離譜！歐美充電樁電纜失竊頻發

當電動汽車成為全球能源轉型的核心引擎，充電樁作為基礎設施的“毛細血管”卻正遭遇一場隱秘的破壞。在歐美多國，充電樁電纜盜竊事件呈爆炸式增長：3年前，美國第二大快速充電運營商Electrify America每6個月才發生一起充電樁電纜盜竊案，而今激增至每個月平均失竊案達到兩位數；過去一年來，英國最大超快速電動汽車充電網絡運營商InstaVolt已經有超600根充電樁電纜被盜；在德國，單日甚至有70座充電站因電纜被盜陷入停擺。

據悉，由于這些充電樁電纜里含有價值不菲的銅，因此成為金屬盜竊者的主要目標。在歐洲，過去幾年來，電動汽車充電樁電纜盜竊案件激增，尤其是在德國、荷蘭、法國和英國等電動汽車基礎設施密集的國家。據報道，許多盜竊案件背后都有犯罪集團參與，他們針對公共和私人充電站點下手，多會在夜間或監控薄弱的地點作案。今年以來，國際銅價快速飆升，使得充電樁電纜成為更多不法分子的目標。這場由銅價驅動的盜竊潮，不僅重創了充電網絡運營，更給全球電動汽車轉型蒙上陰影。

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國際銅價飆升 電纜頻繁被剪

事實上，充電樁電纜盜竊的泛濫，本質是經濟利益、技術缺陷與監管滯后共同作用的產物，其中銅價飆升無疑是最核心的“催化劑”。

銅需求很多時候來源于電力設施，電線、光纜、電池等。近兩年，全球掀起人工智能和新能源的浪潮，釋放了更多新需求。據統計，一輛純電動汽車對銅的消耗量高達60公斤，是傳統燃油車的3~4倍。此外，銅線還被廣泛應用于風力發電等可再生能源設施，在數據中心的輸電網絡中也是不可或缺的材料。高盛在近期發布的一份研報中指出：“銅是未來的新石油。”

國際銅價的持續高位運行構成了盜竊的直接經濟誘因。2024年5月底，國際銅價達到每磅（約合0.454千克）近5.2美元（目前1美元約合人民幣7.1233元）的歷史新高，2025年受美國關稅政策等因素影響，漲幅超過35%，一度站上每噸11100美元的高位。銅產量的銳減也為其價格提供了支撐。今年9月，全球第二大銅礦——位于印度尼西亞的格拉斯貝格銅礦因發生泥石流事故而停產，對全球銅市影響巨大。

相關數據表明，金屬價格與盜竊行為存在明確正相關，銅價每上漲10%，相關盜竊案通常上升約20%。對竊賊而言，這種收益極具誘惑：在美國，每條含銅電纜可在廢品站賣15至20美元，盜竊20條即可獲利約400美元；在德國，單根電纜所含銅材價值約40歐元（目前1歐元約合人民幣8.2633元）。雖單次收益有限，但積少成多的模式讓犯罪分子趨之若鶩。不只是充電樁電纜，鐵路電纜也成為“銅耗子”的目標。今年6月，位于法國里爾附近的“歐洲之星”高鐵線路遭遇嚴重電纜盜竊案件。盜賊一夜之間盜走600米銅質電纜，導致線路運營出現嚴重延誤，部分車次被取消。

需要指出的是，早期充電樁電纜多為純銅芯且防護薄弱，竊賊只需攜帶螺栓剪等簡易工具，幾秒之內即可完成剪切盜竊。而且，充電樁的開放式設計使電纜暴露在外，缺乏有效的物理防護，給犯罪分子可乘之機。此外，監管與追溯體系的不完善加劇了盜竊蔓延。廢品回收市場的監管漏洞為贓物變現提供了便利，銅材作為通用工業原料，一旦剝離電纜外皮便難以溯源，不像電子產品那樣可以通過序列號追蹤。同時，歐美部分地區充電樁多分布在郊區休息站、空曠停車場等監控薄弱區域，警方出警響應滯后。

不過，并非所有充電樁電纜被剪都是由經濟利益驅動，也有少數案例是有針對性的蓄意破壞。德國最大充電網絡運營商恩布瓦在其官網上表示，少數案件中犯罪分子僅將電纜剪斷，但并未拿走。外界猜測，這有可能是電動汽車的極端反對者所為。另外，自去年以來，特斯拉在美國的充電樁電纜也頻繁被盜、被破壞，除了經濟動機，很多人這么做也是為了表達對特斯拉首席執行官馬斯克政治立場的不滿。

