北京
近年來，自主品牌在產品和服務等領域持續深耕發力。圖為今年春節假期，極氪補給站在山東德州當地服務區給返鄉車主煮餃子。極氪供圖
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 張真齊）剛剛結束的2026年春節假期，再次印證了中國新能源汽車市場的深度變革。國家能源局數據顯示，臘月二十八至正月初七，全國高速公路電動汽車充電總量達602.10萬次，同比增長52.01%。在超50億人次的年度最大規模遷徙中，新能源汽車已從“嘗鮮品”變為主流出行工具。
記者注意到，這個春節，以極氪為代表的一些國產高端新能源車型，在社交平臺和線下場景中制造了多個“過年名場面”。安徽有灑水車為返鄉車輛打出“水門禮”；潮汕地區宗祠前，返鄉車輛成為親友圍觀的焦點；云南鄉間，國產高端車型作為婚車頭車，吸引的目光不亞于傳統豪華品牌。這些自發傳播的場景，折射出國產汽車品牌認知度的實質性提升。
租賃市場的熱度提供了更為直觀的數據佐證。據了解，極氪9X春節期間日租金突破2100元，三天起租價高達7000元仍供不應求，遠超同期傳統豪華品牌千元級的租賃水平。這一現象背后，是消費群體代際更替帶來的價值取向轉變——消費者不再唯品牌符號論，而是更看重產品本身的科技感、設計感與實用性。
與此同時，從市場表現來看，國產高端新能源車型正在改寫細分市場格局。數據顯示，極氪全系產品均價已突破30萬元，其中極氪9X單車成交均價超53萬元，累計交付量突破3萬輛，穩居50萬元以上大型SUV銷量前列。更值得關注的是，其用戶中超八成來自傳統豪華品牌的增換購，這意味著國產車型已開始從傳統豪華品牌手中爭奪高凈值用戶。
這一趨勢的底層支撐同樣離不開車企在技術與服務領域的持續投入。春節期間，部分新能源品牌推出了免費道路救援、上門換胎、高速服務區補給站等服務，精準解決長途出行的里程與服務焦慮。在價格戰此起彼伏的當下，這種“把麻煩留給自己，把便利留給用戶”的服務哲學，正在成為汽車市場中新的競爭焦點。
來源：中國青年報客戶端
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