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《車矩陣》行業新聞:在當下新能源汽車滲透率不斷提升,市場紅利越來越誘人的大環境下,跨界造車成為眾多科技公司再“掘一桶金”的新風口,行業不乏成功的先例,小米汽車現在已是行業“炙手可熱”的明星車企,完美躋身國內造車領域,短短幾年時間就走過德系、日系等品牌百年的造車路程,堪稱新時代下的奇跡。巨大的市場催生更多的企業躍躍欲試,進入行業的創維、鴻蒙智行等企業無論自己造車還是選擇合作都取得了市場認可,先入為主的做法讓它們吃到了第一波紅利。
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夏普作為日本知名的電子和電器公司,多年深耕于電視機、洗衣機以及液晶面板等領域,乃是行業的“翹楚”,產品熱銷全球。不知夏普是突發奇想還是有備而來,2025年10月24日,夏普宣布將于2027年度發售純電動汽車,這將是該公司推出的首款EV,并全網曝光了旗下LDK+概念車的官方圖片。
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新車基于富士康電動汽車平臺打造,從圖片可以看到,新車采用了方正簡約的造型,與“方盒子”硬派越野車不同的是它具備城市用車功能,造型略顯時尚前衛,封閉式格柵與環形日行燈帶非常醒目,側面采用MPV風格的側滑門設計,無B柱設計便于上下車,純平地臺、前排座椅可旋轉、小桌板、投影儀等設計完全是沖著“移動會客廳”的需求而來,只是過分考慮了空間需求,不知缺乏B柱是否會對安全造成影響。純電驅動的電池及電機等參數并未隨概念圖公布。
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汽車工業有著極為嚴謹的科學規范,不是哪個企業說造車就能隨時實現的,它的文化、技術的沉淀絕非短時間內就能完成,除非“借船出海”,小米汽車能實脫穎而出也是雷軍“押寶”,它處處以電動車“鼻祖”特斯拉為對標對象,從設計和智能化配置以及續航等重點層面“模仿趕超”,產品力在同期競品中屬于競爭性極強的類型,它的出圈也是在造車新勢力還處于高端產品尚未面市之際,迎合了國內年輕消費群體的需求。反過頭來看夏普造車估計就沒有那么好的運氣了,從2024年官宣進軍汽車領域到概念車的推出僅短短一年時間,關鍵的三電技術尚未明確,上市也還有一年多時間,它的前景并不見得有多么光明,小米汽車的設計和夏普車型的風格太不是一個路子了,是你會接受夏普新車的風格嗎?
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