領克900四個月交付破3萬，高端混動SUV市場的破局者如何煉成？

隨著家庭結構的變化，6座新能源SUV市場呈現出爆發式增長的態勢。根據乘聯會的統計數據，2025年第一季度6座SUV的銷量同比增長了127%，這一增速遠遠超過了整體市場的增長速度。這一顯著的增長背后，是家庭用戶對于多場景出行需求的集中釋放。眾多車企紛紛在2025年推出了6座SUV的新車型，試圖搶占這一快速增長的市場份額。在這些新車型中，領克900的表現尤為引人注目。

領克900自上市以來，便在高端SUV市場掀起了一股熱潮，其交付量持續攀升。在5月，領克900的銷量達到了5593臺；6月，該車型以5578臺的銷量成績躍居細分市場第二；7月，交付量進一步攀升至6680臺。上市僅百天，領克900便實現了累計交付量突破2萬臺的佳績。到了8月，隨著產能的提升，領克900的交付量再次突破7000臺，累計交付總量成功超過了3萬臺。值得注意的是，在領克900的消費人群中，有64%的用戶選擇了35萬+的2.0T Ultra高配版本。這一數據不僅彰顯了消費者對領克900高端品質的高度認可，也標志著領克品牌在高端價位段實現了成功突破，躋身主流豪華陣營，成為中國品牌高端躍遷的典范。

領克900之所以能夠在市場上取得如此優異的成績，其根本原因在于其卓越的產品品質。

在性能駕控方面，領克900表現出色。該車型搭載了領克EM-P智能電混技術，全系車型的零百加速時間均在4秒級別，動力強勁澎湃。其中，2.0T探索版車型作為EM-P技術體系中的最強形態，專為追求極致駕控體驗的用戶而設計。在原有的百萬級駕乘體驗基礎上，該車型對駕控系統進行了全方位的升級。通過EM-P智能電混系統、同級首搭的驍遙超級增混電池、矢量機動轉向以及Super AI數字底盤系統等獨有技術，領克900重構了駕控的邊界。在這些先進技術的加持下，盡管領克900的車長超過了五米二，但其轉彎半徑卻不到5米。這使得該車型不僅能夠在極限空間內靈活機動，實現窄路蟹行、華爾茲式掉頭等高難度動作，還能夠憑借超強的綜合扭矩征服各種復雜地形，為高端用戶提供了從城市穿行到荒野征服的全域性能解決方案。

在空間方面，領克900的車長為5240mm，軸距達到3160mm，實現了同級最高的88.2%得房率以及同級最大的內部空間6.16平米，人均空間超過1平米。領克900打破了傳統6座SUV“前排尊貴、后排將就”的模式，實現了空間舒適平權。在第三排，領克900的座椅是同級最寬敞的，坐墊長度接近1.1米，小朋友可以橫躺睡覺，腿部空間超過1米，即使是長腿用戶也能輕松活動。此外，車內還配備了雙180度電動旋轉座椅，充分照顧到了每一位家庭乘員的感受。

在智能體驗方面，領克900同樣處于同級領先的地位。車內配備了同級最大的30英寸主副駕一體式中控屏以及30英寸的6K懸浮式娛樂屏，前后屏幕之間可以實現無縫鏈接，娛樂體驗流暢自如。同時，車內還內置了雙8295芯片，強大的數據處理能力配合Lynk Flyme Auto車機系統，打造出了一套流暢、智能、互聯且生態豐富的智能座艙。在輔助駕駛部分，領克900更是全球首搭了NVIDIA Thor芯片，其算力高達700TOPS，能夠支持端到端大模型以及多模態大語言模型等先進功能，引領了輔助駕駛AI時代的發展潮流，牢牢占據了行業第一梯隊的位置。

綜合來看，領克900在空間、駕控、智能等多個關鍵方面均展現出了卓越的性能，沒有任何明顯的短板。其在短短4個月內便實現了交付量突破3萬臺的市場佳績，可以說是實至名歸。當前，全國性的新能源汽車購置稅免征政策仍在持續，該政策將一直延續至2025年12月31日。對于消費者而言，在領克900持續熱銷的當下，抓住這一政策紅利，便能夠以更加優惠的價格擁有這款旗艦級的六座SUV。早些下單，就能早些享受到這款優質車型帶來的卓越體驗，也能更早地提車。未來，隨著領克900產能的進一步穩定，其交付速度預計還將繼續攀升?，F在下單，提車的穩定性將更有保障，消費者可以更加安心地等待愛車的到來。