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運營商損失慘重 電動化轉型受阻

在德國，電動汽車充電站的電纜盜竊和蓄意破壞行為呈上升趨勢。恩布瓦方面表示，今年以來，其130多個快速充電站點共發生900多起電纜盜竊事件。該公司一位發言人表示：“電纜被盜后的維修費用平均每次為3500歐元。”作為德國最大的快充網絡運營商，該公司表示，2025年已經成為德國充電樁電纜盜竊問題最為嚴重的一年，不法分子反復對含有銅材質的充電電纜實施剪斷盜走的犯罪行為。

從經濟角度來看，每根電纜所含的銅材，若按目前的正常工業原料價值計算約為40歐元。但竊賊將盜取的電纜拆解后當作廢銅售賣，最終獲得的錢款往往只是零頭而已，相當于用非法手段“賤賣”了高價值資源。而對于充電運營商而言，每一次電纜被盜無異于是一場“小型危機”，其不僅要付出高昂的維修成本，而且還需耗費約兩周時間才能讓充電樁恢復運營。在這段“停擺期”內，不僅運營商的正常營收會直接受損，更會影響用戶的充電體驗，給居民出行帶來不便。充電樁電纜盜竊看似是局部治安問題，實則引發了一系列連鎖反應，其社會成本遠超直接經濟損失。

在美國，更換一條被盜電纜需花費約1000美元，是竊賊銷贓收益的50倍以上；丹麥的更換成本更高達2.5萬丹麥克朗（目前1丹麥克朗約合人民幣1.1062元），而其中銅材僅值300克朗。綜合來看，更換一條高壓電纜的成本在500~3500歐元之間，如果計入人工費用和停機時間，每次事故的總成本往往會超過5000歐元。對于管理著數百或數千個站點網絡的大型運營商而言，這會導致大量的經常性支出。當前，歐美主流充電網絡運營商均面臨著巨大的運維壓力。長期來看，運營成本的飆升可能導致充電樁服務價格上漲，最終由消費者埋單。

更嚴重的是，電纜被剪導致充電樁無法運行，不僅會讓電動汽車用戶感到沮喪，還會削弱民眾對于充電基礎設施的信心。2024年5月，美國休斯敦蒙特羅斯區一個特斯拉充電站的18根高壓電纜全部被盜，導致5分鐘內就有10輛待充電汽車失望離去。在德國某些地區，充電樁的修復進度跟不上受損速度，導致大量充電樁長期處于“癱瘓”狀態，引發車主群體廣泛不滿。

電纜盜竊案件頻發，已經成為歐美充電樁損壞率高企的原因之一，而用戶體驗惡化直接影響了電動汽車的普及意愿。

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為電纜穿上“防盜衣” 多方協作以求破局

面對日益嚴峻的盜竊危機，歐美國家正從技術防護、制度監管、市場規范等多個維度探索解決方案，構建全方位的防盜體系。

技術升級成為應對盜竊的第一道“防線”。今年1月，美國最大電動汽車充電網絡運營商ChargePoint推出了新型“防剪電纜”和智能報警系統，以應對日益嚴重的充電樁電纜盜竊問題。其中，“防剪電纜”通過在銅芯外添加鋼材增強抗剪切能力，經測試可顯著增加剪斷所需的時間及提高工具成本。在軟件領域，該公司推出的ChargePoint Protect智能系統可實時預警，一旦檢測到電纜破壞便立即觸發警報，并向運營商發送短信與郵件通知。此外，部分運營商還在充電樁加裝高清夜視監控、振動傳感器等設備，結合AI算法實現異常行為自動識別。

充電樁頻遭破壞，也是近年來一直困擾特斯拉的難題。為此，特斯拉也采取了類似的舉措。據外媒報道，今年2月，特斯拉開始在美國西雅圖等地區的超充樁電纜部署新型防護方案：首先用抗切割材料對充電線纜進行包裹，提升物理防護能力；其次在防護層內側配置染料與墨水噴射裝置。一旦有人使用工具對電纜實施切割破壞，內置的染料與墨水會立即噴射，精準附著在作案工具表面。這些帶有標識的殘留物，能為警方后續鎖定破壞者、開展調查取證工作提供關鍵線索，從而有效打擊此類違法行為。

另外，美國部分州正在推動立法加重處罰，將充電樁電纜納入“關鍵基礎設施物資”范疇，對盜竊行為處以更高金額罰款與更長刑期。與此同時，警方與運營商的合作也在深化，運營商通過共享監控數據協助警方鎖定嫌疑人，以提高破案率。針對贓物變現漏洞，歐盟正推動建立廢銅回收溯源系統，要求回收企業登記貨源信息并驗證合法性。

隨著電動汽車滲透率的持續提升，充電樁將成為與電網同等重要的關鍵基礎設施。這場電纜盜竊危機既是挑戰，也是完善基礎設施安全體系的契機。當防護技術更成熟、監管網絡更嚴密、協作機制更健全時，充電樁必將擺脫“銅耗子”的困擾，真正成為支撐全球能源轉型的可靠基石。

文/編輯：萬瑩 版式：王琨