股價(jià)高漲的時(shí)候賣出，只要中途不瞎折騰，賺錢就不是很難的事情。

但實(shí)際上，大多數(shù)人都不會(huì)這么做的，因?yàn)檫@與人性是相悖的。大部分人還是喜歡折騰，喜歡緊跟市場(chǎng)那種刺激的感覺，喜歡追漲殺跌。最終的結(jié)果可想而知，即便是在牛市，也是很難賺到錢的。

當(dāng)然，筆者自己也經(jīng)歷過這樣的階段，也曾經(jīng)一樣喜歡跟隨市場(chǎng)氣息那種感覺，但怎奈也是落得虧損結(jié)果。過程有時(shí)刺激，有時(shí)低落，但是最終的結(jié)果卻是糟糕的。

不過要想克服人性，需要一定的悟性。不是說我想要克服掉就能克服掉，畢竟我們是人，對(duì)抗天性本來就是件痛苦的事情。所以對(duì)于大多數(shù)投資者，最好還是要降低預(yù)期，買買指數(shù)基金什么的，在牛市的時(shí)候能夠跟上大盤的漲幅，你就跑贏絕大多數(shù)投資者。

但想要成為真正的長(zhǎng)期投資者，就需要學(xué)會(huì)選擇好公司，控制好自己的情緒，理性選擇，做時(shí)間的朋友，最終時(shí)間也會(huì)回饋你；否則時(shí)間就不是朋友，而是敵人。

這里聊兩個(gè)自己投資過程關(guān)于選擇好公司與投資時(shí)機(jī)的例子。

在幾年前，騰訊股價(jià)跌破300、200港元的時(shí)候，我發(fā)布了多篇分析文章，提出了騰訊的投資價(jià)值所在。現(xiàn)在回頭來看，當(dāng)初這些文章的價(jià)值是不言而喻的，現(xiàn)在的騰訊股價(jià)已經(jīng)上了600多。而未來再想要有200、300港元那樣的機(jī)會(huì)就不知道是什么時(shí)候了。

另一個(gè)例子就是關(guān)于比亞迪的。在2018-2019年這段時(shí)間，我研究了大量關(guān)于新能源汽車的材料，認(rèn)為比亞迪在未來肯定會(huì)在新能源汽車發(fā)展上拔得頭籌。2018年的時(shí)候，我還在讀MBA，我跟一些同學(xué)分享過比亞迪的投資邏輯，也也寫了很多分析文章，分析比亞迪的投資價(jià)值。而那個(gè)時(shí)候比亞迪的股價(jià)長(zhǎng)期在40元以下徘徊，到了2020年刀片電池發(fā)布后，比亞迪股價(jià)開始一路飆漲，最高漲到了300多（當(dāng)下的價(jià)格是除權(quán)后）。

以上兩個(gè)例子對(duì)于普通投資者來說，都算得上是超級(jí)投資機(jī)會(huì)，但細(xì)細(xì)想一下，好像也并不是很難抓住，因?yàn)檫@兩個(gè)公司在網(wǎng)絡(luò)上的研究很多，投資價(jià)值似乎也都是普遍認(rèn)可的，但是真正能抓住卻是少數(shù)人。

歷史性的超級(jí)投資機(jī)會(huì)往往是以10年計(jì)的，就像這次上證指數(shù)等了10年才再次站上4000點(diǎn)。所以當(dāng)機(jī)會(huì)來臨的時(shí)候，一定要用力去抓住，畢竟人生有幾個(gè)十年？投資的節(jié)奏踩對(duì)了，一切都會(huì)比較順；而如果踏錯(cuò)了節(jié)奏，就很有可能一步錯(cuò)步步錯(cuò)。

投資難不難？看似不難其實(shí)挺難的。

以上內(nèi)容僅代表作者的研究觀點(diǎn)，不作為投資建議！